Το καρμπυρατέρ είναι όλο και λιγότερο κοινό στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων που επισκευάζονται. Το γεγονός είναι ότι, σε σχέση με την υιοθέτηση προτύπων Euro 3 στη Ρωσία, οι κινητήρες καρμπυρατέρ δεν μπορούν να συμμορφωθούν με αυτά τα πρότυπα για την τοξικότητα των καυσαερίων. Κατά συνέπεια, δεν επιτρέπεται η κατασκευή και εισαγωγή νέων αυτοκινήτων με κινητήρα καρμπυρατέρ. Απομένουν μόνο παλιά αυτοκίνητα, ο αριθμός των οποίων μειώνεται φυσικά. Η αυτοεπισκευή αυτής της μονάδας είναι αρκετά επίπονη και απαιτεί κάποια ακρίβεια.
Απαραίτητη
- Βενζίνη ή ακετόνη.
- Συμπιεστής για φυσητήρα με πεπιεσμένο αέρα.
- Ένα σύνολο κλειδιών και κατσαβιδιών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ελέγξτε πρώτα το φίλτρο πλέγματος καυσίμου καρμπυρατέρ. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το φις του φίλτρου, αφαιρέστε το ίδιο το φίλτρο, πλύνετε το με βενζίνη και εκπλύστε το. Η εκκαθάριση γίνεται καλύτερα με έναν συμπιεστή. Εάν ο σωλήνας καυσίμου και το φίλτρο έχουν υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε τα.
Βήμα 2
Στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη βενζίνης στον θάλαμο επιπλέωσης. Η έλλειψη καυσίμου ή η ανεπαρκής στάθμη του δείχνει ότι η βαλβίδα του καλύμματος του πλωτήρα θα είναι βρώμικη. Ξεπλύνετε και καθαρίστε τη βαλβίδα. Θα πρέπει να κινείται ελεύθερα. Όπως και το ίδιο το πλωτήρα. Για να ρυθμίσετε το πλωτήρα, αφαιρέστε το κάλυμμα του καρμπυρατέρ και το παρέμβυσμα και γυρίστε το. Εάν ο πλωτήρας έχει μετατοπιστεί προς την πλευρά σε σχέση με το αποτύπωμα των τοιχωμάτων του θαλάμου (πρέπει να παραμείνει στο παρέμβυσμα), κεντράρετε τον πλωτήρα κάμπτοντας τη γλώσσα. Εάν το πλωτήρα είναι κατεστραμμένο ή βαρύτερο από το κανονικό, αντικαταστήστε το.
Βήμα 3
Ρυθμίστε την επιθυμητή στάθμη καυσίμου αναδιπλώνοντας τη γλωττίδα που προσαρμόζει τη στάθμη καυσίμου. Ταυτόχρονα, λυγίστε το στοπ πλωτήρα για να ρυθμίσετε το ταξίδι της βελόνας βαλβίδας. Καλύψτε τις τρύπες στο πλωτήρα με κόλλα ανθεκτική στη βενζίνη. Η συσκευή εκκίνησης του καρμπυρατέρ μπορεί να είναι αυτόματη ή ημιαυτόματη, κάτι που δεν χρειάζεται να ξεπλυθεί. Ή μπορεί να είναι απλό, το οποίο χρειάζεται να ξεπλένεται με βενζίνη ή ακετόνη και να φυσάει με αέρα.
Βήμα 4
Αφαιρέστε το κάλυμμα του πλωτήρα και καθαρίστε τις διόδους και τους πίδακες με πεπιεσμένο αέρα και στη συνέχεια ξεπλύνετε με βενζίνη ή ακετόνη. Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, ξεβιδώστε το περίβλημα ψεκασμού ρελαντί αέρα. Μερικές φορές για αυτό πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο που πηγαίνει σε αυτό. Εάν σχηματιστεί ρητινώδης ουσία στα πίδακα, καθαρίστε τα από αυτήν την ουσία με ένα κοφτερό ξύλινο εργαλείο βυθισμένο σε βενζίνη ή ακετόνη. Μην χρησιμοποιείτε μεταλλικά εργαλεία - θα προκαλέσουν ζημιά στους πίδακες. Ελέγξτε το διάφραγμα. Εάν είναι φθαρμένο, αντικαταστήστε το.
Βήμα 5
Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις καρμπυρατέρ. Διαρροές σε μέρη όπου απορροφάται ο αέρας μπορεί να βρεθεί με σαπούνι αφρού. Ένα παράθυρο στον αφρό θα εμφανιστεί στη διαρροή αέρα. Διαρροές σε μέρη όπου οι διαρροές καυσίμου ανιχνεύονται από ίχνη διαρροών βενζίνης και ιχνών αιθάλης. Σκουπίστε τη διαρροή καυσίμου που βρέθηκε στεγνή για να εντοπίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη διαρροή. Σφίξτε τα παξιμάδια του καρμπυρατέρ για να βοηθήσετε στις περισσότερες διαρροές. Σφίξτε τα παξιμάδια ομαλά, αποφεύγοντας παραμορφώσεις της φλάντζας. Εάν δεν έχουν επιδιορθωθεί τυχόν διαρροές, αντικαταστήστε τη φλάντζα στη διαρροή ή αναρρόφηση.
Βήμα 6
Ξεπλύνετε επίσης την αντλία του γκαζιού με ακετόνη ή βενζίνη, εκπλύνετε με πεπιεσμένο αέρα. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης της μπάλας στον ψεκαστήρα και τα μέρη του διαφράγματος και του μοχλού. Εξαλείψτε το μπλοκάρισμα. Ελέγξτε τη στεγανότητα των παρεμβυσμάτων και των στεγανοποιητικών. Αντικαταστήστε ελαττωματικά μέρη. Ελέγξτε για ζημιά στο διάφραγμα εξοικονόμησης. Το πλήρες μήκος της ώθησης πρέπει να είναι τουλάχιστον ρυθμισμένο. Αντικαταστήστε το διάφραγμα εάν είναι απαραίτητο.
