Ένα από τα αμφιλεγόμενα θέματα είναι η προθέρμανση του κινητήρα πριν οδηγήσετε. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι οδηγοί χωρίζονται σιωπηρά σε δύο αμφισβητούμενα μέρη. Για πολύ καιρό διαφωνίας, κανείς δεν έχει καταλήξει σε μια κοινή λύση. Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας, άλλοι κατηγορούνται κατηγορηματικά. Ως αποτέλεσμα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου καθοδηγείται από τις δικές του πεποιθήσεις.
Χρειάζεται να ζεστάνω τον κινητήρα
Κάθε ιδιοκτήτης του "σιδερένιου αλόγου" όλο το χρόνο, και ειδικά σε μια κρύα χρονική περίοδο, θέτει στον εαυτό του αυτήν την ερώτηση. Η έννοια της προθέρμανσης χρονολογείται από την εποχή που εφευρέθηκαν οι πρώτοι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Χωρίς την απαιτούμενη θερμοκρασία θέρμανσης, το όχημα απλά δεν μπορούσε να κινηθεί μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μονάδα ισχύος μπορούσε απλώς να σταματήσει κατά την οδήγηση. Για να το κάνουν αυτό, ξεκίνησαν τον κινητήρα και τον άφησαν να τρέξει επί τόπου χωρίς βαριά φορτία, κάτι που παρεμπιπτόντως γίνεται στην εποχή μας.
Τα μοντέρνα αυτοκίνητα έχουν ήδη γίνει λιγότερο ευαίσθητα σε χαμηλές θερμοκρασίες έξω, αλλά η τελευταία λέξη ανήκει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Όπως σε κάθε επιχείρηση, αυτή η κατάσταση έχει τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματά της, από τα οποία θα εξαρτηθεί η σωστή απόφαση.
- Ανεση. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική πτυχή στο ασταθές κλίμα της Ρωσίας.
- Το λάδι που χύνεται στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης αποκτά το απαιτούμενο ιξώδες.
- Ο κινητήρας, που θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας, αρχίζει να λειτουργεί σταθερά, χωρίς εμβάπτιση και σπασμούς.
- Το διάκενο στα μέρη περιορίζεται στο απαιτούμενο μέγεθος.
- Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά.
- Τα απόβλητα αέρια μολύνουν το περιβάλλον.
- Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.
- Πρόσθετα απόβλητα λαδιού, απόφραξη κεριών και εξουδετερωτικό.
Κλασική προθέρμανση κινητήρα
Η ίδια η αρχή της θέρμανσης του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας είναι αρκετά απλή. Αφού ξεκινήσετε, απλώς πρέπει να περιμένετε έως ότου αρχίσει να αυξάνεται το βέλος των μετρήσεων θερμοκρασίας της συσκευής. Αφού ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με ένεση ψεκασμού, πρέπει να περιμένετε έως ότου η ταχύτητα του κινητήρα φτάσει στην ένδειξη του ρελαντί ταχύτητας. Μόνο μετά από αυτές τις διαδικασίες μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε.
Κατά την προθέρμανση κατά την οδήγηση, πρέπει να καθοδηγηθείτε από το γεγονός ότι με μια απότομη εκκίνηση σε ένα κρύο μηχάνημα, εμφανίζεται αυξημένη φθορά εξαρτημάτων. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τηρείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με το ιξώδες του λαδιού. Στην αρχή της κίνησης, δεν συνιστάται η μεγάλη φόρτωση του κινητήρα. η διαδρομή πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς να τσακίζεις. Σε αυτήν την περίπτωση, η ταχύτητα δεν πρέπει να είναι υψηλή.
Συνιστάται στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρα turbodiesel να ζεσταθούν σε κατάσταση αναμονής για λίγα λεπτά. Ολόκληρος ο λόγος έγκειται στην τουρμπίνα, επειδή αρχίζει να λειτουργεί μόνο με μια συγκεκριμένη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Προκειμένου να αποφευχθεί το υψηλό κόστος επισκευής, είναι καλύτερο να αφήσετε έναν τέτοιο κινητήρα να ζεσταθεί ελαφρώς.
Η χρήση υψηλής τεχνολογίας στην αυτοκινητοβιομηχανία επιτρέπει στους κατασκευαστές να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής πολλών ανταλλακτικών. Ωστόσο, δεδομένου του σκληρού κλίματος της χώρας μας, δεν πρέπει να εγκαταλείψετε εντελώς την προθέρμανση του κινητήρα.
