Υπάρχουν τρεις τύποι οδήγησης αυτοκινήτου: εμπρός, πίσω και γεμάτο. Ο τύπος κίνησης επηρεάζει τους τροχούς του οχήματος που το οδηγούν. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά του ελέγχου του εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από αυτό το χαρακτηριστικό.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πληροφορίες σχετικά με τον τύπο κίνησης πρέπει να αναφέρονται στην τεκμηρίωση του οχήματός σας. Διαβάστε προσεκτικά και βρείτε την αναφορά του τύπου της μονάδας δίσκου. Εάν τα έγγραφα δεν είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή, χρησιμοποιήστε άλλες μεθόδους.
Βήμα 2
Τα περισσότερα τετρακίνητα οχήματα διαθέτουν σήμα "4WD", "AWD" (all wheel drive) ή "4x4" στην πίσω πόρτα ή στο πίσω φτερό. Προσπαθήστε να τα βρείτε.
Βήμα 3
Σε όλα τα τετρακίνητα οχήματα, υπάρχει πάντα ένας άλλος μοχλός στην καμπίνα δίπλα στο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Είναι υπεύθυνος για την αλλαγή της υπόθεσης μεταφοράς. Αυτός ο μοχλός έχει πολλές θέσεις. Η πιο κοινή:
- "N" - ουδέτερη θέση όταν καμία από τις γέφυρες δεν είναι συνδεδεμένη.
- "2H" - ο πίσω άξονας είναι ενεργοποιημένος.
- "4L" - συμπεριλαμβάνεται τετρακίνηση με χαμηλή εμβέλεια.
- "4H" - η τετρακίνηση είναι ενεργοποιημένη.
Βήμα 4
Ένας τέτοιος μοχλός υπάρχει ακόμη και αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση. Οι θέσεις του τετρακίνητου μοχλού ελέγχου μπορούν να είναι οι εξής:
- "LL" - χαμηλή ταχύτητα.
- "H" - υψηλή ταχύτητα.
- "HL" - υψηλή ταχύτητα με ενεργοποιημένο κεντρικό κλείδωμα διαφορικού.
- "N" - ουδέτερη θέση.
Βήμα 5
Εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει αυτές τις λαβές, είναι πολύ εύκολο να προσδιορίσετε τον τύπο κίνησης που διαθέτει, μπροστά ή πίσω. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε το συντομότερο δυνατό. Τότε δείτε ποιοι τροχοί έχουν γλιστρήσει στη θέση τους. Αν τα πίσω, τότε είναι τα κορυφαία σε αυτό το αυτοκίνητο, δηλαδή το αυτοκίνητο θα είναι πίσω κίνηση.
Βήμα 6
Επιπλέον, ο τρόπος κίνησης του αυτοκινήτου είναι επίσης διαφορετικός. Σε έναν ολισθηρό δρόμο, η μύτη ενός οχήματος οπισθοπορείας ολισθαίνει. Αυτό καθιστά την οδήγηση τέτοιων οχημάτων επικίνδυνα κατά τη χειμερινή περίοδο. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα πίσω τροχών επιταχύνουν καλύτερα, γι 'αυτό σχεδόν όλα τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι πίσω.
