Οι άξονες οδήγησης των αυτοκινήτων είναι απαραιτήτως εξοπλισμένοι με διαφορές που έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν ανομοιομορφία στις γωνιακές ταχύτητες των τροχών οδήγησης κατά τη στροφή. Για να αυξηθεί η ικανότητα cross-country του οχήματος και να αυξηθεί η ευστάθεια κατά την οδήγηση σε άσφαλτο, εγκαθίστανται συσκευές διαφορικού κλειδώματος interwheel, που ονομάζονται «κλειδαριές αξόνων».
Οδηγίες
Βήμα 1
Στα SUV, εγκαθίστανται διαφορές με αναγκαστικό κλείδωμα για να κλειδώσουν τους άξονες. Εάν δεν υπάρχουν, θα πρέπει να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας. Η γέφυρα είναι κλειδωμένη με ειδική κίνηση (συνήθως πνευματική). Σημειώστε ότι ένα όχημα με κλειδωμένο άξονα αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά των ελαστικών. Εάν η αμοιβαία περιστροφή των τροχών σε έναν κοινό μπλοκαρισμένο άξονα υπερβεί την ελαστική παραμόρφωση των ελαστικών, οι τροχοί θα αρχίσουν να γλιστρούν, μέχρι το σημείο ανύψωσης από το έδαφος. Συμπέρασμα: μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα της γέφυρας μετά την υπέρβαση εκτός δρόμου. Στα εισαγόμενα SUV, υπάρχουν συσκευές αυτόματου ξεκλειδώματος ή περιορισμοί ταχύτητας.
Βήμα 2
Για να απλοποιηθεί η διαδικασία κλειδώματος του άξονα, χρησιμοποιούνται διαφορές αυτο κλειδώματος. Σχετικά με το σχεδιασμό, χωρίζονται σε τέσσερις τύπους: δίσκους, ιξώδη, βιδωτά και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ολίσθησης τροχών.
Βήμα 3
Ο αποκλεισμός δίσκων (τριβή, αυξημένη τριβή, LSD) είναι δυνατός με τη χρήση ενός ή δύο συμπλεκτών τριβής. Η σχεδίαση δύο συμπλεκτών είναι κοινή στα αμερικανικά αυτοκίνητα. Διαφέρει από έναν δίσκο στο ότι η τιμή της ροπής πέδησης δεν είναι σταθερή, αλλά ανάλογη με τη ροή που μεταδίδεται στους τροχούς. Όταν χρησιμοποιείτε συστήματα δίσκου αυτο-κλειδώματος, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό λάδι μετάδοσης ή κανονικό λάδι κινητήρα με τα κατάλληλα πρόσθετα και κάντε τακτικές προσαρμογές στο σύστημα.
Βήμα 4
Το ιξώδες μπλοκάρισμα του κινητήριου άξονα με τη βοήθεια ενός ιξώδους συνδέσμου είναι κατ 'αρχήν παρόμοιο με το δίσκο. Ένα χαρακτηριστικό του ιξώδους αποκλεισμού είναι ότι με παρατεταμένη ολίσθηση, ο ιξώδης σύνδεσμος αρχικά λειτουργεί μερικώς, αλλά στη συνέχεια ο βαθμός αποκλεισμού αρχίζει να αυξάνεται. Στο τέλος, οι τροχοί είναι 100% μπλοκαρισμένοι. Οι ιξώδεις σύνδεσμοι είναι αξιόπιστοι και χωρίς συντήρηση, υπό την προϋπόθεση ότι η κατασκευή είναι πλήρως σφραγισμένη.
Βήμα 5
Στις βιδωτές βίδες (σκουλήκι), η ροπή σκανδάλης καθορίζεται από το προφίλ των βιδών σκουληκιών που χρησιμοποιούνται. Η διάρκεια ζωής τέτοιων δομών είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής του ίδιου του διαφορικού. Επιπλέον, το συμβατικό λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λίπανση. Οι συσκευές κάμερας για μπλοκάρισμα γεφυρών διακρίνονται επίσης από την ίδια αντοχή και ανεπιτήδευτη συμπεριφορά.
Βήμα 6
Υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να θυμάστε όταν οδηγείτε με κλειδωμένο άξονα. Το Oversteer εμφανίζεται όταν στρίβει σε ολισθηρές επιφάνειες. Με εντατική επιτάχυνση σε μικτή επιφάνεια, αυξάνεται η απόκλιση στην πλευρά της προβλεπόμενης τροχιάς. Αυτές οι δυνατότητες είναι πιο συχνές εάν η συσκευή ασφάλισης άξονα δεν είναι εγκατεστημένη στο εργοστάσιο.
Βήμα 7
Όταν χρησιμοποιείτε ένα άκαμπτο σύστημα αναγκαστικής αλληλοσύνδεσης, ακολουθήστε ορισμένους κανόνες λειτουργίας του. Μην μπλοκάρετε τον άξονα εάν ένας από τους τροχούς γλιστρά. Ενεργοποιήστε την κλειδαριά μόνο όταν είναι εκτός δρόμου ή σε ολισθηρές επιφάνειες. Μην υπερβαίνετε ταχύτητα 10 km / h όταν οδηγείτε με κλειδωμένο άξονα, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τον κατασκευαστή. Απελευθερώστε το κλείδωμα του άξονα εγκαίρως περιστρέφοντας ελαφρώς το τιμόνι κατά την οδήγηση. Χρησιμοποιήστε την κλειδαριά προσεκτικά όταν συνδέετε μεγάλους τροχούς στο SUV σας.
