Το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι μείον 20 και κάτω, ο κινητήρας ντίζελ υπερψύχεται. Εξαιτίας αυτού, το καύσιμο παγώνει κάτω από το καπό και στο φίλτρο καυσίμου. Για την αποφυγή αυτής της κατάστασης, είναι απαραίτητο να μονώσετε τον κινητήρα.
Απαραίτητη
- - κυματοειδές αφρώδες πολυαιθυλένιο ·
- - ψαλίδι;
- - ένα όπλο με κόλλα σιλικόνης ·
- - συρραπτικό χαρτικών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να ξεκινήσετε, χρησιμοποιήστε τις απλούστερες και πιο προσιτές μεθόδους - εισάγετε αποσβεστήρα κρύου αέρα στο ψυγείο ή καλύψτε τον κινητήρα με κουρέλι ή ζεστή κουβέρτα. Αλλά σε σοβαρούς παγετούς, τέτοιες μέθοδοι θα είναι αναποτελεσματικές.
Βήμα 2
Για καλύτερη μόνωση κινητήρα, τοποθετήστε το όχημά σας σε λάκκο ή εκτελέστε ολόκληρη τη διαδικασία σε ανελκυστήρα.
Βήμα 3
Πρώτα μονώστε τον αγωγό. Αυτό θα αποτρέψει την ψύξη του καυσίμου κάτω από τις κρίσιμες θερμοκρασίες. Πάρτε μόνωση. Ο κυματοειδής αφρός πολυαιθυλενίου με πάχος 5 mm ταιριάζει καλύτερα. Μετρήστε τη διάμετρο του σωλήνα και κόψτε την απαιτούμενη ταινία με ψαλίδι. Τυλίξτε τη μόνωση γύρω από τον αγωγό και απλώς διορθώστε την με ένα συρραπτικό. Γυρίστε την προκύπτουσα "ουρά" του σωλήνα και οδηγήστε τον πάνω από τις γραμμές φρένων. Ασφαλίστε τα πάντα με στεγανωτικό.
Βήμα 4
Τώρα, με το ίδιο υλικό, εξαλείψτε τις ρωγμές στο χώρο του κινητήρα και καλύψτε το ψυγείο.
Βήμα 5
Αφαιρέστε το πάνω μέρος του ψυγείου. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες και τα δύο μάνδαλα. Μετρήστε το μέγεθος του ανοίγματος. Κόψτε ένα κομμάτι από την κυματοειδή μόνωση σε κατάλληλο μέγεθος. Διπλώστε το στη μέση και σπρώξτε το αριστερά της μονάδας κλειδώματος. Μετά από αυτό, ισιώστε το γλιστρώντας το πάνω μέρος κάτω από την κλειδαριά. Δεν χρειάζεται να κάνετε πλέον συνδετήρες - ακόμη και μικρά κενά θα είναι χρήσιμα, ώστε να μην μπλοκάρετε εντελώς την ψύξη. Η μετωπική ροή δεν θα είναι πλέον σε θέση να κρυώσει τον κινητήρα, ειδικά όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα. Μην ανησυχείτε για υπερθέρμανση, καθώς οι κινητήρες ντίζελ δεν είναι επιρρεπείς σε αυτήν, επιπλέον, έχετε αφήσει ξεχωριστές υποδοχές στο χώρο του κινητήρα.
Βήμα 6
Σε παγετούς από το μείον 15, κάντε επιπλέον μόνωση του φίλτρου καυσίμου και της ράγας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το ίδιο κομμάτι πολυαιθυλενίου, μόνο με το φύλλο κάτω. Θα αντανακλά θερμότητα από την πολλαπλή εξαγωγής και ώθησης.
Βήμα 7
Τέτοιες μέθοδοι μόνωσης θα επιτρέψουν τη διατήρηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα και την αποτροπή της κατάψυξης των γραμμών καυσίμου.
