Το λάδι είναι αναλώσιμο υλικό. Αλλά η κατανάλωσή του πρέπει να ταιριάζει σε λογικά κανονικοποιημένα όρια. Εάν υπερβαίνει τον κανόνα, υπάρχει λόγος ανησυχίας. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε την αιτία της αυξημένης κατανάλωσης.
Ο νέος κινητήρας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι σε θέση να περάσει ολόκληρη την παραχωρούμενη περίοδο χωρίς να προσθέσει λάδι, από αντικατάσταση σε αντικατάσταση όλου του λαδιού. Κατά κανόνα, αυτό είναι 10.000 χιλιόμετρα. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν ισχύει για κάθε αυτοκίνητο. Καθώς ο κινητήρας χρησιμοποιείται και η φυσική του φθορά, η κατανάλωση λαδιού αρχίζει φυσικά να αυξάνεται. Η κατανάλωση λαδιού 500 ml ανά 1000 km κατά τη διάρκεια της εντατικής λειτουργίας του οχήματος είναι ο μέγιστος επιτρεπόμενος κανόνας και υποδεικνύει πιθανά προβλήματα στον κινητήρα. Αυτός ο αριθμός περιλαμβάνει το ποσοστό αποβλήτων - έως 0,6% της κατανάλωσης βενζίνης. Με όλα αυτά, είναι απαραίτητο να έχουμε κατά νου τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου: εποχή, θερμοκρασία, συνθήκες δρόμου. Ο τρόπος οδήγησης παίζει επίσης ρόλο. Αυτοί οι παράγοντες μπορούν να έχουν σημαντική επίδραση τόσο στην κατανάλωση καυσίμου όσο και στην κατανάλωση λαδιού. Μια άλλη αιτία της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού μπορεί να είναι η διαρροή λαδιού. Τα πιο πιθανά σημεία διαρροής μπορεί να είναι: - κάλυμμα βαλβίδας (κάλυμμα κυλινδροκεφαλής). - διανομέας, - αντλία καυσίμου, - μετρητής λαδιού, - στροφαλοθάλαμος κινητήρα, - στεγανοποίηση λαδιού εκκεντροφόρου, - στεγανοποιητικά λαδιού πίσω και εμπρός, - άξονες εξισορρόπησης, - φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Μερικά από τα σημεία που αναφέρονται μπορούν να παρουσιάσουν διαρροή μόνο υπό πίεση και με αξιοπρεπή ταχύτητα. Εάν δεν βρέθηκαν σημάδια διαρροής λαδιού, τότε η αυξημένη κατανάλωση σχετίζεται με την εξάντληση. Καύση λαδιού: Λόγω υπερβολικής πίεσης στον στροφαλοθάλαμο μέσω του συστήματος εξαερισμού στροφαλοθαλάμου στο φίλτρο αέρα ή στην πολλαπλή. Καθορίζεται από τη λεγόμενη "δοκιμή φωτεινού σηματοδότη" Οδηγήστε μια συγκεκριμένη απόσταση με έναν ζεστό κινητήρα, σταματήστε για ένα λεπτό και μετά βγείτε δυναμικά. Εάν, στην αρχή, ένα γκρίζο σύννεφο πετά έξω από το σωλήνα εξάτμισης - αυτά είναι τα καλύμματα. Μέσα από τους δακτυλίους - ο κινητήρας καπνίζει όταν αυξάνει τις στροφές. Τέλος, αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα ρωγμής στο μπλοκ. για μη αναστρέψιμες συνέπειες! Για οποιαδήποτε παράλογη αύξηση στην κατανάλωση λαδιού κινητήρα, επικοινωνήστε με το τμήμα σέρβις.
