Το Ford Focus είναι ένα από τα πιο δημοφιλή ξένα αυτοκίνητα στη Ρωσία. Η ισχύς και η απόδοση των κινητήρων είναι καλά ισορροπημένη, η άνεση του εσωτερικού αντιστοιχεί στα αυτοκίνητα μιας ανώτερης κατηγορίας, γενικά το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και πρακτικό. Αλλά για εκείνους που τους αρέσει να οδηγούν με το αεράκι, η τυπική ισχύς δεν είναι αρκετή και αρχίζουν να αναζητούν τρόπους για να την αυξήσουν.
Απλοί τρόποι
Ο ευκολότερος και πιο πρακτικός τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ είναι η ρύθμιση τσιπ. Διάφορες εταιρείες συντονισμού αναπτύσσουν μάρκες για κινητήρες Ford που είναι ενσωματωμένοι στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ένας κινητήρας με ένα τέτοιο τσιπ αρχίζει να παράγει 10-15% περισσότερη ισχύ από έναν τυπικό. Ταυτόχρονα, οι δείκτες αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας δεν υποφέρουν. Είναι πολύ σημαντικό αυτά τα τσιπ να έχουν εγκριθεί επίσημα από τη Ford, να μπορούν να εγκατασταθούν απευθείας στο επώνυμο κέντρο σέρβις και δεν επηρεάζουν την εγγύηση. Το ίδιο το τσιπ έχει ξεχωριστή εγγύηση. Εάν είναι απαραίτητο, το τσιπ μπορεί να αφαιρεθεί γρήγορα και εύκολα.
Η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου κινητήρα θεωρείται ελαφρώς πιο περίπλοκος τρόπος. Το γεγονός είναι ότι ο ίδιος κινητήρας διατίθεται σε διαφορετικές επιλογές ισχύος. Ο κινητήρας 1.6L για διαφορετικές χώρες μπορεί να έχει 85 HP, 105 HP. ή 125 ίππους. Ο κινητήρας 2,0 λίτρων για τη Ρωσία έχει ισχύ 150 HP, για την Τουρκία - 163 HP, για τις ΗΠΑ - 175 HP. Ο κινητήρας EcoBoost προσφέρεται για τη Ρωσία σε έκδοση 200 hp, για την Αμερική - 240 hp. Η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου μπορεί να συνεπάγεται συνέπειες όπως αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, την ανάγκη χρήσης υψηλότερης βενζίνης οκτανίου, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει να ξεκινά το χειμώνα.
Η εγκατάσταση φίλτρου αέρα μηδενικής αντίστασης, γυαλισμένης πολλαπλής εισαγωγής και συστήματος εξάτμισης άμεσης ροής στον κινητήρα δίνει 15% αύξηση ισχύος, χωρίς να διακυβεύεται καθόλου η απόδοση και άλλοι δείκτες του κινητήρα. Εάν κατά τη διάρκεια αυτού του συντονισμού χρησιμοποιούνται ανταλλακτικά επώνυμων εταιρειών, αυτό δεν επηρεάζει την εγγύηση.
Σοβαρός συντονισμός
Μια πιο σοβαρή παρέμβαση είναι η εγκατάσταση σπορ εκκεντροφόρου. Η αλλαγή του χρονισμού της βαλβίδας σάς επιτρέπει να πιέσετε περισσότερη ιπποδύναμη από τον κινητήρα Ford, και το πιο σημαντικό, να αλλάξετε την κορυφή ισχύος σε υψηλότερες σ.α.λ. και την κορυφή ροπής προς χαμηλότερες. Στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, θεωρείται σημαντικό να έχει υψηλή ισχύ σε υψηλές στροφές για να επιτυγχάνονται υψηλότερες ταχύτητες και ροπή σε χαμηλές στροφές ανά λεπτό για καλύτερη επιτάχυνση.
Εγκατάσταση υπερτροφοδότησης. Οι τυπικοί υπερσυμπιεστές που πωλούνται από διαφορετικές εταιρείες συντονισμού μπορούν να αυξήσουν την ισχύ κατά 1, 3-1, 5 φορές. Έχουν χαμηλή πίεση ώθησης, απλό σχεδιασμό και μπορείτε να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας, ακολουθώντας τις συνημμένες οδηγίες. Η πληρωμή για την αύξηση της ισχύος είναι μια αναλογική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Οι πιο περίπλοκοι στρόβιλοι σάς επιτρέπουν να διπλασιάσετε ή και να τριπλασιάσετε την ισχύ του κινητήρα. Ταυτόχρονα, ο πόρος υποφέρει πολύ - ο κινητήρας που καταναλώνεται με αυτόν τον τρόπο μπορεί να είναι αρκετός για μία μόνο σεζόν ή ακόμα και για έναν αγώνα. Κατά την εγκατάσταση υπερφόρτισης, είναι επιτακτική ανάγκη να εκτελέσετε συντονισμό τσιπ και να αντικαταστήσετε τα συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης με σπορ, καθώς αλληλοσυμπληρώνονται.
