Η συμπίεση είναι ένας από τους κύριους δείκτες της τεχνικής κατάστασης ενός κινητήρα ντίζελ. Ο έλεγχος συμπίεσης πραγματοποιείται σε πρατήρια καυσίμων χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές - συμπιεσόμετρα και συμπιεστές.
Συμπίεση είναι η πίεση που δημιουργείται στον κύλινδρο του κινητήρα ενώ περιστρέφεται από τον εκκινητή, όταν το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία. Η συμπίεση είναι ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες της υγείας του κινητήρα. Οι βαθμολογίες συμπίεσης για διάφορους κινητήρες υπό κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες είναι 28-40 ατμόσφαιρες.
Ο έλεγχος της συμπίεσης ενός κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει διαγνωστικά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, η οποία πραγματοποιείται με ειδική συσκευή - μετρητή συμπίεσης ή συμπιεστή. Η συσκευή περιλαμβάνει μια βαλβίδα διακοπής που αποτρέπει την απελευθέρωση πίεσης κατά την εκκίνηση του στροφαλοφόρου άξονα.
Η διαφορά μεταξύ των δύο συσκευών είναι ο διαφορετικός τρόπος εμφάνισης πληροφοριών. Το καντράν του μετρητή κλήσης εξυπηρετεί για αυτούς τους σκοπούς στο συμπιεσόμετρο και ο συμπιεστής σας επιτρέπει να προβάλλετε τα δεδομένα σε μια οθόνη υπολογιστή ή να εκτυπώσετε μια αναφορά για τα αποτελέσματα των δοκιμών σε χαρτί.
Διαδικασία δοκιμής συμπίεσης
1. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες βαλβίδας απενεργοποίησης καυσίμου αντλίας υψηλής πίεσης.
2. Αποσυνδέστε το διανομέα αντλίας υψηλής πίεσης.
3. Αφαιρέστε ένα από τα μπουζί.
4. Συνδέστε έναν συμπιεστή ή έναν συμπιεστή στη φλάντζα προθερμαντήρα.
5. Μετρήστε τη συμπίεση με ενεργοποιημένη τη μίζα. Η μέτρηση θεωρείται πλήρης όταν σταματήσει να αυξάνεται η ένδειξη του μετρητή συμπίεσης.
6. Επαναλάβετε τη μέτρηση, τοποθετώντας τη συσκευή στη θέση του επόμενου κεριού. Καταγράψτε τα αποτελέσματα κάθε δοκιμής.
7. Εγκαταστήστε ξανά τα μπουζί.
8. Επανασυνδέστε τους συνδετήρες της βαλβίδας διακοπής καυσίμου και ενεργοποιήστε το διανομέα αντλίας υψηλής πίεσης.
Συνθήκες δοκιμής
Η ονομαστική τιμή συμπίεσης και η τιμή της οριακής ανοχής βρίσκονται στην τεκμηρίωση λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Ο έλεγχος συμπίεσης πρέπει να εκτελείται με ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 200-250 σ.α.λ. Η κατάσταση των φίλτρων αέρα είναι επίσης απαραίτητη προϋπόθεση για την ακρίβεια των μετρημένων μετρήσεων. Ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί να παραμορφώσει την ένδειξη συμπίεσης.
Η συμπίεση μετράται υπό τις συνθήκες θερμοκρασίας στις οποίες πραγματοποιείται συνήθως η πραγματική εκκίνηση του κινητήρα. Υπάρχει μια άμεση σχέση μεταξύ της θερμοκρασίας περιβάλλοντος και της ελάχιστης συμπίεσης στην οποία μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αυτή η απόδοση για έναν συγκεκριμένο κινητήρα μπορεί να ληφθεί από μια σειρά δοκιμών που πραγματοποιούνται σε περιβάλλον εργαστηρίου.
