Η εξισορρόπηση των άξονων της έλικας είναι απαραίτητη για την εξάλειψη των κραδασμών, η δράση των οποίων μπορεί να προκαλέσει καταστροφή των δομικών στοιχείων του οχήματος. Η εξισορρόπηση περιλαμβάνει τον προσδιορισμό της ανισορροπίας σε μια ειδική δυναμική βάση και την επακόλουθη εξάλειψή της με συγκόλληση ή διάτρηση μετάλλου.
Η εξισορρόπηση του άξονα της έλικας είναι απαραίτητη για την εξάλειψη της ανισορροπίας του, η οποία μπορεί να προκαλέσει αυξημένες δονήσεις όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Οι δονήσεις του cardan μπορεί να προκαλέσουν καταστροφή τόσο των ίδιων όσο και των γειτονικών μερών και των μονάδων συναρμολόγησης. Το επίπεδο δόνησης εξαρτάται από την ταχύτητα περιστροφής του άξονα, που καθορίζεται από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Οι λόγοι για την ανισορροπία είναι οι εξής:
- παραβίαση των απαιτήσεων για την κατασκευή εξαρτημάτων άξονα έλικα ·
- μη τήρηση της τεχνολογίας συναρμολόγησης άξονα ·
- παραβίαση της ευθυγράμμισης των τμημάτων του άξονα σε σχέση μεταξύ τους και των δομικών στοιχείων ζευγαρώματος του κιβωτίου ταχυτήτων ·
- σφάλματα στη θερμική επεξεργασία των τμημάτων του άξονα της έλικα ·
- μηχανική ζημιά στη δομή.
Η εξισορρόπηση του άξονα έλικα ενός κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει 2 κύρια στάδια: τον προσδιορισμό της ανισορροπίας και την επακόλουθη εξάλειψή του.
Ορισμός της ανισορροπίας
Σε αντίθεση με τους τροχούς, που μπορούν να ισορροπηθούν στατικά σε ένα γκαράζ, οι άξονες έλικα απαιτούν δυναμική εξισορρόπηση. Αυτή η λειτουργία περιλαμβάνει τη χρήση ειδικού εξοπλισμού και στις περισσότερες περιπτώσεις μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε ένα πρατήριο καυσίμων.
Η δυναμική εξισορρόπηση του άξονα cardan πραγματοποιείται σε ειδικά μηχανήματα εξισορρόπησης. Το μηχάνημα επιτρέπει, κατά την εξισορρόπηση, να προσομοιώνει τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του cardan, παρέχοντας την ταχύτητα περιστροφής του στο επίπεδο των 500-5000 rpm. Η περιστροφή δημιουργείται μέσω της χρήσης ενός ασύγχρονου ηλεκτρικού κινητήρα, η ροπή από την οποία μεταδίδεται στον άξονα cardan μέσω ενός ιμάντα κίνησης.
Κατά την εξισορρόπηση, ο άξονας έλικα στερεώνεται μεταξύ δύο περιστρεφόμενων ακίδων, ένας εκ των οποίων κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, η μηχανή εξισορρόπησης μπορεί να έχει ενδιάμεσα στηρίγματα.
Οι αποκλίσεις μετρώνται χρησιμοποιώντας αισθητήρες που κινούνται κατά μήκος του άξονα της έλικα. Οι μετρημένες τιμές υποβάλλονται σε επεξεργασία χρησιμοποιώντας ειδικό λογισμικό και εμφανίζονται στην οθόνη της οθόνης. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα καθορίζει τη θέση εγκατάστασης και τη μάζα του βάρους εξισορρόπησης ή το ποσό της αφαίρεσης μετάλλου.
Εξάλειψη της ανισορροπίας
Η ανισορροπία εξαλείφεται επιλέγοντας ή προσθέτοντας την απαιτούμενη ποσότητα υλικού. Οι τεχνικοί συντήρησης αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μεθόδους για να διορθώσουν τις ανισορροπίες, όπως διάτρηση μέσω μετάλλου, εγκατάσταση πλακών εξισορρόπησης ή βαρών, και λάστιχα για τη διόρθωση της μη ευθυγράμμισης.
