Οι μηχανές σκούτερ "Ant" δεν έχουν παραχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και ανταλλακτικά για αυτό δεν μπορούν να ληφθούν. Εάν βρεθεί καρμπυρατέρ ή κύλινδρος, είναι πολύ δύσκολο να ληφθεί η γεννήτρια, η οποία κατασκευάζεται μαζί με τη μίζα σε μία μονάδα. Αλλά η παρουσία ενός σπινθήρα στο κερί εξαρτάται από τον ίδιο κόμβο. Σκέφτεστε ακούσια να εγκαταστήσετε τον καλό παλιό μαγνήτη.
Απαραίτητη
- - ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.
- - ένα κομμάτι μετάλλου πάχους 2-3 mm.
- - τρυπάνι
- - τρυπάνι
- - στρογγυλό αρχείο
- - τόρνος
- - μαγνητο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πρώτον, προσπαθήστε να βρείτε μια αποτυχημένη μονάδα στις αγορές, είναι πολύ πιθανό ότι υπάρχει η ευκαιρία να αφήσετε ολόκληρο το σύστημα τροφοδοσίας του σκούτερ στην αρχική του μορφή. Αλλά αν είστε αποφασισμένοι να ενεργήσετε, τότε θα χρειαστείτε πολλή προσπάθεια, καθώς και γνώση του σκάφους στροφής στο επίπεδο του αρχάριου. Το Magneto μπορεί να εγκατασταθεί με δύο τρόπους, οι οποίοι διαφέρουν ως προς τη χρήση στροφείων διαφόρων τροποποιήσεων. Υπάρχουν παλιά δείγματα που εγκαταστάθηκαν στο Tulitsy, δούλεψαν μόνο ως γεννήτρια και έδωσαν σπίθα. Και υπάρχουν πιο σύγχρονοι ρότορες στους οποίους προστίθεται επίσης η λειτουργία εκκίνησης. Αλλά δεν μπορεί όλοι να έχουν μια παλιά μονάδα ανάφλεξης, οπότε θα πρέπει να πραγματοποιήσετε βελτιώσεις από αυτό που υπάρχει.
Βήμα 2
Αφαιρέστε το κάθισμα από το σκούτερ και αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα από τις μπαταρίες. Ξεβιδώστε τις βάσεις προστασίας του κινητήρα. Πρέπει να πραγματοποιήσετε τον εκσυγχρονισμό στη δεξιά πλευρά του κινητήρα. Πρώτα αποσυνδέστε και τις δύο μπαταρίες και αφήστε τις στην άκρη. Παρεμπιπτόντως, μετά την εγκατάσταση του μαγνητο, θα είναι άχρηστα, καθώς ο σπινθήρας θα δημιουργείται κατά τη διάρκεια της κίνησης συνεχώς. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα με τον αγωγό αέρα, ο οποίος καλύπτει τον ανεμιστήρα. Είναι βιδωμένο στον κινητήρα. Εδώ με αυτό το κάλυμμα πρέπει να κάνετε μερικούς χειρισμούς, γιατί το μαγνητό μας θα εγκατασταθεί σε αυτό.
Βήμα 3
Προσέξτε να μην καταστρέψετε το κάλυμμα, καθώς είναι δύσκολο να το βγάλετε. Στο κέντρο υπάρχει ένα έμβλημα του κατασκευαστή. Πρέπει να κοπεί προσεκτικά κάνοντας μια τρύπα μεγάλης διαμέτρου. Σε αυτήν την περίπτωση, περίπου 5-7 χιλιοστά μετάλλου θα πρέπει να παραμείνουν για να ασφαλίσουν το σώμα μαγνητό και να αποτρέψουν την καταστροφή του κιγκλιδώματος. Η τρύπα πρέπει ιδανικά να κόβεται σε τόρνο. Εάν όχι, θα πρέπει να εργαστείτε με ένα τρυπάνι, διάτρηση λεπτών τρυπών σε κύκλο. Στη συνέχεια, πρέπει να επεξεργαστείτε το εσωτερικό με ένα στρογγυλό αρχείο για να του δώσετε το σωστό σχήμα. Όταν ολοκληρωθεί αυτό, πρέπει να αρχίσετε να συνδέετε το κάλυμμα στο μαγνητό.
Βήμα 4
Κόψτε ένα στρογγυλό κενό από μέταλλο που έχει εξωτερική διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από την απόσταση μεταξύ των απέναντι ματιών του μαγνητό. Και η εσωτερική διάμετρος πρέπει να είναι περίπου ίση με τη διάμετρο της οπής στο περίβλημα. Βιδώστε αυτό το κενό στο κάλυμμα και το μαγνητό. Τώρα πρέπει να κάνετε τη σύνδεση με τον στροφαλοφόρο άξονα. Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να στερεώσετε τη μαγνητική μονάδα στον ανεμιστήρα · είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ένα στρώμα από καουτσούκ ανάμεσα στα δύο μισά του. Αυτό θα αποφύγει δονήσεις που μπορεί να προκύψουν από κακή ευθυγράμμιση. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι στερεωμένος στον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας έναν σπειροειδή άξονα. Βιδώνεται και στερεώνεται στο παξιμάδι του στροφαλοφόρου άξονα από τη μία πλευρά, και από την άλλη, τοποθετείται η μονάδα μαγνήτου.
