Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, μερικές φορές προκύπτουν δυσάρεστες καταστάσεις που σχετίζονται με ξαφνική διακοπή του κινητήρα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για μια τέτοια δυσλειτουργία. Μεταξύ αυτών: δυσλειτουργίες του συστήματος καυσίμου, δυσλειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, δυσλειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
Απαραίτητη
- - εφεδρικό μπουζί
- - φως ελέγχου.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να προσδιορίσετε την αιτία ξαφνικής διακοπής του κινητήρα, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την ποσότητα καυσίμου που απομένει στη δεξαμενή αερίου. Εάν η στάθμη της βενζίνης είναι επαρκής για την άντλησή της στο σύστημα τροφοδοσίας από την αντλία βενζίνης, τότε ελέγχεται η λειτουργικότητα της αντλίας βενζίνης και η απόδοση του φίλτρου καυσίμου.
Βήμα 2
Αφού βεβαιωθείτε ότι η βενζίνη παρέχεται στους εγχυτήρες, αρχίζουν να ελέγχουν την υγεία του συστήματος ανάφλεξης. Ένα καλώδιο υψηλής τάσης αφαιρείται από οποιοδήποτε μπουζί κινητήρα και συνδέεται ένα ανταλλακτικό, γνωστό ότι είναι καλό μπουζί. Στη συνέχεια, ρυθμίζοντας το μοχλό ταχυτήτων σε ουδέτερο και σφίγγοντας το χειρόφρενο, ενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης και ξεκινήστε τη μίζα.
Βήμα 3
Εάν δεν υπάρχει εκκένωση σπινθήρα στις επαφές του μπουζί κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το κεντρικό καλώδιο αφαιρείται από το κάλυμμα του διανομέα διακόπτη, στο οποίο είναι συνδεδεμένος ο σπινθήρας ελέγχου και ο κινητήρας περιστρέφεται ξανά με ο εκκινητής. Όταν παρατηρείται εκκένωση σπινθήρα μεταξύ των επαφών του κεριού, το γεγονός αυτό υποδηλώνει αστοχία του καλύμματος "διανομέα". Αλλά εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, ελέγξτε την παροχή ρεύματος στο πηνίο ανάφλεξης με μια λάμπα ελέγχου.
Βήμα 4
Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάψει τη στιγμή της σύνδεσής της με το λήμμα "30" του επαγωγικού πηνίου ανάφλεξης, τότε ελέγχεται η ακεραιότητα των ασφαλειών.
Βήμα 5
Σε περιπτώσεις όπου οι παραπάνω ενέργειες δεν έδωσαν θετικό αποτέλεσμα και δεν βοήθησαν στον εντοπισμό βλάβης στο σύστημα ανάφλεξης, θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό σέρβις αυτοκινήτων.
