Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχεδιασμού του, ένας κινητήρας ντίζελ είναι μερικές φορές αρκετά δύσκολος να ξεκινήσει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Προκειμένου να εξασφαλιστεί μια αξιόπιστη εκκίνηση, ένα αυτοκίνητο με μονάδα ισχύος ντίζελ διαθέτει ένα ειδικό σύστημα που εκτελεί τις λειτουργίες θέρμανσης του θαλάμου καύσης κινητήρα.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ αρχίζουν να αισθάνονται όλα τα πλεονεκτήματα ενός λειτουργικού συστήματος προθέρμανσης ήδη με την έναρξη του πρώτου κρύου καιρού. Ένα από τα κύρια συστατικά αυτού του συστήματος, απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία του, είναι οι προθερμαντήρες. Εάν ακόμη και ένα βύσμα προθέρμανσης αποτύχει, τότε η εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ θα είναι αρκετά προβληματική.
Γενικές πληροφορίες
Οι προθερμαντήρες παρέχουν μια γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ ακόμη και σε θερμοκρασία αέρα +5 μοίρες. Με βάση αυτό, πρέπει πάντα να παρακολουθείτε την υγεία αυτών των σημαντικών μερών. Κατά κανόνα, αυτός ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται καθ 'όλη τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου - με την άφιξη του φθινοπώρου και μέχρι τα μέσα της άνοιξης.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ανάγκη λειτουργίας των προθερμαντήρων εμφανίζεται αμέσως πριν από την εκκίνηση της μονάδας ντίζελ, ωστόσο, η τάση τα τελευταία χρόνια είναι ότι σε πολλά νέα μοντέλα αυτοκινήτων, αυτά τα ανταλλακτικά συνεχίζουν να λειτουργούν ακόμη και μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα. Έτσι, η λειτουργία του «ψυχρού» κινητήρα καθίσταται σταθερή, καθώς το καύσιμο μίγμα έχει υψηλότερη θερμοκρασία και, συνεπώς, αναφλέγεται καλύτερα.
Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης των προθερμαντήρων, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς του πρατηρίου καυσίμων. Αρκεί να γνωρίζουμε κάποιες τεχνικές αποχρώσεις και να διαθέτουμε το απαραίτητο εργαλείο μέτρησης.
Έλεγχος των προθερμαντήρων
Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του προθερμαντήρα, δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Αρκεί να συνδεθείτε ταυτόχρονα με το μπουζί και τη «γείωση» του αυτοκινήτου με έναν ειδικό ελεγκτή στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης (ωμόμετρο ή βολτόμετρο) και επομένως να ελέγξετε την αντίσταση του εξαρτήματος. Εάν το κερί είναι ελαττωματικό, τότε η επαφή στη συσκευή θα απουσιάζει.
Για να ελέγξετε το προθερμαντήρα που έχει αφαιρεθεί από τον κινητήρα, πρέπει να είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία - συν στον ακροδέκτη, μείον στο σώμα του βύσματος. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η σπείρα ενός κεριού εργασίας θα ανάψει. Εάν δεν προκληθεί ανάφλεξη, τότε το μπουζί είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.
Πρέπει να πω ότι η δεύτερη μέθοδος δεν είναι πάντα πρακτική, καθώς οι κατασκευαστές εγκαθιστούν συχνά προθερμαντήρες σε πολύ δυσπρόσιτα μέρη. Για παράδειγμα, για να φτάσετε σε ένα αυτοκίνητο της BMW, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τις πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής, κάτι που είναι αρκετά δύσκολο για ένα άτομο χωρίς κατάλληλη εμπειρία.
