Με την έναρξη του χειμώνα και την έναρξη του παγετού, είναι πολύ συνηθισμένο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να συναντιούνται στο δρόμο προσπαθώντας να βγουν από την αιχμαλωσία του χιονιού. Δεν θέλουν όλοι οι οδηγοί να πάρουν ένα φτυάρι και να καθαρίσουν το δρόμο, στηρίζονται αποκλειστικά στην ισχύ του κινητήρα του σιδερένιου αλόγου τους, καθώς και στα χειμερινά ελαστικά. Αλλά μπορείτε να βασιστείτε σε αυτό μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο.
Εάν υπάρχει μηχανικός, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να κλονιστεί αλλάζοντας το κουτί. Τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά εάν υπάρχει ένα αυτόματο κιβώτιο στο αυτοκίνητο ή με άλλα λόγια ένα αυτόματο κιβώτιο.
Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου κιβωτίου βασίζεται στην αύξηση της πίεσης λαδιού με την αύξηση της ταχύτητας. Η όλη διαδικασία ελέγχεται από ηλεκτρονικά και όχι από τον οδηγό, δηλαδή το ίδιο το αυτόματο κιβώτιο αλλάζει από υψηλές σε χαμηλές ταχύτητες και το αντίστροφο. Εάν το αυτοκίνητο αλλάξει χειροκίνητα, τότε μπορεί να κουνιστεί. Εάν υπάρχει ένα πολυβόλο, τότε μπορείτε να ολισθήσετε μόνο για μικρό χρονικό διάστημα και, στη συνέχεια, υπό την προϋπόθεση ότι έχει δοθεί χρόνος για να κρυώσει το λάδι στο κουτί.
Κατά την ολίσθηση από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπλέκτης μπορεί να πετάξει, οπότε θα χρειαστεί να αλλάξετε το δίσκο και το αυτοκίνητο θα κινηθεί ξανά. Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου είναι αρκετά σοβαρός, πιο περίπλοκος και ακριβότερος. Επομένως, εάν ένα τέτοιο κουτί αποτύχει, τότε δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Ένα άλλο μειονέκτημα της ολίσθησης είναι η αύξηση της ποσότητας καυσίμου. Εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, το καύσιμο θα καταναλώνεται πιο γρήγορα. Επομένως, είναι φθηνότερο και ευκολότερο να πάρετε ένα φτυάρι και να καθαρίσετε τις χιονοστιβάδες. Και οι ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι η ολίσθηση δεν συνιστάται κατηγορηματικά.
