Ο οπίσθιος άξονας ενός επιβατικού αυτοκινήτου διατηρείται από διαμήκεις και πλευρικές κινήσεις σε σχέση με το σώμα του αυτοκινήτου με ράβδους jet. Οι ράβδοι συνδέονται με τα στηρίγματα του σώματος του άξονα και του υποστηρικτικού μέρους του σώματος, επομένως, κάθε παιχνίδι που σχηματίζεται στις θέσεις αυτών των συνδέσεων μπορεί να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα.
Απαραίτητη
- - κλειδί 19 mm,
- - κλειδί 17 mm,
- - μετατόπιση,
- - ένα σφυρί.
Οδηγίες
Βήμα 1
Χάρη στην αρχική τεχνολογική λύση για το σχεδιασμό της στερέωσης των ράβδων αντίδρασης, οι ελαστικοί δακτύλιοι απορροφούν όλα τα σοκ που αναπόφευκτα συμβαίνουν όταν το αυτοκίνητο κινείται σε δρόμους με οποιαδήποτε επιφάνεια. Μια απλή μονάδα με την πρώτη ματιά, αλλά πόση άνεση προσφέρει στον έλεγχο του μηχανήματος.
Βήμα 2
Επομένως, η εμφάνιση οποιουδήποτε παιχνιδιού στις βάσεις πίσω πλήμνης εξαλείφεται χωρίς καθυστέρηση. Πρέπει πάντα να θυμόμαστε ότι μια αναξιόπιστη πίσω ανάρτηση είναι η αιτία πολλών ατυχημάτων.
Βήμα 3
Προκειμένου να αντικατασταθεί ο πίσω δακτύλιος, η ώθηση αποσυναρμολογείται από το μηχάνημα, το οποίο τοποθετείται προκαταρκτικά σε λάκκο επιθεώρησης, διάβαση πεζών ή ανελκυστήρα.
Βήμα 4
Η ράβδος, που απελευθερώνεται από τη στερέωση, στερεώνεται σε πάγκο εργασίας σε μια κακία κλειδαράς, μετά την οποία, πρώτα απ 'όλα, ένα μεταλλικό περίβλημα χτυπιέται από αυτό με ένα σφυρί και μια γροθιά, και μόνο τότε ένα λαστιχένιο ένθετο αφαιρείται ανελέητα από το μάτι της ράβδου με ένα κατσαβίδι, το οποίο σε σχήμα μοιάζει με δύο κομμένους κώνους που συνδέονται μεταξύ τους.
Βήμα 5
Περαιτέρω βήματα για τη συναρμολόγηση του μηχανήματος πραγματοποιούνται με την αντίστροφη σειρά.
