Στις 9 Μαΐου 2012 στην Ινδονησία κατά τη διάρκεια μιας επίδειξης πτήσης συντριβή το νεότερο ρωσικό αεροσκάφος Sukhoi Superjet 100. Υπήρχαν 45 επιβάτες στο πλοίο από 5 χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων 8 Ρώσων. Δεν βρέθηκαν επιζώντες.
Τα ρωσικά περιφερειακά αεροσκάφη της νέας γενιάς Superjet 100 πραγματοποίησαν περιοδεία επίδειξης σε όλες τις ασιατικές χώρες. Επισκέφτηκε το Καζακστάν, το Πακιστάν, τη Βιρμανία και έπρεπε να επισκεφτεί επίσης το Λάος και το Βιετνάμ. Στις 9 Μαΐου, το αεροπλάνο έφτασε στην Τζακάρτα.
Πτήσεις επίδειξης πραγματοποιήθηκαν από το αεροδρόμιο Hakim Perdanakusuma της πρωτεύουσας. Το πρώτο κράτησε μισή ώρα και πήγε καλά. Η δεύτερη, που πραγματοποιήθηκε την ίδια μέρα, ξεκίνησε με ηλιόλουστο καιρό. Ωστόσο, αφού το αεροπλάνο πέρασε από την οροσειρά, μπήκε σε μια βροχή και ομίχλη. 20 λεπτά μετά την έναρξη της πτήσης, το πλήρωμα ζήτησε κάθαρση από τον ελεγκτή. Το αεροπλάνο πέταξε σε υψόμετρο 3 χιλιάδων μέτρων και το πλήρωμα, προφανώς, προσπάθησε να παρακάμψει ισχυρά σύννεφα σωρείτων από κάτω, το ανώτερο όριο των οποίων εκείνη την ημέρα βρισκόταν σε υψόμετρο 11, 1.000 μέτρων. Η επένδυση εξαφανίστηκε από το το ραντάρ σβήνει 8 δευτερόλεπτα μετά την παραλαβή της άδειας να μειωθεί σε 1, 8 χιλιάδες m.
Το επόμενο πρωί, τα συντρίμμια του ελλείποντος αεροπλάνου βρέθηκαν στη δυτική πλαγιά του όρους Salak. Σύμφωνα με την μαρτυρία των σωστών, η θέση τους σε σχεδόν κάθετη επιφάνεια υποδηλώνει ότι η επένδυση έπεσε επίπεδη, δηλ. την τελευταία στιγμή, ο πιλότος προσπάθησε να ανέβει απότομα για να εκτρέψει το αεροπλάνο από τη σύγκρουση.
Ινδονησιακοί ειδικοί πιστεύουν ότι η αιτία της συντριβής ήταν σφάλμα πληρώματος. Σύμφωνα με αυτούς, το αεροπλάνο έπρεπε να κατέβει αργότερα, στην περιοχή της παραλίας Pangadaran, καθώς το ελάχιστο επιτρεπόμενο υψόμετρο πτήσης σε αυτήν την περιοχή είναι 3, 3 χιλιάδες μέτρα.
Στις 11 Μαΐου, Ρώσοι εμπειρογνώμονες της αεροπορίας στο Κέντρο Προσωπικού Αεροπορικού Προσωπικού προσομοίωσαν την τελευταία πτήση του αεροσκάφους SSJ-100 σε ειδικό προσομοιωτή. Κατέληξαν επίσης στο συμπέρασμα ότι το σφάλμα πληρώματος ήταν η αιτία της τραγωδίας. Ένα σύστημα ασφαλείας είναι εγκατεστημένο επί του σκάφους. Όλα τα σήματα αντιγράφονται. Σε περίπτωση εμποδίου, εμφανίζεται ένα μήνυμα στην κεντρική οθόνη και ενεργοποιείται ο πληροφοριοδότης. Είναι απλώς αδύνατο να μην παρατηρήσετε το σήμα του συστήματος προειδοποίησης. Οι ειδικοί είναι πεπεισμένοι ότι αυτό δεν είναι σφάλμα του ελεγκτή, καθώς δίνουν μόνο το ύψος και το ρυθμό καθόδου. Το ύψος του ανάγλυφου πρέπει να ενσωματωθεί στην επένδυση BPMR. Το πείραμα που πραγματοποιήθηκε είναι ανεπίσημο, οι συμμετέχοντες προσπάθησαν μόνο να διευκρινίσουν μόνοι τους την αιτία της καταστροφής.
Ο ειδικός για την ασφάλεια των πτήσεων, Vladimir Gerasimov, λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα δεδομένα αυτή τη στιγμή, πιστεύει επίσης ότι το πλήρωμα παραβίασε τα πρότυπα ασφαλείας που ισχύουν για τις πτήσεις σε ορεινό έδαφος. Δεδομένου ότι ήταν ελεγχόμενη πτήση και το πλήρωμα δεν ανέφερε αποτυχίες, επομένως, αυτό δεν είναι τεχνικό πρόβλημα, αλλά σφάλμα πιλότου.
Ο τιμημένος πιλότος δοκιμών, ο ήρωας της Ρωσίας Anatoly Knyshov, ωστόσο, έχει διαφορετική άποψη. Λέει ότι το SSJ-100 πέταξε από ένα πολύ έμπειρο πλήρωμα. Και το έδαφος και οι καιρικές συνθήκες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όχι μόνο από τους πιλότους, αλλά και από τις υπηρεσίες εδάφους. Εάν το αεροπλάνο φτάσει στα ακραία ρουλεμάν, ο ελεγκτής υποχρεούται να προειδοποιήσει το πλήρωμα ώστε να μην δώσει την ευκαιρία να φύγει από την πορεία και, ακόμη περισσότερο, να κατέβει. Επιπλέον, ο ειδικός πιστεύει ότι οι αστραπές μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβη του συστήματος ασφαλείας. Κατά συνέπεια, είναι πιθανό το πλήρωμα να μην έχει πλήρη πληροφόρηση σχετικά με την τοποθεσία τους και τι ήταν μπροστά.
Μέχρι σήμερα, έχουν βρεθεί και οι δύο συσκευές καταγραφής πτήσεων. Η αποκωδικοποίησή τους θα πραγματοποιηθεί από ειδικούς από το εργαστήριο της Τζακάρτα σε συνεργασία με Ρώσους εμπειρογνώμονες. Είναι πιθανό ότι μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, θα είναι σε θέση να αναφέρουν τον ακριβή λόγο για την πτώση του SSJ-100. Αλλά μέχρι στιγμής είναι αδύνατο να γίνει αυτό.
