Αν αποφασίσετε να συναρμολογήσετε το σιδερένιο σας άλογο, ετοιμαστείτε να ιδρώσετε πολύ. Εκτός από τα προβλήματα με τα έγγραφα που, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, έχετε, να είστε προετοιμασμένοι για πολλές εβδομάδες σκληρής δουλειάς στη μονάδα. Εάν αυτό δεν σας τρομάξει, μπορείτε να προχωρήσετε.
Οδηγίες
Βήμα 1
Προετοιμαστείτε για τη διαδικασία κατασκευής. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να έχετε μια σαφή ιδέα για το τι είναι μια μοτοσικλέτα. Αναζητήστε παρόμοια βιβλιογραφία ή πληροφορίες στο διαδίκτυο που θα μιλούσαν για το πώς λειτουργεί το ποδήλατο. Εάν έχετε την ευκαιρία, μπορείτε να παρακολουθήσετε εξειδικευμένα προγράμματα σε αυτό το θέμα, για παράδειγμα, στο Discovery Channel "American Chopper". Σε αυτό το πρόγραμμα, θα δείτε με τα μάτια σας πώς να ρυθμίσετε το πλαίσιο, να υπολογίσετε το σωστό μέγεθος πιρούνι και πολλά άλλα.
Βήμα 2
Πηγαίνετε για τις λεπτομέρειες που χρειάζεστε. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν δύο βασικά πράγματα που πρέπει να προσέξετε - το πλαίσιο και ο κινητήρας. Είναι καλύτερα να μην αγοράζετε αυτά τα ανταλλακτικά σε υπαίθριες αγορές και άλλα παρόμοια μέρη. Είναι καλύτερο αν ο κινητήρας είναι καινούργιος. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ισιώσετε ευκολότερα τα έγγραφα και το άλογό σας θα οδηγηθεί πιο γρήγορα.
Βήμα 3
Αγοράστε όλη την υπόλοιπη αλλαγή από το χέρι. Με την επίσκεψη μεταχειρισμένων καταστημάτων ή μιας διαδικτυακής υπαίθριας αγοράς. Μπορείτε να αγοράσετε απολύτως όλα όσα χρειάζεστε. Εάν κατασκευάζετε ένα σπορ ποδήλατο, προσπαθήστε να πάρετε σοκ και μια μπαταρία από ιαπωνικά μοντέλα - Yamaha, Honda, Suzuki ή Kawasaki. Εάν το τελικό αποτέλεσμα είναι πιο κοντά σε ένα κλασικό ποδήλατο ή ελικόπτερο, τότε φθηνά ανταλλακτικά από σοβιετικές μοτοσικλέτες είναι αρκετά κατάλληλα: sunrise, Izha και άλλα.
Βήμα 4
Μην προσπαθήσετε να βασιστείτε στις διαστάσεις του σκελετού. Κάθε πλαίσιο δημιουργείται για ένα συγκεκριμένο σύνολο εσωτερικών εξαρτημάτων μοτοσικλέτας. Στο 90% των περιπτώσεων, δεν θα μπορείτε να χωράτε τα πάντα κάτω από ένα έτοιμο πλαίσιο από μια παλιά μοτοσικλέτα. Επομένως, να είστε προετοιμασμένοι ότι θα πρέπει να λυγίσει, να σπάσει και να ξανακτιστεί.
Βήμα 5
Ξεκινήστε με τους τροχούς και το σωλήνα εξάτμισης. Θεωρητικά, μπορείτε να ξεκινήσετε με τον κινητήρα, σταδιακά να τοποθετήσετε νέα εξαρτήματα πάνω του, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα έχετε πολλά προβλήματα με τη μεταφορά της μονάδας, η οποία, πιστεύω, θα πρέπει να γίνει περισσότερες από μία φορές. Επομένως, ξεκινήστε τη συναρμολόγηση με δευτερεύοντα μέρη.
Βήμα 6
Σχεδιάστε ένα οπτικό διάγραμμα για να απλοποιήσετε την εργασία σας. Σχεδιάστε ένα διάγραμμα της μοτοσικλέτας σας σε χαρτί, ενώ συναρμολογείτε, μετακινηθείτε από τον ένα σύνδεσμο στον άλλο μέχρι να φτάσετε στον κύριο - τον κινητήρα. Εάν εντοπίσετε κάποιο πρόβλημα, κάντε το ίδιο, πατήστε από σύνδεσμο σε σύνδεσμο, ελέγχοντας κάθε τμήμα της αλυσίδας σας.
