Οι υδραυλικοί ανυψωτήρες ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη των κενών στην κίνηση της βαλβίδας. Το αποτέλεσμα της χρήσης υδραυλικών ανυψωτικών είναι ότι δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τις βαλβίδες κατά τη συντήρηση. Συχνά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αρχίζουν να χτυπούν. Καθώς το ψυκτικό φτάνει στη θερμοκρασία λειτουργίας, ο θόρυβος κρούσης μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί. Οι λόγοι για το χτύπημα των αρμών διαστολής περιγράφονται παρακάτω.
Ο πρώτος λόγος για το χτύπημα των υδραυλικών ανυψωτικών είναι η είσοδος αέρα στις κοιλότητες του υπερ-εμβόλου. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει σε δύο περιπτώσεις: εάν η στάθμη λαδιού κινητήρα στον στροφαλοθάλαμο βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο ή στο χαμηλότερο επίπεδο. Η ίδια κατάσταση μπορεί να συμβεί μετά από μακροχρόνια στάθμευση του αυτοκινήτου σε μια πλαγιά.
Ο δεύτερος λόγος είναι η εμφάνιση ακαθαρσιών στις επιφάνειες ακριβείας των υδραυλικών αρμών διαστολής. Αυτή η μόλυνση μπορεί να προκληθεί από λάσπη λαδιού κινητήρα πολύ κακής ποιότητας ή από παλιό λάδι που δεν αντικαθίσταται εγκαίρως. Επιπλέον, ξένα σωματίδια μπορούν να εισέλθουν από ένα κατεστραμμένο φίλτρο λαδιού.
Ο τρίτος λόγος είναι η πρόωρη φθορά των υδραυλικών ανυψωτικών. Κατά κανόνα, αυτό οφείλεται σε κατασκευαστικό ελάττωμα.
Από τη φύση του θορύβου των υδραυλικών αντισταθμιστών, μπορείτε να καθορίσετε τον τρόπο εξάλειψής του. Εάν ο θόρυβος εμφανιστεί αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα και όταν ζεσταθεί και η θερμοκρασία λειτουργίας εξαφανιστεί, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε αυτές τις συσκευές. Εάν ο θόρυβος δεν εμφανίζεται αμέσως και δεν αλλάζει καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, αναζητήστε την αιτία του σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του κινητήρα, αλλά όχι στους υδραυλικούς ανυψωτές. Είναι σέρβις. Ο ήχος του εξωτερικού θορύβου που εμφανίζεται αμέσως μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα και αλλάζει τον τόνο και την ισχύ ανάλογα με την ταχύτητα, σηματοδοτεί δυσλειτουργία των αντισταθμιστών. Πρέπει να αντικατασταθούν καθώς δεν είναι διαχωρίσιμα και δεν μπορούν να επισκευαστούν.
Η απομάκρυνση του αέρα που παγιδεύεται στους υδραυλικούς αντισταθμιστές χωρίς την αφαίρεσή τους πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και ζεστάνετε τον. Αυξήστε τις στροφές απότομα στο μέγιστο και μειώστε αμέσως στο ρελαντί. Επαναλάβετε αυτήν τη λειτουργία έως και 30 φορές σε διαστήματα 15 δευτερολέπτων έως ότου εξαφανιστεί το χτύπημα. Αφού επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, εκτελέστε αυτήν τη λειτουργία 5 ακόμη φορές και αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια για 3 λεπτά. Εάν το αποτέλεσμα δεν επιτευχθεί, καθαρίστε τους υδραυλικούς ανυψωτές.
