Εάν το καλοκαίρι είναι αδύνατο να φανταστείτε την οδήγηση χωρίς κλιματιστικό, τότε το χειμώνα είναι ακόμη χειρότερο να βρίσκεστε σε αυτοκίνητο χωρίς εσωτερικό θερμαντήρα. Μια μικρή δυσλειτουργία μπορεί να προκαλέσει την αποτυχία ολόκληρου του συστήματος. Και μια μικρή διαρροή από το ψυγείο της σόμπας θα είναι ο λόγος για την αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του μπλοκ.
Ο ρόλος της σόμπας δύσκολα μπορεί να υπερεκτιμηθεί · το χειμώνα είναι το πιο σημαντικό στοιχείο όλων των συστημάτων αυτοκινήτων. Στο Renault Megane, όπως και στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, η σόμπα είναι φτιαγμένη με τη μορφή μπλοκ που είναι εγκατεστημένο στη μέση του ταμπλό. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα που περιστρέφεται σε διαφορετικές ταχύτητες. Υπάρχει επίσης ένα καλοριφέρ, το οποίο περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης μέσω ειδικής βρύσης που συνδέεται με μια ράβδο έλξης στον μοχλό on-off. Μερικές φορές ένας ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον γερανό, ο οποίος ανοίγει και κλείνει εύκολα το αποσβεστήρα.
Η αφαίρεση της σόμπας είναι απαραίτητη σε πολλές περιπτώσεις. Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι η εμφάνιση διαρροής στο ψυγείο. Το δεύτερο πιο δημοφιλές είναι η αποτυχία των θαυμαστών. Δεν έχει νόημα να το επισκευάσετε, απλά πρέπει να το αλλάξετε σε νέο. Ο τρίτος λόγος, λιγότερο δημοφιλής, είναι η θραύση των διαφραγμάτων που ελέγχουν τη ροή του αέρα. Στη Renault Megan, ο αέρας μπορεί να κατευθυνθεί προς τα πόδια του οδηγού με τον επιβάτη, και στον κορμό και στο πρόσωπο. Μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε τη ροή του αέρα στο παρμπρίζ για να την ξεπαγώσετε γρηγορότερα το χειμώνα.
Αφαίρεση της σόμπας για επισκευή
Κατ 'αρχάς, αποσυνδέστε την μπαταρία, καθώς θα πρέπει να εργαστείτε κάτω από το ταμπλό και υπάρχουν πολλές καλωδιώσεις. Από το αμάξωμα έως τον κινητήρα υπάρχουν δύο σωλήνες, οι οποίοι φαίνονται από κάτω. Αυτοί οι σωλήνες πρέπει να τσιμπήσουν για να περιορίσουν την πρόσβαση του ψυκτικού στο ψυγείο. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο κάτω περίβλημα του θερμαντήρα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από την πόρτα. Στη μέση υπάρχει ασπίδα ταμπλό, στερεώνεται με μάνδαλα. Κατά την αφαίρεση, προσέξτε να μην τα καταστρέψετε.
Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει κλιματισμό ή κλιματισμό, τότε ο διακόπτης λειτουργίας πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση που αντιστοιχεί στη χαμηλότερη θερμοκρασία ψύξης. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα και αποσυνδέστε προσεκτικά όλους τους αγωγούς αέρα που προέρχονται από τη μονάδα της κουζίνας. Για ευκολία, θα πρέπει να αφαιρέσετε τους διακόπτες από το φως φρένων και το πεντάλ γκαζιού. Μετακινήστε τα τακάκια με καλώδια που πηγαίνουν στους οριακούς διακόπτες στο πλάι, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν πάρα πολύ. Κατά την αφαίρεση του θερμαντήρα, θα πρέπει να αποσυνδέσετε δύο σωλήνες που πηγαίνουν από τη βρύση στο ψυγείο. Προσέξτε, τοποθετήστε ένα στεγνό πανί στο πάτωμα και τοποθετήστε ένα δοχείο από κάτω για να συλλέξετε το ψυκτικό.
Εγκατάσταση της σόμπας
Αυτή η μέθοδος είναι καλή στο ότι δεν απαιτείται η πλήρης αποστράγγιση του υγρού από το σύστημα. Μόνο εν μέρει, στον τόπο επισκευής, δηλαδή από το θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα. Μετά τις επισκευές, πρέπει να συλλέξετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Τα τελευταία βήματα είναι να αφαιρέσετε τους σφιγκτήρες από τους σωλήνες και να εγκαταστήσετε την μπαταρία. Θα πρέπει να προσθέσουμε ψυκτικό και να εξαερώσουμε το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε πλήρως τη σόμπα, γεμίστε το ψυκτικό και βιδώστε το καπάκι στο δοχείο διαστολής.
Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για 5-8 λεπτά. Ελέγξτε το σύστημα για διαρροές και διαρροές. Στη Renault Megan, το σύστημα ψύξης είναι σφραγισμένου τύπου, λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση. Οι κλειδαριές αέρα που σχηματίζονται εξαφανίζονται μόνες τους καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται. Για να είστε σίγουροι, μπορείτε να πτυχώσετε τους σωλήνες με τα χέρια σας για να επιταχύνετε τη διαδικασία. Και να θυμάστε ότι απαιτείται αντικατάσταση όλων των λαστιχένιων σφραγίδων κατά την εκτέλεση επισκευών, είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε τα παλιά.
