Όταν οδηγείτε σε έντονη βροχή, οι προβολείς αντανακλούν τις σταγόνες της βροχής και δημιουργούν πολλή λάμψη που θα ενοχλήσει τον οδηγό. Σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου που μπαίνει στη βροχή κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού αντιμετώπισε αυτό το πρόβλημα. Αλλά μια νέα εξέλιξη από τους επιστήμονες - τα φώτα της βροχής - θα συμβάλει στη σημαντική μείωση της λάμψης των σταγόνων.
Τα φώτα βροχής αναπτύχθηκαν από το Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon στο Πίτσμπουργκ των ΗΠΑ, Πενσυλβάνια. Μια λεπτομερής τεχνική περιγραφή της εφεύρεσης δημοσιεύεται στον επίσημο ιστότοπο του ίδιου ινστιτούτου. Η τεχνική αποστολή ήταν να αναπτυχθεί ένα νέο σύστημα φωτισμού δρόμου που θα μπορούσε να λειτουργεί σημαντικά καλύτερα σε συνθήκες βροχής και χιονιού από τους παραδοσιακούς προβολείς.
Αποφάσισαν να σχεδιάσουν ένα πρωτότυπο σύστημα βάσει μιας ειδικής κάμερας που καταγράφει σταγόνες βροχής, έναν ψηφιακό διαχωριστή δέσμης προβολέα που κατευθύνει ακτίνες φωτός κατά μήκος μιας συγκεκριμένης τροχιάς και έναν υπολογιστή που υπολογίζει αυτήν την τροχιά χρησιμοποιώντας το αρχικό λογισμικό. Το σύστημα εντοπίζει σταγόνες που εμφανίζονται μπροστά από το όχημα, υπολογίζει την τροχιά της πτώσης τους και διορθώνει συνεχώς τη διαδρομή της δέσμης φωτός έτσι ώστε να κατευθύνεται σε χώρο όσο το δυνατόν πιο ελεύθερα από ιπτάμενο νερό. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, ένα τέτοιο σύστημα θα πρέπει να μειώσει σημαντικά το έντονο φως από τους προβολείς και να λάμψει, όπως ήταν, «μέσω της βροχής».
Το πρωτότυπο δοκιμάστηκε πρώτα σε εργαστηριακές συνθήκες και μετά σε πραγματικό Toyota Prius. Και, παρόλο που το σύστημα απέχει πολύ από το τέλειο και απαιτεί βελτίωση, έχει ήδη δείξει την αποτελεσματικότητά του. Οι συσκευές κατέγραψαν ότι με ταχύτητα 100 km / h, το έντονο φως μειώθηκε κατά 15-20% και με ταχύτητα 30 km / h - κατά 70%. Το εύρος απόκρισης του συστήματος είναι 3-4 μέτρα. Τα αποτελέσματα είναι καλά, αλλά οι νέοι προβολείς δεν έχουν ακόμη βελτιωθεί για οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι είναι πολύ πιθανό να επιτευχθεί μείωση της αντανάκλασης κατά 96,8%, που αντιστοιχεί σε 90% φωτισμό του δρόμου σε συνθήκες χιονιού ή βροχής.
Στο παραπάνω σχήμα, μπορείτε να αξιολογήσετε ανεξάρτητα την αποτελεσματικότητα του νέου συστήματος. Η άνω κόκκινη γραμμή δείχνει το όριο βροχής και η κάτω κόκκινη γραμμή δείχνει το εύρος των προβολέων βροχής. Στα αριστερά, εμφανίζεται η δράση των τυπικών προβολέων, στα δεξιά - αντι-βροχή. Όπως μπορείτε να δείτε, το φαινόμενο αντανάκλασης μειώνεται σημαντικά σε μια ορισμένη απόσταση από τις πηγές φωτός.
Μετά την κατάλληλη αναθεώρηση του συστήματος, θα είναι δυνατό να επιλυθεί το ζήτημα της εγκατάστασης ενός νέου τύπου προβολέων σε αυτοκίνητα παραγωγής. Στο μεταξύ, υπάρχουν μόνο σε πρωτότυπα.
