Η πίεση των ελαστικών αυτοκινήτου είναι ένα από τα πιο σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Εξάλλου, αυτό που ανταποκρίνεται στον κανόνα σας επιτρέπει να διατηρείτε ανέπαφο το ελαστικό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και αυξάνει τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε τα ελαστικά σε καλή κατάσταση.
Παρά τη μεγάλη σημασία ενός τέτοιου δείκτη όπως η πίεση των ελαστικών, πολύ λίγοι ιδιοκτήτες οχημάτων σκέφτονται να ελέγξουν αυτήν την παράμετρο. Έτσι, για παράδειγμα, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το 10% των οδηγών οδηγούν με πολύ χαμηλή πίεση ελαστικών - αυτός ο αριθμός μειώνεται κατά περισσότερο από 0,6 bar. Είναι πολύ σημαντικό να μετράτε τακτικά την πίεση των ελαστικών καθώς τα ελαστικά χάνουν αέρα σε καθημερινή βάση.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι το καουτσούκ μπορεί να χωριστεί σε ελαστικά διαφόρων τύπων και πιέσεων. Έτσι, για παράδειγμα, υπάρχουν ελαστικά εξαιρετικά χαμηλής πίεσης, μεσαίου, υψηλού ή ρυθμιζόμενου ελαστικού. Υπάρχει επίσης ένα ειδικό ελαστικό χαμηλής πίεσης. Δεν πρέπει να συγχέεται με ένα κανονικό ελαστικό που έχει χάσει πολύ αέρα.
Το επίπεδο πίεσης στα ελαστικά του αυτοκινήτου σας πρέπει να αναφέρεται στο φυλλάδιο λειτουργίας (εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο) ή μπορείτε να το βρείτε στο Διαδίκτυο (εάν το αυτοκίνητο είναι παλαιότερο των 10 ετών και όλα τα βιβλία σέρβις και άλλα βιβλία έχουν πολύ καιρό χάθηκε). Επιπλέον, μπορείτε να δείτε τους προτεινόμενους αριθμούς στο καπάκι της δεξαμενής βενζίνης, στο διαμέρισμα γαντιών ή στην κολόνα της πόρτας του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, σε αυτά τα μέρη μπορεί να υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στο οποίο εκτυπώνονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες.
Η κανονική πίεση είναι αυτή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή για μια συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο ενός αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει μέσος όρος, για να κατανοήσετε τον κανόνα για το αυτοκίνητό σας, συμβουλευτείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Στη συνέχεια πάρτε μια ειδική συσκευή για τη μέτρηση της πίεσης των ελαστικών. Μπορεί να είναι χειροκίνητο, αυτόματο, ημιαυτόματο. Δεν έχει σημασία ποια θα επιλέξετε, το κύριο πράγμα είναι ότι μπορεί να πραγματοποιήσει επαρκώς τις μετρήσεις που χρειάζεστε.
Λάβετε υπόψη το γεγονός ότι είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιορίσετε μείωση της πίεσης των ελαστικών κατά 0,2 bar ανά μάτι. Ωστόσο, αυτή η έλλειψη οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής των ελαστικών κατά 15%. Εάν η ένδειξη μειωμένης πίεσης είναι μεγαλύτερη από 0,6 bar, κινδυνεύετε να χάσετε καουτσούκ δύο φορές πιο γρήγορα.
Επιπλέον, πολύ χαμηλή πίεση μειώνει την πρόσφυση του τροχού στην επιφάνεια του δρόμου, αυξάνει την απόσταση πέδησης.
Η μέτρηση της ίδιας πίεσης δεν είναι τόσο δύσκολη. Αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 30 ημέρες. Πρέπει να μετρήσετε την πίεση των ελαστικών μόνο όταν το ελαστικό είναι κρύο. Δηλαδή, εάν μόλις φτάσατε σε υπηρεσία αυτοκινήτου για μέτρηση, θα πρέπει να περιμένετε λίγο χρόνο - περίπου 2 ώρες - έως ότου το ελαστικό φύγει από το δρόμο. Σε τελική ανάλυση, κατά την οδήγηση, όχι μόνο θερμαίνεται, αλλά επίσης αυξάνει την πίεση κατά περίπου 20%.
Το ίδιο το μανόμετρο βιδώνεται σε μια ειδική οπή μέσω της οποίας το ελαστικό συνήθως διογκώνεται. Ο ίδιος θα πάρει αέρα από το ελαστικό και θα κάνει τη μέτρηση.
