Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο, ο λάτρεις του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει αναμφίβολα το ερώτημα τι να προτιμήσει: την αριστερή κίνηση του "Ιαπωνικού" ή του δεξιού - νομικού - "Ευρωπαίου".
Ο αγώνας μεταξύ αριστερών "Ευρωπαίων" και δεξιών "Ιαπωνών" συνεχίζεται εδώ και δεκαετίες. Φυσικά, ξεκινώντας από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα και μέχρι την επέκταση της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η Ιαπωνία κράτησε την παλάμη στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Η Ευρώπη δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τις προηγμένες τεχνολογίες και την υψηλή ποιότητα των «Ιαπωνών».
Ιαπωνικά
Κατά τη διάρκεια των χρόνων της βασιλείας της Toyota και της Mazda, οι Ρώσοι συνηθίστηκαν στις ιδιαιτερότητες της δεξιάς οδήγησης, επιπλέον, βρήκαν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα της λειτουργίας σε λειτουργία πόλης, ακόμη και με τοπική αριστερή κυκλοφορία: σε μια πυκνή ροή, Η προσπέραση στα δεξιά είναι πολύ ευκολότερη και ασφαλέστερη από το να πηδήξετε στην επόμενη λωρίδα.
Η αληθινή ιαπωνική ποιότητα επιβεβαιώνεται εδώ και χρόνια, τα ανθεκτικά αυτοκίνητα του Land of the Rising Sun δεν απαιτούσαν συχνές επισκευές, ήταν πολύ ανεπιτήδευτα, αλλά το πιο σημαντικό, ήταν ασφαλές και άνετο. Επιπλέον, ήταν η Ιαπωνία που ήταν η πρώτη που προσέφερε στους πελάτες της ένα αυτόματο κιβώτιο και, στη συνέχεια, παραλλαγές και tiptronics.
Η αρχή της κρίσης του 20ού αιώνα ήταν ένα άλλο σημείο καμπής στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι περισσότερες εταιρείες που βρίσκονται αντιμέτωπες με την κρίση και την αύξηση των τιμών των καυσίμων έχουν επαναπροσανατολιστεί από την παραγωγή μεγάλων αυτοκινήτων σε μικρά αυτοκίνητα. Συμπαγής, αλλά με μοντέρνο σχεδιασμό και εξαιρετική τεχνική απόδοση, τα δεξιά αυτοκίνητα θα εξακολουθούν να δίνουν αποδόσεις σε ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας. Επιπλέον, η Ευρώπη - συντηρητική και αργή - σχεδόν έθαψε την αυτοκινητοβιομηχανία της εντελώς, εξοικονομώντας εξαρτήματα και συγκροτήματα που παράγονται στο Μέσο Βασίλειο, όπου το 2007-2008 μεταφέρθηκε η παραγωγή όλων των μεγάλων ανησυχιών αυτοκινήτων. Επανεξέταση μετά από ανάκληση, ατύχημα μετά από ατύχημα …
Ευρωπαίοι
Ωστόσο, οι "Ευρωπαίοι" εξακολουθούν να έχουν έναν ορισμένο αριθμό οπαδών τους στη Ρωσία. Ο πρώτος που προσανατολίστηκε ήταν η ρεαλιστική Γερμανία, στοιχηματίζοντας στην ποιότητα για την οποία ήταν διάσημη ανά πάσα στιγμή: η τεχνική ενσωμάτωση του αυτοκινήτου και το υψηλής ποιότητας υλικό. Η κατασκευή κινητήρων σε αυτήν τη χώρα αναπτύχθηκε με έναν ιδιαίτερο τρόπο, έτσι ώστε όλοι όσοι εκτιμούν την αντοχή και τη ζωντάνια του κινητήρα να κάνουν μια επιλογή υπέρ της Mercedes, Volkswagen.
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία σηκώθηκε από τα γόνατά της μόνο για λίγο. Καθυστέρηση από 15-20 χρόνια στις λύσεις σχεδιασμού και μηχανικής, εξακολουθούν να παράγουν αυτοκίνητα που παράγονται από την AvtoVAZ στη δεκαετία του 2000. Ωστόσο, για παράδειγμα, οι Logans είναι ανεπιτήδευτοι και έχουν μια εκπληκτικά σταθερή ανάρτηση, και ως εκ τούτου όλοι όσοι έχουν καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι, λατρεύουν το ψάρεμα και οδηγούν σε χωματόδρομους θα λατρέψουν αυτά τα "εργαστήρια".
Οι λάτρεις του ρετρό στιλ θα λατρέψουν τα ανανεωμένα αγγλικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν λίγα από αυτά στη Ρωσία. Αυτά είναι κυρίως αναγνωρίσιμα μικρά αυτοκίνητα, τα οποία είναι απόλυτα προσαρμοσμένα στις αστικές συνθήκες και μπορούν να σταθμεύσουν για σχεδόν ένα τετραγωνικό μέτρο.
