Κάθε οδηγός αυτοκινήτου κατά καιρούς αντιμετωπίζει την ανάγκη να υποβληθεί σε τεχνική επιθεώρηση του σιδήρου φίλου του, επομένως, οι αλλαγές που έγιναν στη νομοθεσία σχετικά με αυτήν τη διαδικασία αφορούν σημαντικό μέρος των κατοίκων της χώρας μας.
Ο τεχνικός έλεγχος μπορεί να περάσει σε κρατικούς σταθμούς μόνο έως την 1η Ιανουαρίου 2014, αλλά τώρα αυτό το δικαίωμα έχει δοθεί σε διαπιστευμένους χειριστές επιθεώρησης (ασφαλιστικές εταιρείες) και αντιπροσωπείες. Επιπλέον, η διαπίστευση των σημείων επιθεώρησης δεν γίνεται πλέον από την τροχαία, αλλά από τη Ρωσική Ένωση Αυτοματοποιητών. Δεδομένου ότι ο έλεγχος έχει περάσει σε ιδιωτικά χέρια, υπάρχει κίνδυνος η επιθεώρηση να γίνει φανταστική. Επομένως, για να μην παραβιαστεί η διαδικασία για την εφαρμογή της, δημιουργείται ένας ενιαίος ρυθμιστής βάσει της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας για τις Χρηματοοικονομικές Αγορές και της Κεντρικής Τράπεζας, η οποία θα ελέγχει το έργο των ασφαλιστικών εταιρειών σε αυτόν τον τομέα.
Ποιος δεν χρειάζεται τεχνικό έλεγχο
Από το 2013, οι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων, φορτηγών με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος έως 3,5 τόνους, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα, καθώς και μοτοσικλέτες δεν υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο για τα τρία πρώτα χρόνια χρήσης του εξοπλισμού, το ίδιο ισχύει και για ρυμουλκούμενα έως 3,5 τόνους, τα οποία ανήκουν σε ένα άτομο. Αυτή η αλλαγή δεν επηρέασε τα υπόλοιπα οχήματα, οι κανόνες τεχνικού ελέγχου για αυτά παρέμειναν οι ίδιοι.
Παρακαλώ σημειώστε: τώρα ο τεχνικός έλεγχος μπορεί επίσης να περάσει στο κέντρο σέρβις Αυτό είναι πολύ βολικό όταν αγοράζετε αυτοκίνητο από αντιπροσώπους: κάνετε ταυτόχρονα TO2 και τεχνικό έλεγχο.
Μια καινοτομία, η οποία δεν μπορεί παρά να παρακαλώ, αφορά τη θέση του ελέγχου. Εάν νωρίτερα η επιθεώρηση έπρεπε να πραγματοποιηθεί μόνο στον τόπο ταξινόμησης του οχήματος, τώρα μπορείτε να ακολουθήσετε αυτήν τη διαδικασία σε οποιοδήποτε κατάλληλο σημείο για εσάς.
Όχι κουπόνι, αλλά κάρτα
Έφυγε στο παρελθόν και κουπόνι τεχνικής επιθεώρησης. Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, ο ιδιοκτήτης του οχήματος εκδίδει μια πλήρη διαγνωστική κάρτα του οχήματος, η οποία θα γίνει ηλεκτρονική το 2014.
Ωστόσο, υπάρχουν επίσης καινοτομίες που δεν είναι πολύ ευχάριστες για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων - αύξηση των προστίμων λόγω παραβίασης των κανόνων κρατικής ταξινόμησης οχημάτων. Το μέγιστο πρόστιμο για αυτήν την παραβίαση, σύμφωνα με τις τροποποιήσεις στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, ανέρχεται σε 10 χιλιάδες ρούβλια.
Είναι πλέον δυνατό να κλείσετε ραντεβού για τεχνικό έλεγχο, να εκδώσετε πιστοποιητικό διέλευσης αντί για χαμένο κ.λπ. τώρα είναι δυνατό από απόσταση, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες της πύλης κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών που παρέχονται σε ηλεκτρονική μορφή.
Επιπλέον, μπορείτε να περάσετε από την ίδια την εγγραφή μόνο εάν διαθέτετε ήδη πολιτική OSAGO. Λάβετε υπόψη ότι πριν από ένα χρόνο επιτράπηκε να εκτελέσει πρώτα μια συναλλαγή πώλησης και αγοράς και μόνο στη συνέχεια να λάβει μια πολιτική OSAGO. Σήμερα είναι ακριβώς το αντίθετο. Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε διαδικασία τεχνικού ελέγχου, όπως αποδεικνύεται από μια διαγνωστική κάρτα και, στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αγοράζει ασφάλιση OSAGO (πριν από την 1η Αυγούστου 2015, προκειμένου να αποκτήσει ένα συμβόλαιο MTPL, μπορείτε να υποβάλετε ένα εισιτήριο τεχνικού ελέγχου, που εκδόθηκε πριν από τις 30 Ιουλίου 2012).
