Οι ασήμαντες αποστάσεις λόγω φθοράς στις αρθρώσεις των σφαιρικών αρμών μειώνουν την αξιοπιστία του εξαρτήματος στήριξης τροχών. Αδύνατα έντονα, σχεδόν ακουστικά, χτύπημα του σφαιρικού συνδέσμου ενώ το αυτοκίνητο κινείται, εκδηλώνεται οπτικά στην αυξημένη φθορά της πλευρικής επιφάνειας του ελαστικού του τροχού.
Απαραίτητη
- - κλειδί 19 mm,
- - κλειδιά 12Χ13 mm - 2 τεμ.,
- - εξολκέας για αρθρώσεις μπάλας,
- - μοντάρετε.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ένας έμπειρος οδηγός θα δώσει αμέσως προσοχή στην εκδήλωση ελαττωμάτων αυτού του είδους. Και με την πρώτη ευκαιρία θα αρχίσει να εντοπίζει τις αιτίες της εντατικής φθοράς του τροχού ή των τροχών.
Βήμα 2
Συνήθως, η ευθύνη για την εμφάνιση ενδείξεων ανομοιόμορφης φθοράς των ελαστικών αποδίδεται στη φθορά των περιστροφικών σημείων του τιμονιού ή της ανάρτησης. Και είναι πιθανό ότι η προκύπτουσα αντίδραση στην άρθρωση της μπάλας ήταν το σφάλμα των λυπηρών αποτελεσμάτων. Αλλά για να αλλάξετε ανεξάρτητα την ένωση της μπάλας, χρειάζεται πολύ λίγος χρόνος, καθώς και μια θέση στο γκαράζ.
Βήμα 3
Έχοντας τοποθετήσει το αυτοκίνητο στην οπή επιθεώρησης, το παξιμάδι που συγκρατεί τον πείρο μπάλα στον βραχίονα ανάρτησης ξεβιδώνεται.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, τα δύο μπουλόνια στήριξης του ίδιου του στηρίγματος ξεβιδώνονται. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός εξολκέα, η ένωση σφαιρών συμπιέζεται από τη θέση της άρθρωσης με το μοχλό.
Βήμα 5
Χρησιμοποιώντας ένα pry bar, ο μοχλός ωθείται προς τα κάτω και το φθαρμένο στήριγμα αφαιρείται εύκολα.
Βήμα 6
Το δάχτυλο του νέου ανταλλακτικού λιπαίνεται με μια μικρή ποσότητα γράσου, κατά προτίμηση λιπαρών και πυρίμαχων, και μια νέα μπότα τοποθετείται στον μεντεσέ, θρυμματισμένο με τακτοποιημένο τρόπο στην κάτω άκρη του καθίσματος που έχει επεξεργαστεί στο περίβλημα της σφαιρικής άρθρωσης.
Βήμα 7
Όλα τα περαιτέρω βήματα συναρμολόγησης εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.
