Οι εμπρόσθιοι τροχοί του αυτοκινήτου βρίσκονται σε ορισμένες γωνίες μεταξύ τους, οι οποίες ονομάζονται κάμπιες και toe-in. Αυτό του παρέχει καλό χειρισμό στο δρόμο, οπότε είναι πολύ σημαντικό να κάνετε προσαρμογές.
Οδηγίες
Βήμα 1
Είναι πολύ πιθανό να εκτελέσετε ευθυγράμμιση των τροχών σε ένα γκαράζ. Αυτό θα απαιτήσει ένα νάιλον νήμα και το απλούστερο εργαλείο προσαρμογής.
Για να κάνουμε την καμπίνα και τη σύγκλιση του μπροστινού άξονα, τοποθετούμε το αυτοκίνητο με τους μπροστινούς τροχούς σε ειδικά προετοιμασμένα τακάκια στήριξης. Είναι πολύ σημαντικό να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι το φορτίο και στους δύο τροχούς πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα. Το πρώτο βήμα είναι να κάνετε την κατάρρευση. Πραγματοποιείται γυρίζοντας τα στηρίγματα. Για να μετρήσετε την απόκλιση του θαλάμου από την ονομαστική τιμή, είναι απαραίτητο να πάρετε ένα νάιλον σπείρωμα, δέστε ένα βάρος σε αυτό και τοποθετήστε την προκύπτουσα υδραυλική γραμμή έτσι ώστε να κινείται κατά μήκος του άξονα του δίσκου του τροχού. Μετράμε την απόσταση από το νήμα έως το χείλος στο πάνω και κάτω μέρος και στη συνέχεια υπολογίζουμε τη διαφορά. Εάν υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή για την επωνυμία του αυτοκινήτου σας, το διορθώνουμε ρυθμίζοντας τη θέση της σχάρας με ένα ειδικό κλειδί. Για να ελέγξουμε το αποτέλεσμα της προσαρμογής, επαναλαμβάνουμε τις μετρήσεις.
Βήμα 2
Η σύγκλιση μπορεί να γίνει με παρόμοιο τρόπο. δίσκοι παράλληλα με το πάτωμα. Με τον ίδιο τρόπο μετράμε την απόσταση από τα πρόσθια και οπίσθια άκρα του δίσκου έως το νήμα. Το αναλύουμε και, εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόζουμε το toe-in αλλάζοντας το μήκος των τιμονιών. Το τιμόνι κατά τη ρύθμιση και τη μέτρηση πρέπει να βρίσκεται στην κεντρική θέση και είναι επιθυμητό να το διορθώσετε. Κατά τη μέτρηση, λάβετε υπόψη το σφάλμα που μπορεί να προκύψει λόγω της καμπυλότητας των ζαντών. Για πιο ακριβή μέτρηση, συνιστάται να γυρίσετε τον τροχό κάνοντας διάφορες μετρήσεις σε διαφορετικές θέσεις.
Βήμα 3
Δεν είναι τόσο δύσκολο να φτιάξετε κάμινο και δάκτυλο, αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνεται τακτικά για προφύλαξη, καθώς και μετά την αντικατάσταση των μπροστινών στηριγμάτων, σιωπηλών μπλοκ, σφραγίδων λαδιού, ράβδων ή μοχλών.
