Η επιλογή του σωστού συστήματος πέδησης είναι πολύ σημαντική για οχήματα με δυναμικό στυλ οδήγησης. Τόσο τα δισκόφρενα όσο και τα ταμπούρα μπορούν να τοποθετηθούν στους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.
Χαρακτηριστικά των δισκόφρενων
Η αρχή της λειτουργίας των δισκόφρενων βασίζεται σε μια αμφίδρομη σύσφιξη ενός περιστρεφόμενου μεταλλικού δίσκου σταθερά στερεωμένου στην πλήμνη του τροχού. Το πλεονέκτημα των τροχών δίσκου είναι η υψηλή αντοχή τους και σχεδόν άμεση απόκριση Η δύναμη πίεσης του τροχού είναι η ίδια καθ 'όλη τη διάρκεια του φρεναρίσματος, η οποία διασφαλίζεται με ελεύθερη πρόσβαση στον αέρα. Ταυτόχρονα, διασφαλίζεται η αποτελεσματική ψύξη του δίσκου και η αφαίρεση των αερίων που σχηματίζονται κατά την τριβή. Το κύριο μειονέκτημα των δισκόφρενων είναι η υψηλή ευαισθησία τους στη βρωμιά και στη μηχανική καταπόνηση. Οι λεπτοί δίσκοι μπορούν να υποστούν βλάβη ακόμη και σε ονομαστικά φορτία, επομένως δεν συνιστάται η εγκατάσταση συστημάτων φρένων χαμηλής ποιότητας αυτού του τύπου.
Χαρακτηριστικά του συστήματος ταμπούρου
Τα ταμπούρα προστατεύονται από τη βρωμιά, τη σκόνη και την υγρασία, αλλά έχουν τα μειονεκτήματά τους. Λόγω της υψηλής περιοχής επαφής και της χαμηλής πίεσης, το τύμπανο φρένων θερμαίνεται αρκετά γρήγορα. Αυτό οδηγεί σε διαστολή του μετάλλου και σε μείωση της πίεσης. Το φαινόμενο ταχείας θέρμανσης ενισχύεται από τον κλειστό τύπο του συστήματος, το οποίο αποτρέπει την ταχεία ψύξη. Επίσης, τα καυσαέρια και τα μικρά σωματίδια των φθαρμένων ταμπόν συσσωρεύονται στην εσωτερική κοιλότητα του τυμπάνου, τα οποία φράζουν την επιφάνεια τριβής και μειώνουν τη δύναμη τριβής. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι μετά από πολλά διαδοχικά φρένα σε υψηλή ταχύτητα, τα φρένα των τυμπάνων παύουν πρακτικά να λειτουργούν.
Επιλογή φρένων για πίσω τροχούς
Για τους οδηγούς που προτιμούν ένα δυναμικό στυλ οδήγησης, τα αεριζόμενα δισκόφρενα είναι καλύτερα τοποθετημένα στους πίσω τροχούς. Αυτό θα αναπόφευκτα σχετίζεται με την αυξημένη ρύπανση τους, επειδή οι πίσω τροχοί παίρνουν πιτσιλιές και βρωμιά από τους μπροστινούς. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση καλών πτερυγίων λάσπης και προστατευτικών καλυμμάτων ή με την εγκατάσταση διάτρητων δίσκων φρένων. Επίσης, τα πίσω δισκόφρενα είναι απαραίτητα για αυτοκίνητα που κινούνται συνεχώς σε δρόμους σε ορεινό έδαφος: όταν φρενάρουν σε μεγάλες κατηφόρες, δεν υπερθερμαίνονται και συγκρατούν καλά το φορτίο.
Είναι καλύτερα να μην αλλάζετε άσκοπα τα τυπικά φρένα τυμπάνου σε δισκόφρενα. Αντίθετα, τα δισκόφρενα μπορούν να αντικατασταθούν με ταμπούρο, εάν ο οδηγός δεν προτιμά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας και η προοπτική συχνότερης αντικατάστασης τακακιών φρένων δεν θεωρείται ισχυρό επιχείρημα.
