Εάν, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου VAZ 2110, έγινε αισθητό ότι άρχισε να επιταχύνεται αργά, ο κινητήρας έχασε κάποια ισχύ, τότε ο αισθητήρας μάζας αέρα μάζας (MAF) μπορεί να είναι εκτός λειτουργίας ή ο πόρος του πλησιάζει αυτό. Για να το ελέγξετε, αρκεί να έχετε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.
Είναι απαραίτητο
- - σγουρό κατσαβίδι.
- - ελεγκτής.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα. Ξεκίνα τη μηχανή. Φέρτε την ταχύτητα του κινητήρα στις 1500 σ.α.λ. ή περισσότερες. Ξεκινήστε να κινείστε. Εάν αισθάνεστε "ευκινησία" στο αυτοκίνητο, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί με έναν καινούργιο. Αυτή είναι η πρώτη επιλογή ελέγχου. Εάν ο αισθητήρας DMRV είναι απενεργοποιημένος, τότε ο ελεγκτής μπαίνει σε κατάσταση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, οπότε το μείγμα προετοιμάζεται μόνο σύμφωνα με τη βαλβίδα πεταλούδας.
Βήμα 2
Ενεργοποιήστε τον ελεγκτή στη λειτουργία μέτρησης τάσης DC, ορίστε το όριο μέτρησης σε 2 V. Η δεύτερη επιλογή για τον έλεγχο του αισθητήρα DMRV. Μετρήστε την τάση μεταξύ του κίτρινου καλωδίου εξόδου (πλησιέστερα στο παρμπρίζ) και της πράσινης γείωσης (3η από το ίδιο άκρο) που βρίσκεται στη φίσα του αισθητήρα. Τα χρώματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το έτος παραγωγής, αλλά η διάταξη παραμένει η ίδια. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, αλλά μην θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Με τους αισθητήρες του ελεγκτή, διεισδύστε στα λαστιχένια στεγανοποιητικά του συνδετήρα, κατά μήκος αυτών των καλωδίων, φτάστε στις ίδιες τις επαφές χωρίς να σπάσετε τη μόνωση. Συνδέστε τον ελεγκτή και πραγματοποιήστε αναγνώσεις. Αυτές οι παράμετροι μπορούν επίσης να αφαιρεθούν από την οθόνη του υπολογιστή, εάν είναι διαθέσιμες. Είναι στην ομάδα τιμών "τάση από αισθητήρες" και χαρακτηρίζονται U dmrv.
Βήμα 3
Αξιολογήστε τα αποτελέσματα. Στην έξοδο ενός αισθητήρα λειτουργίας, η τάση πρέπει να είναι 0,996-1,01 V. Κατά τη λειτουργία, σταδιακά αλλάζει προς τα πάνω. Αυτή η παράμετρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του βαθμού "φθοράς" του αισθητήρα. Για παράδειγμα: 1,01-1,02 V - αισθητήρας εργασίας, 1,02-1,03 V - αισθητήρας εργασίας, αλλά ήδη "αγκιστρωμένος", 1,03-1,04 V - θα πρέπει να αντικατασταθεί σύντομα, 1,04-1,05 V - ήρθε η ώρα να αλλάξετε, 1,05 V και άνω - η λειτουργία είναι αδύνατη, υποχρεωτική αντικατάσταση.
Βήμα 4
Εξετάστε τον αισθητήρα όταν η ένδειξη είναι ανώμαλη. Πάρτε ένα σγουρό κατσαβίδι και ξεβιδώστε το σφιγκτήρα της ελαστικής αυλάκωσης της εισόδου αέρα, που βρίσκεται στην έξοδο του. Αφαιρέστε την αυλάκωση και ελέγξτε προσεκτικά τις εσωτερικές επιφάνειες και τον αισθητήρα. Πρέπει να είναι χωρίς συμπύκνωση και λάδι. Αυτή είναι η πιο κοινή αιτία βλάβης σε αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Εάν υπάρχουν, τότε η στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο υπερβαίνει και ο διαχωριστής λαδιού του εξαερισμού στροφαλοθαλάμου είναι φραγμένος. Πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα με νέο. Εξαλείψτε τη δυσλειτουργία.
