Τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης είναι τα πιο επικίνδυνα. Χωρίς να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του υγρού, μπορείτε να αφήσετε τον κινητήρα χωρίς ψύξη. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αναθεώρηση, καθώς ο κινητήρας θα απλώς μπλοκάρει. Επομένως, πρέπει να εντοπίσετε τη δυσλειτουργία εγκαίρως και να προσπαθήσετε να την διορθώσετε.
Το σύστημα ψύξης τόσο στο VAZ 2107 όσο και στο VAZ 2109 έχει το ίδιο σχήμα. Η μόνη σημαντική διαφορά είναι ο τύπος, δεδομένου ότι οι εννέα χρησιμοποιούν ένα σφραγισμένο σύστημα. Ένα δοχείο με δύο βαλβίδες είναι εγκατεστημένο στο δοχείο διαστολής. Η είσοδος ενεργοποιείται όταν η πίεση πέσει σε 0,13 ατμόσφαιρες και η εξάτμιση ενεργοποιείται όταν η πίεση φτάσει τα 1,2-1,3 ατμόσφαιρες. Σε πρώιμα μοντέλα VAZ, το ψυκτικό δεν βρίσκεται σε τόσο υψηλή πίεση. Αυξάνοντας την πίεση στο σύστημα ψύξης, το αντιψυκτικό (ή αντιψυκτικό) έχει υψηλό σημείο βρασμού.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Η πιο κοινή βλάβη σε όλα τα οχήματα είναι ο θερμοστάτης. Ένα σημάδι βλάβης του θερμοστάτη είναι ο βρασμός του ψυκτικού ακόμη και όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, όταν φαίνεται ότι το καλοριφέρ έχει καλή ροή αέρα. Ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι απαιτείται θερμοστάτης για την εναλλαγή της κυκλοφορίας υγρού μεταξύ των μεγάλων και μικρών κύκλων ψύξης. Οι θερμοστάτες VAZ, όταν αποτύχουν, αφήστε έναν μικρό κύκλο. Και αυτό είναι ολόκληρο το σύστημα, εκτός από το κύριο καλοριφέρ. Εξ ου και η υπερβολική θέρμανση.
Η δεύτερη πιο δημοφιλής αστοχία είναι η αστοχία της αντλίας (αντλία υγρού). Δεν υπάρχει πρακτικά τίποτα να σπάσει, αλλά η στεγανοποίηση λαδιού καταστρέφεται συχνά, μέσω της οποίας διαρρέει το ψυκτικό. Μερικές φορές εμφανίζεται φθορά, αρχίζει να εκπέμπει τρομερό σφυρίχτρα και άλεση. Αυτές είναι οι κύριες δυσλειτουργίες της αντλίας, μπορούν να προσδιοριστούν από το αυτί και από την όραση. Είναι αλήθεια, μερικές φορές το ρουλεμάν καταρρέει ώστε να μην ακούγεται, αλλά εμφανίζεται ένα αξονικό παιχνίδι.
Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι η τρίτη πιο δημοφιλής μονάδα στην οποία μπορεί να προκληθεί βλάβη. Μερικές φορές σταματά να λειτουργεί λόγω βλάβης του αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίησή του. Αλλά συχνά η αιτία της δυσλειτουργίας είναι η καλωδίωση. Για εννέα, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται ένα απλό κύκλωμα εναλλαγής ανεμιστήρα. Ασφάλεια, αισθητήρας και ανεμιστήρας. Ο αισθητήρας συνδέεται στη γείωση και στον ανεμιστήρα. Έτσι, το σύρμα που πηγαίνει στο αμάξωμα έχει σημαντικό μήκος και κινείται σε όλο το χώρο του κινητήρα. Το παραμικρό διάλειμμα και ο ανεμιστήρας αποτυγχάνει.
Γρήγορες μέθοδοι επισκευής
Εάν ο θερμοστάτης διέταξε να ζήσει πολύ καιρό σε ένα μακρύ ταξίδι, τότε προσπαθήστε να χτυπήσετε πρώτα το σώμα του. Μερικές φορές, μετά την έκθεση, η βαλβίδα ανοίγει, αλλά περιμένετε ότι σύντομα θα μπλοκάρει ξανά. Η καλύτερη επιλογή είναι να στραγγίξετε το υγρό και να προσπαθήσετε να τρυπήσετε τον θερμοστάτη για να ενεργοποιήσετε τον μεγάλο κύκλο. Και αν ξαφνικά υπάρχει καινούργιο ή λειτουργικό στο διαμέρισμα γαντιών, εγκαταστήστε το.
Είναι πιο δύσκολο με μια αντλία στο δρόμο, θα είναι πιο εύκολο να προσθέσετε νερό ανάλογα με τις ανάγκες. Αλλά αυτό συμβαίνει εάν η διαρροή δεν είναι πολύ μεγάλη. Έχοντας φτάσει σε ένα μέρος όπου μπορούν να πραγματοποιηθούν επισκευές, πρέπει να αντικατασταθεί. Σε επτά, αυτό γίνεται αρκετά γρήγορα, απλά πρέπει να αποστραγγίσετε το υγρό, να χαλαρώσετε τον ιμάντα ανεμιστήρα και να αφαιρέσετε την παλιά αντλία. Και στα εννιά, θα πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα που καλύπτει το μπλοκ χρονισμού, να χαλαρώσετε τη ζώνη, μόνο μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 10, ξεβιδώστε τους τρεις κοχλίες στερέωσης της αντλίας.
Και με έναν ανεμιστήρα, όλα είναι ευκολότερα. Εάν υπάρχει βλάβη στον αισθητήρα, τότε η απλούστερη επιλογή είναι να κλείσετε τις επαφές του. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ανεμιστήρας λειτουργεί συνεχώς, οπότε αφού σταματήσετε τον κινητήρα, φροντίστε να τον απενεργοποιήσετε, καθώς η μπαταρία θα εξαντληθεί. Εάν το πρόβλημα είναι στην καλωδίωση, τότε ο καλύτερος τρόπος για να βγείτε από αυτήν την κατάσταση είναι να συνδέσετε έναν ανεμιστήρα με την μπαταρία. Αλλά εάν η περιέλιξη του ηλεκτρικού κινητήρα εξαντληθεί, τότε μόνο μια πλήρης αντικατάσταση θα βοηθήσει.
