Η επανεπεξεργασία καρμπυρατέρ είναι μια διαδικασία τροποποίησης απόδοσης. Η βελτίωση επιτρέπει την επίλυση προβλημάτων όπως: βελτίωση της διαδικασίας σχηματισμού μίγματος, η οποία οδηγεί σε μια πιο ολοκληρωμένη καύση καυσίμου. αύξηση της απόδοσης του κινητήρα σε διαφορετικό εύρος τρόπων λειτουργίας.
Απαραίτητη
Επίπεδο κατσαβίδι, σχήμα κατσαβίδι, κολλητήρι, κολλητήρι, κολλητήρι, τρυπάνι, σετ τρυπανιών
Οδηγίες
Βήμα 1
Μια σημαντική μονάδα επανεπεξεργασίας είναι η βαλβίδα βελόνας του θαλάμου επίπλευσης Πρέπει να ρυθμίσετε τη γλώσσα του πλωτήρα έτσι ώστε το επίπεδο του να είναι κάθετα αυστηρά στη βελόνα. Για να το κάνετε αυτό, ξεδιπλώστε τη γλώσσα και λυγίστε την ξανά έτσι ώστε η στροφή να είναι πιο κοντά στον άξονα του πλωτήρα. Για να αποφύγετε την άνιση φθορά και την απώλεια στεγανότητας της βαλβίδας, αφαιρέστε τη σκάλα που συνδέει τη γλώσσα και τη βελόνα.
Βήμα 2
Πριν τροποποιήσετε την αντλία επιταχυντή, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητά της: για αυτό, τοποθετήστε το καρμπυρατέρ πάνω από το δοχείο και κάντε δέκα κινήσεις με το μοχλό για να ανοίξετε τον πρώτο θάλαμο. Χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να συλλέξετε το χυμένο καύσιμο, ο όγκος της πρέπει να είναι τουλάχιστον 9 κύβους. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας της επιταχυνόμενης αντλίας και, χρησιμοποιώντας ένα κολλητήρι, κολλήστε μια μικρή ποσότητα κασσίτερου στην άκρη της βίδας. Επεξεργαστείτε το συγκολλημένο κομμάτι έτσι ώστε να ξεκινήσετε έναν κώνο με μήκος όχι μεγαλύτερο από τρία χιλιοστά. Επανατοποθετήστε τη βίδα και επαναλάβετε τη διαδικασία μέτρησης. Εάν χύνονται λιγότερα από εννέα κύβους καυσίμου, τότε η συγκόλληση θα πρέπει να αυξηθεί, εάν είναι μεγαλύτερη, τότε να μειωθεί.
Βήμα 3
Εξίσου σημαντική είναι η βελτίωση του ανοίγματος του δεύτερου θαλάμου. Δεδομένου ότι το άνοιγμά του συμβαίνει λόγω της λειτουργίας της πνευματικής κίνησης, συμβαίνει καθυστέρηση, η οποία οδηγεί σε αποτυχία στη λειτουργία. Μία επιλογή είναι να αποσυναρμολογήσετε τον πνευματικό ενεργοποιητή και να αφαιρέσετε το ελατήριο, το οποίο προκαλεί το διάφραγμα να ταξιδεύει πιο ελεύθερα ή να αφήσει το ελατήριο στη θέση του. Πάρτε ένα μολύβι ή ένα σφαιρίδιο και συνδέστε το στο πίδακα της πνευματικής κίνησης του δεύτερου θαλάμου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι, τρυπήστε τον πρώτο πίδακα θαλάμου διαμέτρου περίπου 2,5 mm. Με αυτήν τη μέθοδο, οι βουτιές αποκλείονται πρακτικά σε οποιοδήποτε εύρος λειτουργίας του κινητήρα.
