Η αποτυχία των υδραυλικών ανυψωτικών VAZ είναι ένας αρκετά κοινός λόγος για επισκευές κινητήρα. Αυτή η δυσλειτουργία είναι δύσκολο να συγχέεται με οτιδήποτε άλλο (εισαγάγετε το ερώτημα "Πώς οι υδραυλικοί ανυψωτήρες VAZ χτυπούν" στο πλαίσιο αναζήτησης YouTube και παρακολουθήστε το βίντεο). Η θήκη των υδραυλικών ανυψωτικών μοιάζει με δακτυλιοειδές μεταλλικό χτύπημα. Όταν ο υδραυλικός ανυψωτής είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, το χτύπημά του γίνεται σαν να χτυπάτε με ένα σφυρί μέσα στον κινητήρα. Εάν δεν είστε σίγουροι για τους πραγματικούς λόγους για τους περίεργους ήχους από το χώρο του κινητήρα, διαγνώστε τον. Ξεκινήστε τον κινητήρα, ανοίξτε το καπό και ξεβιδώστε το πώμα πλήρωσης λαδιού. Εάν το χτύπημα έχει γίνει πιο δυνατό και ακούγεται καθαρά από το λαιμό πλήρωσης λαδιού, τότε οι υδραυλικοί ανυψωτές είναι πιθανότατα ελαττωματικοί στο αυτοκίνητό σας.
Απαραίτητη
- - Κατσαβίδι Phillips.
- - πένσα
- - κατσαβίδι με σχισμές
- - κατευθυνθείτε στο "13",
- - κατευθυνθείτε στο "10",
- - ψαλίδι;
- - μαχαίρι
- - κουρέλια
- - κατευθυνθείτε στο "8".
- - εξάγωνο έως "5".
- - κλειδί κλειδιού για "17".
- - Πλήκτρο "Torx T-30".
- - κλειδί για "10".
- - κατευθυνθείτε στο "17" ·
- - κλειδί με κλειδί ή κεφάλι στο "15".
- - βεντούζα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Λάβετε υπόψη ότι εάν δεν έχετε αλλάξει ποτέ υδραυλικούς ανυψωτές, τότε είναι καλύτερα να ζητήσετε βοήθεια από εξειδικευμένους τεχνικούς σε ένα σέρβις αυτοκινήτων ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να το κάνετε αυτό υπό την επίβλεψη ενός ατόμου που κατανοεί τους κινητήρες VAZ. Λάθη που μπορείτε να κάνετε κατά την αυτοεπισκευή μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στις βαλβίδες και τους εκκεντροφόρους του κινητήρα και στην πρόωρη αστοχία τους.
Βήμα 2
Θα εξοικειωθείτε με τη διαδικασία αντικατάστασης υδραυλικών ανυψωτικών χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ-2170 (Priora) με βαλβίδες κινητήρα 1, 6i 16.
Βήμα 3
Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, χαλαρώστε το σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα του κυκλώματος εξαερισμού του κύριου στροφαλοθαλάμου και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής (κυλινδροκεφαλή). Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να χαλαρώσετε το σφιγκτήρα του σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη θηλή του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βίδα αυτόματης τοποθέτησης που συγκρατεί το σωλήνα οδηγού ένδειξης στάθμης λαδιού στον αγωγό εισόδου και σηκώστε τον σωλήνα με την ένδειξη στάθμης λαδιού.
Βήμα 5
Αφαιρέστε την πένσα και με τη βοήθειά τους χαλαρώστε τη σύσφιξη του σφιγκτήρα ταινίας, στερεώνοντας τον εύκαμπτο σωλήνα του ενισχυτή φρένων κενού και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σωλήνα εισόδου. Στη συνέχεια, πάρτε ένα κατσαβίδι με σχισμές και αφαιρέστε το ελατήριο ασφάλισης του καλωδίου πεταλούδας μαζί του και αφαιρέστε το από τον τομέα ενεργοποιητή πεταλούδας. Τραβήξτε το καλώδιο πεταλούδας έξω από το βραχίονα στην πολλαπλή εισαγωγής. Ξεπερνώντας τη δύναμη του ελατηρίου, γυρίστε τον τομέα ενεργοποιητή βαλβίδας πεταλούδας και αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από την οπή του τομέα. Τώρα τραβήξτε το καλώδιο του γκαζιού από τα στηρίγματα στην πολλαπλή εισαγωγής.
Βήμα 6
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το συγκρότημα πεταλούδας στον αγωγό εισόδου και αφαιρέστε το συγκρότημα πεταλούδας από τα στηρίγματα αγωγού χωρίς να αποσυνδέσετε την παροχή ψυκτικού και τους εύκαμπτους σωλήνες εξόδου από το συγκρότημα πεταλούδας. Πιέστε το μάνδαλο με τα δάχτυλά σας και αποσυνδέστε τα καλώδια από τα πηνία ανάφλεξης. Μετακινήστε τα καλώδια μακριά από την κυλινδροκεφαλή.
Βήμα 7
Πάρτε το κεφάλι στο "10" και με τη βοήθεια του ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια της άνω στερέωσης της πολλαπλής εισαγωγής στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια και τα τρία παξιμάδια της κάτω βάσης της πολλαπλής εισαγωγής. Ξεκουμπώστε ή κόψτε με ψαλίδι (μαχαίρι) τους δύο σφιγκτήρες που ασφαλίζουν την πλεξούδα καλωδίωσης στο πάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Βήμα 8
Πατήστε το μάνδαλο και αποσυνδέστε τα καλώδια από τον αισθητήρα φάσης. Στη συνέχεια, με το κεφάλι στο "10", ξεβιδώστε το μπουλόνι που ασφαλίζει το πηνίο ανάφλεξης και αφαιρέστε το. Επαναλάβετε την ίδια λειτουργία για τρία ακόμη πηνία ανάφλεξης. Κλείστε τις οπές για τα πηνία ανάφλεξης στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής με ένα πανί. Σύρετε την πολλαπλή εισαγωγής προς τα εμπρός, με την κατεύθυνση του οχήματος και αφαιρέστε την.
Βήμα 9
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, χαλαρώστε το σφιγκτήρα για τον αδρανή σωλήνα αέρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα καλύμματος κυλινδροκεφαλής. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε το μπουλόνι που ασφαλίζει το βραχίονα για την πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος διαχείρισης κινητήρα και μετακινήστε το βραχίονα με τα καλώδια μακριά από το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.
Βήμα 10
Χρησιμοποιήστε πένσα για να συμπιέσετε τις γλωττίδες της πλαστικής βάσης για την πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος διαχείρισης κινητήρα και τραβήξτε τη βάση από το στήριγμα που είναι προσαρτημένο στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.
Βήμα 11
Με το κεφάλι στο "8", ξεβιδώστε τα δεκαπέντε μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Δεδομένου ότι το κάλυμμα είναι τοποθετημένο σε ένα στεγανοποιητικό, τότε, το παραλάβετε με ένα κατσαβίδι με σχισμή στον θάμνο, αφαιρέστε το.
Βήμα 12
Ελέγξτε τους υδραυλικούς ανυψωτές για δυνατότητα συντήρησης. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το υδραυλικό ανυψωτικό με ένα κατσαβίδι. Σε κανονική κατάσταση, ο υδραυλικός ανυψωτής πρέπει να κινείται στο κάθισμα της κυλινδροκεφαλής με σημαντική δύναμη, συμπιέζοντας το ελατήριο της βαλβίδας. Εάν, με λίγη προσπάθεια, ο ίδιος ο υδραυλικός αντισταθμιστής συμπιεστεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.
Βήμα 13
Σε αυτό το στάδιο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους εκκεντροφόρους άξονες. Ξεκινήστε με τις τροχαλίες εκκεντροφόρου άξονα. Χρησιμοποιώντας το εξάγωνο πλήκτρο "5", ξεβιδώστε τις πέντε βίδες που συγκρατούν το μπροστινό άνω κάλυμμα χρονισμού (χρονισμός) και αφαιρέστε το. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τους δύο κοχλίες που συγκρατούν τον αισθητήρα φάσης και αφαιρέστε τον αισθητήρα από την οπή στο κάλυμμα της πίσω θήκης χρονισμού.
Βήμα 14
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού "17", χαλαρώστε τον κοχλία στερέωσης της τροχαλίας εκκεντροφόρου εισαγωγής, κρατώντας την τροχαλία ενάντια στη στροφή με μια μεγάλη λεπίδα κατσαβιδιού. Χαλαρώστε τον κοχλία της οδοντωτής τροχαλίας εκκεντροφόρου εξαγωγής με τον ίδιο τρόπο.
Βήμα 15
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το σωστό λασπωτήρα στο χώρο του κινητήρα. Ξεβιδώστε τη βίδα αυτόματης στερέωσης που ασφαλίζει το πτερύγιο στην επένδυση του τροχού με ένα κατσαβίδι Phillips. Πάρτε το κλειδί "Torx T-30" και χρησιμοποιήστε το για να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες αυτοπροσαρμογής για το προστατευτικό στο σώμα και τις δύο βίδες αυτοπροσαρμογής για το προστατευτικό στο προστατευτικό λάσπης της μονάδας ισχύος. Αφαιρέστε το δεξί λάσπωμα.
Βήμα 16
Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το μπροστινό κάτω κάλυμμα χρονισμού με ένα εξάγωνο "5" και αφαιρέστε το. Πάρτε ένα κλειδί "10" και χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια στο πάνω βραχίονα. Περιστρέποντας με ένα πλήκτρο "10" το μπουλόνι ρύθμισης αριστερόστροφα, μειώστε την τάση του ιμάντα εναλλάκτη. Σύρετε τον εναλλάκτη προς το μπλοκ κυλίνδρων και αφαιρέστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες του εναλλάκτη και τον στροφαλοφόρο άξονα.
Βήμα 17
Για να μην διαταραχθεί ο χρονισμός της βαλβίδας κατά την αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού, τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο άξονα και τους εκκεντροφόρους άξονες στο πάνω νεκρό κέντρο της διαδρομής συμπίεσης του πρώτου κυλίνδρου. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα με το μπουλόνι που ασφαλίζει την τροχαλία κίνησης του εναλλάκτη έως ότου τα σημάδια στις τροχαλίες εκκεντροφόρου ευθυγραμμιστούν με τα σημάδια στο πίσω κάλυμμα χρονισμού.
Βήμα 18
Αφαιρέστε το ελαστικό πώμα από το πάνω μέρος του περιβλήματος του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων και βεβαιωθείτε ότι το σημάδι στο σφόνδυλο είναι απέναντι στην εγκοπή στο πάνω περίβλημα του συμπλέκτη. Ζητήστε από τον βοηθό να διορθώσει το σφόνδυλο εισάγοντας ένα κατσαβίδι με μεγάλη σχισμή ανάμεσα στα δόντια του και ξεβιδώστε το μπουλόνι που ασφαλίζει την τροχαλία του εναλλάκτη με το κεφάλι στο "17". Αφαιρέστε την τροχαλία του εναλλάκτη μαζί με τη ροδέλα στήριξης.
Βήμα 19
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί κλειδιού ή μια κεφαλή "15" για να χαλαρώσετε τον κοχλία κυλίνδρου τάσης ιμάντα χρονισμού. Μόλις απελευθερωθεί η τάση του ιμάντα, αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού.
Βήμα 20
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού "17", ξεβιδώστε τους κοχλίες που συγκρατούν τις οδοντωτές τροχαλίες των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής στο τέλος και αφαιρέστε τις τροχαλίες από τα δάχτυλα των εκκεντροφόρων. Αποσυνδέστε τα καλώδια από το διακόπτη προειδοποίησης πίεσης λαδιού κινητήρα.
21
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή στο "8", ξεβιδώστε τα είκοσι μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του εδράνου εκκεντροφόρου και αφαιρέστε το. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τους τρεις άνω κοχλίες που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα χρονισμού. Τραβώντας το πίσω κάλυμμα χρονισμού από τους εκκεντροφόρους άξονες, βγάλτε το συγκρότημα εκκεντροφόρου με στεγανοποιήσεις λαδιού.
22
Αφαιρέστε τα δύο πώματα κυλινδροκεφαλής και τα περιβλήματα των εδράνων εκκεντροφόρου. Σκουπίστε τα άκρα των υδραυλικών ανυψωτικών με ένα πανί. Τραβήξτε τα υδραυλικά μπουτόν (16 τεμάχια) από το κάθισμα της κυλινδροκεφαλής χρησιμοποιώντας μια βεντούζα (για παράδειγμα, μια βεντούζα που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του ανιχνευτή ραντάρ στο παρμπρίζ). Τοποθετήστε νέους υδραυλικούς ανυψωτήρες με αντίστροφη σειρά.
