Το τιμόνι είναι ένας μηχανισμός που εξασφαλίζει την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Αλλά όλα έχουν διάρκεια ζωής, μερικές φορές αποτυγχάνει και σπάει. Τα πρώτα σημάδια είναι η εμφάνιση διαρροής, η αύξηση του παιχνιδιού στο τιμόνι, ένα τρεμόπαιγμα και κουδουνίστρα κατά τη στροφή.
Το σύστημα διεύθυνσης σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι το πιο σημαντικό στοιχείο. Είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Ένα τιμόνι χρησιμοποιείται στο VAZ 2109, είναι πολύ πιο αποτελεσματικό από τη στήλη που είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως στα κλασικά. Και είναι κάπως απλούστερο, αφού το σύστημα αποτελείται από δύο ράβδους. Στα κλασικά, αποτελείται από τρεις ράβδους και έναν βραχίονα εκκρεμούς. Δυστυχώς, τίποτα δεν είναι αιώνιο, ακόμη και ένας αξιόπιστος μηχανισμός όπως το τιμόνι μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου.
Σπασμένο τιμόνι
Εάν κοιτάξετε όλα τα σημάδια δυσλειτουργίας της ράγας, τότε μερικά είναι πολύ παρόμοια με τα σημάδια που ενυπάρχουν στην αποτυχία άλλων στοιχείων. Για παράδειγμα, ένας σφαιρικός σύνδεσμος, ένας σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας, ένα ράφι. Υπάρχουν όμως και αυτοί που είναι εγγενείς μόνο στη ράγα. Πρόκειται για εμπλοκή του τιμονιού, θόρυβος λείανσης κατά την περιστροφή του τιμονιού. Ορισμένα συμπτώματα πρέπει να επιβεβαιωθούν, επομένως θα πρέπει πρώτα να γίνει διάγνωση αναστολής και διεύθυνσης για να γνωρίζετε την ακριβή αιτία της βλάβης.
Η αντικατάσταση της ράγας είναι απαραίτητη όταν εντοπίζεται κάποιο ελάττωμα. Όπως αναφέρθηκε νωρίτερα, αυτό μπορεί να είναι ένα κολλητήρι του τιμονιού, αυξημένη αντίδραση, ή μπορεί να υπάρχει διαρροή λαδιού λόγω παραβίασης της ακεραιότητας των σφραγίδων. Για να μειώσετε το κόστος επισκευών, δεν μπορείτε να αλλάξετε τη ράγα, αλλά να αγοράσετε κιτ επισκευής. Παρουσιάζεται στην αγορά σε διάφορους τύπους, οι οποίοι διαφέρουν ο ένας από τον άλλο ως προς τον εξοπλισμό. Όσο πιο ακριβό, τόσο περισσότερες μονάδες περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής.
Αφαίρεση του τιμονιού
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, τοποθετήστε τις στάσεις κάτω από τον πίσω τροχό έτσι ώστε το αυτοκίνητο να είναι σταθερά στη θέση του. Οι εγκαταστάσεις δεν είναι πολύ καλές, η παρουσία ενός λάκκου δεν θα βλάψει. Ορισμένοι χειρισμοί είναι πιο βολικοί στην εκτέλεση από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ξεβιδώστε τις ράβδους από τα ακραξόνια, πριν αφαιρέσετε τους τροχούς τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε στηρίγματα. Αυτό είναι το πρώτο βήμα που πρέπει να ακολουθήσετε.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το cardan που πηγαίνει από το τιμόνι στο ράφι. Αυτός ο χειρισμός πραγματοποιείται από την πλευρά του θαλάμου επιβατών. Μετά από αυτό, μπορείτε ήδη να ξεβιδώσετε τη βάση της ράγας και να την αφαιρέσετε, μεταφέροντάς την λίγο στο πλάι. Τα πάντα, σε αυτό το σημείο η αφαίρεση της ράγας μπορεί να θεωρηθεί πλήρης, προχωρήστε περαιτέρω στην επισκευή ή την αντικατάσταση.
Εάν σκοπεύετε να αλλάξετε εντελώς τον κόμβο, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε τις ράβδους (μην συγχέετε αριστερά και δεξιά) και να τις εγκαταστήσετε σε νέα ράγα. Και αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής, τότε θα πρέπει να επιθεωρήσετε διεξοδικά όλους τους άξονες, τους δακτυλίους, τα ρουλεμάν. Τα ελαττωματικά εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως. Και για μεγαλύτερη πιστότητα, πρέπει να αλλάξετε όλα τα ελαστικά και ελαστικά στοιχεία.
