Ο Trambler, γνωστός και ως διανομέας-διανομέας του συστήματος ανάφλεξης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με βενζίνη, έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί εκκένωση σπινθήρα και την επακόλουθη διανομή του στα κυλινδρικά βύσματα με συγκεκριμένη σειρά.
Είναι απαραίτητο
Κλειδί 13 mm
Οδηγίες
Βήμα 1
Η αρχή της εγκατάστασης του διανομέα διακόπτη συστήματος ανάφλεξης στον κινητήρα είναι η ίδια για όλους τους κινητήρες και ξεκινά με το ξεβίδωμα του μπουζί του πρώτου κυλίνδρου και την εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα σύμφωνα με τα σημάδια.
Βήμα 2
Ένα κομμάτι χαρτί πιέζεται στην κενή τρύπα στην κεφαλή του πρώτου κυλίνδρου (μην το παρακάνετε και μην πέσετε μέσα).
Βήμα 3
Περαιτέρω, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα περιστρέφεται με ένα κλειδί καστάνιας μέχρι τη στιγμή που το βύσμα χαρτιού "πυροβολείται", το οποίο δείχνει την αρχή της διαδρομής συμπίεσης. Τώρα το σημάδι στην μπροστινή τροχαλία ευθυγραμμίζεται προσεκτικά με τη μεσαία λάμψη στο κάλυμμα του κινητήρα (υπάρχουν τρία από αυτά εκεί).
Βήμα 4
Γυρίζοντας τον άξονα του διακόπτη έτσι ώστε η επαφή του ρότορα διανομέα να δείχνει στην έξοδο του καλωδίου υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου, τοποθετήστε το στο μπλοκ κυλίνδρων. Σε αυτό το στάδιο, απαιτείται να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι τη στιγμή της σύνδεσης των ελικοειδών γραναζιών του "διανομέα" και του ενδιάμεσου άξονα, ο χρονισμός ανάφλεξης μετατοπίζεται. Επομένως, εκ των προτέρων, γυρίστε ελαφρώς το "ρυθμιστικό" αριστερόστροφα.
Βήμα 5
Αφού ο διακόπτης πάρει την κανονική του θέση, στερεώνεται με ένα βραχίονα σύσφιξης τοποθετημένο στη φουρκέτα και σφίγγει το παξιμάδι με ένα κλειδί 13 mm. Στη συνέχεια, ένα καλώδιο από το πηνίο ανάφλεξης συνδέεται με αυτό και τοποθετείται ένα κάλυμμα με καλώδια υψηλής τάσης.
Βήμα 6
Αφού βιδώσετε το μπουζί στην κεφαλή του μπλοκ, κάντε μια προσπάθεια για την πρώτη εκκίνηση και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το χρονισμό ανάφλεξης.
