Το Lamborghini Huracan είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται από την ιταλική εταιρεία Lamborghini. Αντικατέστησε τον προκάτοχό του, το Lamborghini Gallardo. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2014.
Λοιπόν, ποιος δεν έχει ακούσει για ένα πολυτελές αυτοκίνητο με ένα όμορφο όνομα Lamborgini; Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι ότι σήμερα, παρά την παγκόσμια φήμη του, η ανησυχία, που δημιουργήθηκε το 1963 και παράγει εκατοντάδες αυτοκίνητα ετησίως, είναι ουσιαστικά μια μικρή εταιρεία. Αλλά αυτό ήταν μέχρι το θρυλικό Gullardo, που άλλαξε τη ζωή του μικροσκοπικού μποέμ κατασκευαστή αυτοκινήτων. Οι πωλήσεις αυτού του μοντέλου αυξήθηκαν σε κλίμακα αγοράς έως και αρκετές χιλιάδες σε ένα χρόνο. Ο νεοφερμένος αντικατέστησε τον κομψό προκάτοχό του - Lamborghini Huracan LP 610 4. Τώρα η δυναμική της ανάπτυξης της εταιρείας πέφτει στον Gullardo, και όλα τα όνειρα της ανησυχίας "rummage" γύρω από αυτό το μοντέλο.
Ένας άξιος ανταγωνιστής
Huracan - αυτό ήταν το όνομα του αιολικού θεού των αρχαίων Μάγια, το ίδιο όνομα δόθηκε στον ταύρο μάχης, ο οποίος έπαιξε σε ταυρομαχίες στα τέλη του 19ου αιώνα. Το Lamborghini Huracan LP παρουσίασε σε όλο του το μεγαλείο τον Μάρτιο του 2014 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ο Ιταλός νεοφερμένος «θάφτηκε» όλες τις ελπίδες των ανταγωνιστών σε αυτό το τμήμα με την θριαμβευτική του έξοδο. Ξεπέρασε τα προηγούμενα αδέρφια του σε όλα: τόσο στην τιμή όσο και στην ποιότητα. Και οι αποχρώσεις στις οποίες το Lamborghini Huracan LP εμφανίζει έκπληξη ακόμη και τους πιο δημιουργικούς αγοραστές. Η προτεραιότητα στην πολιτική τιμολόγησης της εταιρείας έχει καταστήσει αυτό το μοντέλο ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις στην κατηγορία της. Έχει ήδη ξεπεράσει ανταγωνιστές όπως οι Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Όλοι όμως είναι σοβαροί αντίπαλοι, υποστηρίζοντας την παλάμη για έναν λόγο. Οι κατασκευαστές τους στην αγορά αυτοκινήτων έχουν καθιερωθεί ως σοβαρές εταιρείες, εδραιωμένες σταθερά σε αυτή τη θέση. Το πολυτελές κοινό δεν θα εκπλαγεί από τον ελαφρώς τροποποιημένο σχεδιασμό. Δώστε της κάτι καλύτερο. Ειδικά όταν πρόκειται για supercars.
Η εμφάνιση του μοντέλου
Αυτό το μοντέλο έχει ύψος 1165 mm και πλάτος 1900 mm. Το μεταξόνιο επεκτάθηκε στα 2600 mm κατ 'ανώτατο όριο. Εάν μιλάμε για την εμφάνιση αυτού του μοντέλου, τότε ο ορισμός υποδηλώνει αμέσως - ένα αυτοκίνητο με δύσκολο χαρακτήρα. Τι τον κάνει τόσο; Πρώτα απ 'όλα, το σαλόνι του. Είναι σε πραγματική αθλητική παράσταση. Η εμφάνισή του διακρίνεται από το θράσος, τον ανταγωνισμό και τη φιλοδοξία. Ο οδηγός και ο επιβάτης φαίνεται να πνίγονται στα καθίσματα, έχουν τόσο χαμηλή θέση καθίσματος. Υπάρχει επίσης ένα παχουλό τιμόνι χωρίς κάτω τμήμα στεφάνης. Όλα αυτά είναι τα χαρακτηριστικά ενός αληθινού σπορ αυτοκινήτου. Φαίνεται ότι τίποτα δεν πρέπει να αποσπά την προσοχή του οδηγού από τον ξέφρενο αγώνα, και είναι. Μετά από όλα, κρατώντας τα χέρια του στο τιμόνι ενός σπορ αυτοκινήτου, μπορεί να αλλάξει με ασφάλεια τα γρανάζια χρησιμοποιώντας τις ουρές τιμονιού, καθώς και να χρησιμοποιήσει το τηλέφωνο και τα πολυμέσα.
Όλα εδώ μοιάζουν με πιλοτήριο ενός μαχητή. Ένας τέτοιος αριθμός κουμπιών και διακοπτών μπορεί να δει μόνο εκεί. Τα πάντα στο σαλόνι είναι διακοσμημένο με φυσικό και συνδυασμένο δέρμα. Εάν μιλάμε για πρακτικότητα, τότε είναι δυνατόν να μην θέσουμε καθόλου το ερώτημα γι 'αυτό. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια τέτοια «ομορφιά» που μεταφέρει έναν τόνο οικιακών ειδών. Επομένως, οι κατασκευαστές αυτού του μοντέλου δεν επιδίωξαν τέτοιους στόχους. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για κάτι εντελώς διαφορετικό. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει λίγο περισσότερο χώρο για μικρές αποσκευές σε αυτό το μοντέλο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Ο χώρος αποσκευών έχει σχεδιαστεί για 150 λίτρα. Στην καμπίνα, υπάρχει 60 λίτρα ελεύθερου χώρου πίσω από τον οδηγό και τους επιβάτες.
Προδιαγραφές Lamborghini Huracan
Αυτό το σπορ αυτοκίνητο είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο που χρησιμοποιεί σύστημα αδρανούς πλοήγησης (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Οι γυροσκοπικοί αισθητήρες και τα επιταχυνσιόμετρα παρέχουν πιο ακριβείς μετρήσεις της κίνησης του οχήματος. Αυτό αυξάνει σημαντικά την ποιότητα του οχήματος. Η "καρδιά" του αυτοκινήτου είναι 5, 2 λίτρα με χωρητικότητα 610 ίππων. Η μέγιστη ροπή είναι 560 Nm στις 6500 σ.α.λ. Όλες οι σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό: η ταχύτητα του κινητήρα, η ταχύτητα του οχήματος, η θερμοκρασία του ψυκτικού και το εφεδρικό καύσιμο, εμφανίζονται σε έναν υπερυπολογιστή με οθόνη 12,3 ιντσών με ανάλυση 1440x540 pixel.
Υπάρχουν επίσης ρυθμίσεις πολυμέσων και χάρτες πλοήγησης. Παρέχεται οθόνη TFT για έλεγχο κλίματος διπλής ζώνης. Αυτό το μοντέλο έχει τρεις τρόπους οδήγησης: Sport, Strada, Corsa. Η λειτουργία Sport έχει σχεδιαστεί για εντυπωσιακή δυναμική οδήγηση. Η λειτουργία Strada είναι ενεργοποιημένη όταν απλά πρέπει να οδηγήσετε ήρεμα στους δρόμους της πόλης και φυσικά το Corsa για να "οδηγήσετε δροσερό". Η Lamborghini Huracan διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση με αμορτισέρ MagneRide. Το σύστημα ψεκασμού του κινητήρα αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Κατά τη λειτουργία του, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά, αλλά ταυτόχρονα η ισχύς αυξάνεται πολλές φορές. Δεν είναι θαύμα; Κατά μέσο όρο, η κατανάλωση καυσίμου είναι 12,5 λίτρα ανά εκατό. Μέχρι 100 χιλιόμετρα ανά ώρα, το "σπορ" απαιτεί επιτάχυνση σε 3, 2 δευτερόλεπτα και σε 9, 9 δευτερόλεπτα μπορείτε να επιταχύνετε στα 200 χιλιόμετρα ανά ώρα. Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το βασικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με κεραμικά φρένα από άνθρακα, η αξιοπιστία των οποίων δεν αμφισβητείται. Το σπορ αυτοκίνητο «αισθάνεται» το δρόμο και συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Κριτικές ιδιοκτήτη σπορ αυτοκινήτου
Πολλοί τυχεροί ιδιοκτήτες Lamborghini ισχυρίζονται ότι είναι πολύ άνετο να οδηγείτε. Η καμπίνα είναι αρκετά ευρύχωρη, ειδικά αν ανοίξετε την κορυφή. Καθισμένος άνετα, μια χαμηλή θέση καθίσματος γίνεται γρήγορα εθιστικό. Επίσης, παρά το γεγονός ότι η προσγείωση είναι αρκετά χαμηλή, εξακολουθεί να μην παρεμβαίνει στην αναθεώρηση, εν μέρει χάρη στην πίσω κάμερα. Τα μουσικά φινίρισμα δεν είναι πολύ ενθουσιώδη για τη μουσική στην καμπίνα, τονίζοντας ότι ο ήχος απέχει πολύ από τον ιδανικό, αλλά κατ 'αρχήν, εάν δεν βρείτε λάθος, τότε μπορείτε να ακούσετε.
Πολλοί σημείωσαν ότι ο κορμός ήταν ευχαριστημένος, καθώς πίστευαν ότι ήταν λιγότερο ευρύχωρος. Στην πραγματικότητα, αποδείχθηκε ότι είναι αρκετά αποδεκτό. Αλλά το διαμέρισμα γαντιών στην καμπίνα δεν είναι ακριβώς εκεί. Πρακτικά δεν χωράει τίποτα, εκτός από το ότι ο φορτιστής για το τηλέφωνο και τα έγγραφα. Γιορτάζουν την εξαιρετική δυναμική του οχήματος. Η αίσθηση της οδήγησης είναι απλά δύσκολο να μεταφερθεί με λόγια. Είναι τόσο δροσερά. Αυτό είναι ένα πραγματικά αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Πολλοί άνθρωποι λένε ότι αυτό το supercar είναι αρκετά οικονομικό. Εάν πάτε ήσυχα, τότε η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι τόσο υψηλή. Για παράδειγμα, με ταχύτητα αυτοκινήτου 130 χιλιόμετρα ανά ώρα, λαμβάνονται 12-18 λίτρα. Σε δυναμική λειτουργία, φτάνει τα 29-30 λίτρα. Λοιπόν, εάν οδηγείτε 300 χιλιόμετρα την ώρα, τότε μπορείτε να πάρετε και τα 70 λίτρα. Όσον αφορά τη δεξαμενή, είναι 90 λίτρα εδώ. Λίγοι παραπονούνται για την απόσταση από το έδαφος, λέγοντας ότι είναι πολύ μικρό, ειδικά για ρωσικούς δρόμους. Αλλά αν οδηγείτε προσεκτικά, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
Υπάρχουν εκείνοι που επισημαίνουν ότι η συντήρηση ενός αυτοκινήτου όπως το Huracan δεν είναι φθηνή. Μόνο ο φόρος μεταφορών είναι περίπου 92 χιλιάδες ρούβλια. Και τα αναλώσιμα είναι ακριβά. Για παράδειγμα, θα πρέπει να πληρώσετε 800 χιλιάδες ρούβλια για κεραμικά φρένα.
Και ένα ακόμη σημείο που δείχνουν οι ιδιοκτήτες αυτού του κύρους αυτοκινήτου. Αυτό πρέπει να καταλάβετε όταν αγοράζετε Lamborghini - τουλάχιστον μία φορά κάθε 3-4 χρόνια θα πρέπει να οδηγείτε στην Ευρώπη (Γερμανία ή Ιταλία) για καλή εξυπηρέτηση. Εξάλλου, στη χώρα μας απλώς δεν υπάρχει κανονική εξυπηρέτηση για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων. Επίσης, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτού του πολυτελούς αυτοκινήτου σημειώνουν ότι δεν είναι ασυνήθιστο για τους περαστικούς να φωτογραφίζουν με φόντο το αυτοκίνητό τους.
