Η ένωση σφαιρών έχει σχεδιαστεί για να συνδέει την πλήμνη του τροχού με τον περιστροφικό μοχλό ελέγχου, επιτρέποντας την ελεύθερη αμοιβαία περιστροφή τους. Ο σφαιρικός σύνδεσμος διαθέτει λαστιχένια μπότα για προστασία από την υγρασία και τη σκόνη.
Η ένωση σφαιρών είναι ένα δομικό στοιχείο της ανάρτησης του αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει ένα σήμα ελέγχου στον τροχό από το μηχανισμό διεύθυνσης. Το κύριο πλεονέκτημα της σφαιρικής άρθρωσης είναι η δυνατότητα ελεύθερων γωνιακών κινήσεων των εξαρτημάτων ζευγαρώματος με τη μέγιστη απλότητα του σχεδιασμού.
Σχεδιασμός και σκοπός
Δομικά, ο σφαιρικός σύνδεσμος είναι μια ξεχωριστή μονάδα που αποτελείται από δύο μέρη ζευγαρώματος με σφαιρικές επιφάνειες επαφής. Το πρώτο μέρος είναι μια ράβδος, στο ένα άκρο της οποίας υπάρχει μια σφαιρική προεξοχή, και στο άλλο άκρο υπάρχει ένα σπείρωμα για σύνδεση με το μοχλό του περιστροφικού μηχανισμού. Το δεύτερο μέρος του συγκροτήματος καλύπτει το πρώτο, για το οποίο υπάρχει εσωτερική σφαιρική επιφάνεια στο σχεδιασμό του εξαρτήματος.
Για να συνδέσετε τον σφαιρικό σύνδεσμο με την πλήμνη του τροχού, μια φλάντζα βρίσκεται στο περίβλημά της, η οποία έχει πολλές οπές στερέωσης. Το σφαιρικό στήριγμα προσαρτάται στον βραχίονα ανάρτησης με το σπειροειδές άκρο του.
Ο σφαιρικός σύνδεσμος είναι μια πολύ αξιόπιστη δομική μονάδα που, εάν συντηρηθεί σωστά, παρέχει την απαιτούμενη ανθεκτικότητα. Η αξιοπιστία της λειτουργίας της σφαιρικής άρθρωσης παρέχεται από το λιπαντικό, το οποίο τοποθετείται στην κοιλότητα επαφής.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας
Η διαρροή λιπαντικού ή η είσοδος υγρασίας στην κοιλότητα λειτουργίας επηρεάζει δυσμενώς τη λειτουργία της σφαιρικής άρθρωσης και μπορεί να προκαλέσει βλάβη. Για να διασφαλιστεί η προστασία των επιφανειών επαφής του μεντεσέ, προστατεύεται από ένα ειδικό ελαστικό τακάκι που ονομάζεται μπότα.
Η έλλειψη λίπανσης μπορεί να προκαλέσει φθορά του σφαιρικού συνδέσμου, των οποίων τα εξωτερικά σημάδια είναι η εμφάνιση ενός ξένου ήχου κατά την οδήγηση σε δρόμους με κακή ποιότητα επιφάνειας. Επίσης, η αυξημένη φθορά του σφαιρικού ρουλεμάν μπορεί να προκληθεί από την είσοδο υγρασίας, η οποία συμβάλλει στην κατάψυξη του λιπαντικού σε αρνητικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Η φθορά στην άρθρωση της μπάλας μπορεί να προκαλέσει αντίδραση, η οποία θα επηρεάσει τον χειρισμό του οχήματος και μπορεί να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα.
Για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία της σφαιρικής άρθρωσης, απαιτείται τακτική και συστηματική παρακολούθηση της κατάστασης της προστατευτικής μπότας. Κατά την εξέταση, προσέξτε την απουσία ρωγμών και άλλων ζημιών. Εάν παραβιαστεί η ακεραιότητα της εκκίνησης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση της ίδιας της υποστήριξης. Ο έλεγχος του σφαιρικού ρουλεμάν πραγματοποιείται σε σέρβις αυτοκινήτων.
