Τα φορτηγά KAMAZ είναι εξοπλισμένα με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων: συμβατικά, σχεδιασμένα για χρήση σε ανατρεπόμενα φορτηγά. και με διαχωριστικό - για τον εξοπλισμό ελκυστήρων μεγάλων αποστάσεων που λειτουργούν ως μέρος βαρέων οδικών αμαξοστοιχιών. Και εάν συμβεί η συμπερίληψη βημάτων σε μηχανισμούς του πρώτου τύπου, όπως στις περισσότερες άλλες παρόμοιες συσκευές, τότε στη δεύτερη περίπτωση υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις.
Είναι απαραίτητο
KAMAZ αυτοκίνητο με κιβώτιο ταχυτήτων με διαχωριστικό
Οδηγίες
Βήμα 1
Η οδήγηση φορτηγού δεν είναι πολύ πιο δύσκολη από την οδήγηση επιβατικού αυτοκινήτου. Αλλά πριν ξεκινήσετε και νιώσετε σαν πραγματικός επαγγελματίας, καθίστε άνετα στο κάθισμα του οδηγού και πιάστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με το δεξί σας χέρι. Λικνίστε το από άκρη σε άκρη και νιώστε ότι για να το μετακινήσετε προς εσάς, στην ακραία αριστερή θέση, πρέπει να ασκήσετε περισσότερη σωματική προσπάθεια ξεπερνώντας ένα μικρό τμήμα - αυτή είναι η ζώνη εμπλοκής του πρώτου σταδίου και της όπισθεν, που σπάνια χρησιμοποιούνται. Δοκιμάστε να ενεργοποιήσετε χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Νιώστε το βάθος του μοχλού και προσπαθήστε να το βάλετε στη μνήμη σας. Ένα στάδιο που δεν είναι ενεργοποιημένο κατά την εκκίνηση ενός φορτωμένου μηχανήματος από ένα μέρος μπορεί να "σπάσει" το σημείο ελέγχου.
Βήμα 2
Δώστε προσοχή στο μικρό μοχλό στο πλάι της λαβής αλλαγής ταχυτήτων, με τη βοήθειά του ελέγχεται το διαχωριστικό κιβωτίου ταχυτήτων. Έχει μόνο δύο θέσεις: πάνω και κάτω. Το όνομα της μονάδας μιλά από μόνη της. Στην πραγματικότητα, διαιρεί κάθε στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων που περιλαμβάνεται: δημιουργώντας λειτουργίες χαμηλότερης και υψηλότερης σχέσης μετάδοσης. Μπορείτε να κάνετε κλικ στο πλαίσιο ελέγχου ανά πάσα στιγμή, όταν θέλετε, δεν θα υπάρξει ζημιά στις μονάδες από αυτό. Η λειτουργία διαχωριστή ενεργοποιείται μόνο μετά την αποδέσμευση του συμπλέκτη.
Βήμα 3
Ας προσπαθήσουμε να μετακινήσουμε το φορτηγό από τη θέση του. Ξεκινάμε τον κινητήρα και αυξάνουμε την πίεση του αέρα στο σύστημα σε 7,5 ατμόσφαιρες. Στη συνέχεια, μετακινείμε τη σημαία διαχωριστή προς τα κάτω, πιέζουμε το πεντάλ του συμπλέκτη και, μετακινώντας το μοχλό ταχύτητας προς τα κάτω, ανοίγουμε το δεύτερο (χαμηλωμένο) στάδιο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κινούμαστε ομαλά και, χωρίς να αφαιρούμε τα χέρια μας από το μοχλό, μετακινούμε τη διαχωριστική σημαία στην άνω θέση.
Βήμα 4
Αφού καλέσετε τον κινητήρα ενώ οδηγείτε 2200 σ.α.λ. στο στροφόμετρο, απενεργοποιήστε, κυριολεκτικά για μια στιγμή, τον συμπλέκτη και μεταβείτε στην αυξημένη λειτουργία της δεύτερης ταχύτητας (το πλαίσιο ελέγχου μετακινήθηκε από εσάς νωρίτερα) και μετακινήστε αμέσως το μοχλό διαχωριστή στο χαμηλότερη θέση.
Βήμα 5
Μετά την επιτάχυνση, αποσυνδέστε το συμπλέκτη και μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πάνω, κάνοντας τη μετάβαση στο τρίτο στάδιο στη λειτουργία μειωμένου διαχωριστή. Πλαίσιο ελέγχου - επάνω και ούτω καθεξής, έως ότου μετακινηθείτε στο πέμπτο υψηλότερο.
