Η πιο συνηθισμένη αιτία προβλημάτων χειμερινής εκκίνησης κινητήρα ντίζελ είναι η αποτρίχωση με ντίζελ λόγω χαμηλών θερμοκρασιών. Με άλλα λόγια, το πετρέλαιο ντίζελ παγώνει, χάνει ρευστότητα, φράζει τους πόρους του φίλτρου καυσίμου. Επομένως, παρακολουθείτε πάντα την ποιότητα και την εποχικότητα του καυσίμου ντίζελ που χρησιμοποιείται.
Οδηγίες
Βήμα 1
Εάν ο κινητήρας ντίζελ αρνείται να ξεκινήσει, ανάψτε τα μπουζί 1-2 φορές ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία και τον βαθμό φθοράς του αυτοκινήτου. Σε πολλά οχήματα, οι προθερμαντήρες μπορούν να παρακολουθούνται με ξεχωριστά κλικ. Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει τέτοια μπουζί, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Σε αυτήν την περίπτωση, θα ακούσετε το χαρακτηριστικό κλικ των κεριών να ανάβουν και μετά από άλλα 10 δευτερόλεπτα. ακούστε ένα δεύτερο κλικ για να τα απενεργοποιήσετε. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε το ντίζελ. Σε αυτήν την περίπτωση, φροντίστε να πατήσετε το πεντάλ αερίου, εκτός από περιπτώσεις όπου η αντλία έγχυσης ελέγχεται ηλεκτρονικά.
Βήμα 2
Εάν ο κινητήρας δεν είναι εξοπλισμένος με προθερμαντήρες και η συμπίεση είναι εκτός λειτουργίας, ξεκινήστε τον κινητήρα με ειδικό αιθέρα (γρήγορο και εύκολο σπρέι εκκίνησης). Μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα ή βενζινάδικο. Εισάγετε την στην πολλαπλή εισαγωγής ανοίγοντας το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο σπρέι, κατευθύνετε τον ζεστό αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής με έναν καυστήρα αερίου. Θα ζεσταίνει τους κυλίνδρους και ο κινητήρας θα ξεκινήσει εύκολα. Εάν αυτή η μέθοδος δεν είναι επίσης διαθέσιμη, χρησιμοποιήστε μια ισχυρή μπαταρία ή έναν φορτιστή εκκίνησης στη λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα για εκκίνηση.
Βήμα 3
Ελέγξτε τη λειτουργικότητα των προθερμαντήρων. Εάν έχουν βαθμολογία 12V, σβήστε τα και συνδέστε απευθείας στους ακροδέκτες της μπαταρίας χρησιμοποιώντας παχύ καλώδιο. Τα κεριά που μπορούν να επισκευαστούν πρέπει να ζεσταθούν με κόκκινο χρώμα στην άκρη για 3-5 δευτερόλεπτα. Διαφορετικά, αντικαταστήστε το μπουζί. Για να δοκιμάσετε ένα βύσμα 6V, συνδέστε δύο κομμάτια στη μπαταρία σε σειρά. Λάβετε υπόψη ότι εάν ένα κερί δεν λειτουργεί, και τα δύο δεν θα θερμανθούν, καθώς η ακολουθία σύνδεσης θα διακοπεί.
Βήμα 4
Ελέγξτε τη λειτουργικότητα του ρελέ προθερμαντήρα. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε το καλώδιο του ελεγκτή ή ένα από τα καλώδια της λυχνίας ελέγχου στο ρελέ τροφοδοσίας ρελέ, το άλλο στη γείωση. Αυτή η μέθοδος ελέγχει την παροχή ρεύματος στο ρελέ. Εκτελέστε τη διαδικασία σε ψυχρό κινητήρα ντίζελ.
Βήμα 5
Ελέγξτε την τροφοδοσία καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε τη λειτουργία της χειροκίνητης αντλίας πλήρωσης. Εάν ο βάτραχος της χειροκίνητης αντλίας αποσυρθεί μετά από μια προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα και παραμείνει σε αυτήν τη θέση, αλλά όταν αντλεί χειροκίνητα επιστρέφει στην αρχική του θέση πολύ αργά, αυτό σημαίνει ότι το καύσιμο είναι παγωμένο και η παραφίνη έχει φράξει το πλέγμα στο δέκτης καυσίμου ή μπλοκαρισμένη γραμμή καυσίμου.
Βήμα 6
Καθαρίστε τη φραγμένη γραμμή καυσίμου με συμπιεστή ή αντλία. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου από το φίλτρο, ανοίξτε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα συμπιεστή (αντλία) στον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου και βγάλτε το. Μετά από λίγο καιρό μετά την εμφάνιση των γαργαλητών ήχων στη δεξαμενή, σταματήστε να καθαρίζετε. Τοποθετήστε έναν καυστήρα κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου και θερμάνετε το καύσιμο ντίζελ για 15 λεπτά κατευθύνοντας τη φλόγα κατά μήκος των πλευρών της δεξαμενής. Ταυτόχρονα, περιοδικά αντλία καυσίμου με χειροκίνητη αντλία.
Βήμα 7
Εάν οι ενέργειες που περιγράφονται δεν βοηθούν στην εκκίνηση του κινητήρα, ζεστάνετε τον εξοπλισμό καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, βράστε το βραστήρα και ρίξτε βραστό νερό πάνω στις θήκες οργάνων και τις χαλύβδινες γραμμές καυσίμου. Εάν είστε προσεκτικοί, μπορείτε να το θερμάνετε με καυστήρα αερίου. Εάν όλες οι περιγραφόμενες τεχνικές εκτελέστηκαν σωστά και πλήρως, ο κινητήρας ντίζελ θα ξεκινήσει σε 9 περιπτώσεις από τις 10.
