Η διάρκεια λειτουργίας του οχήματος επηρεάζει άμεσα τη φθορά τμημάτων διαφόρων συγκροτημάτων και μηχανισμών. Και καθένας από αυτούς είναι σε θέση να αναπτύξει έναν συγκεκριμένο κινητικό πόρο, μετά τον οποίο, κατά κανόνα, το μέρος αποτυγχάνει. Δεν αποτελεί εξαίρεση των κανόνων και της κίνησης αλλαγής ταχυτήτων, που ονομάζεται "rocker".
Απαραίτητη
- - κλειδί 22 mm.
- - κλειδί 10X12 mm.
- - κατσαβίδια - 2 τεμ.
Οδηγίες
Βήμα 1
Εάν, με την αύξηση των διανυθέντων χιλιομέτρων, η μετάβαση μεταξύ γραναζιών είναι δύσκολη, τότε αυτό σημαίνει ότι είναι καιρός να αφαιρέσετε και να επισκευάσετε τα φτερά. Το πιο «ιδιότροπο» από αυτή την άποψη είναι η αντίστροφη ταχύτητα. Με τη συμπερίληψή του προκύπτουν προβλήματα συχνότερα.
Βήμα 2
Προκειμένου να πραγματοποιηθεί ανακαίνιση της καθορισμένης μονάδας, το αυτοκίνητο τοποθετείται στο λάκκο επιθεώρησης και στη συνέχεια η ώθηση που πηγαίνει από το αυτοκίνητο στο κιβώτιο ταχυτήτων αποσυνδέεται από κάτω.
Βήμα 3
Για να φτάσετε στο στήριγμα του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση στον άξονα δαπέδου. Στη συνέχεια ξεβιδώνουν: το παξιμάδι στον άξονα του μοχλού ταχυτήτων και πέντε μπουλόνια στερέωσης στο σώμα.
Βήμα 4
Αφού αφαιρέσετε τη λαστιχένια μπότα, ο μοχλός αφαιρείται μαζί με τη βάση. Αμέσως, μέσω του ανοίγματος στο αμάξωμα, αφαιρείται επίσης η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων, η οποία είχε προηγουμένως αποσυνδεθεί από το σημείο ελέγχου στην αρχή της επισκευής.
Βήμα 5
Σε αυτό το σημείο, η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
