Σύμφωνα με την άσχημη ρωσική παράδοση, η βενζίνη και το πετρέλαιο ντίζελ είναι πιο αισθητά ακριβότερα το φθινόπωρο. Έτσι, το 2012, οι αυτοκινητιστές και όχι μόνο περιμένουν αύξηση της τιμής. Πράγματι, μετά την αύξηση των τιμών των προϊόντων πετρελαίου, οι τιμές για όλα τα άλλα αγαθά και υπηρεσίες αυξάνονται.
Το 2012, το κόστος των καυσίμων υπόσχεται να ξεπεράσει το ψυχολογικό εμπόδιο των 30 ρούβλια ανά λίτρο. Οι αρχές αποδίδουν τις τιμές σε εποχιακούς παράγοντες. Είναι στο τέλος του καλοκαιριού που ο οικονομικά ενεργός πληθυσμός επιστρέφει από τις διακοπές, η συγκομιδή ξεκινά στην ύπαιθρο, οπότε η ζήτηση για βενζίνη αυξάνεται. Και η αύξηση της ζήτησης πρέπει να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών - αυτοί είναι οι οικονομικοί νόμοι.
Επιπλέον, το κόστος της βενζίνης και του ντίζελ επηρεάζεται σημαντικά από τις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου, οι οποίες έχουν δείξει πρόσφατα μια σταθερή ανοδική τάση. Η επίδραση αυτού του παράγοντα εντοπίζεται σαφώς σε σχέση με τα καύσιμα ντίζελ, οι τιμές χονδρικής για τις οποίες αυξήθηκαν πιο σοβαρά από ό, τι για τη βενζίνη. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι πιο επικερδές για τις εταιρείες καυσίμων και ενέργειας να εξάγουν ντίζελ, πράγμα που κάνουν. Φυσικά, η αύξηση της τιμής των προϊόντων πετρελαίου, η οποία έχει ήδη συμβεί φέτος, έχει να κάνει περισσότερο με το πετρέλαιο ντίζελ από τη βενζίνη.
Από την άλλη πλευρά, στα τέλη Ιουλίου, το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας πρότεινε να αλλάξει την πολιτική των ειδικών φόρων κατανάλωσης υπέρ των παραγωγών καυσίμων υψηλής ποιότητας οικολογικών κατηγοριών Euro-4 και Euro-5. Μιλάμε για μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης σε αυτούς τους τύπους καυσίμων, έτσι ώστε να μειωθούν οι απώλειες από τη σταδιακή εγκατάλειψη της παραγωγής βενζίνης χαμηλής ποιότητας. Συγκεκριμένα, το ποσό των ειδικών φόρων κατανάλωσης θα αυξηθεί από 3 σε 7-8 ρούβλια ανά λίτρο. Ταυτόχρονα, η αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης, κατά την άποψη των εταιρειών καυσίμων και ενέργειας, δεν αποτελεί λόγο για την πτώση των τιμών.
Αλλά το φθινόπωρο, δεν θα υπάρξει έλλειψη βενζίνης, η οποία παρατηρήθηκε τα προηγούμενα χρόνια. Πράγματι, σε μερικά χρόνια ήταν το έλλειμμα που προέκυψε που έγινε ο λόγος για την υψηλή αύξηση του κόστους του. Όλα τα διυλιστήρια, τα οποία παραδοσιακά σηκώνονται για προληπτική συντήρηση το φθινόπωρο, έχουν δημιουργήσει αποθεματικά αποθέματα.
Επίσης, σύμφωνα με τη Rosstat, το καύσιμο το 2012 έχει ήδη αυξηθεί στην τιμή κατά 2 ρούβλια κατά μέσο όρο. Επιπλέον, από 71 συστατικές οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σε 6 συστατικές οντότητες σημειώθηκε μικρή αύξηση των τιμών και σε άλλες έξι - ελαφρά μείωση.
Συγκρίνοντας τις εγχώριες και ξένες τιμές για τη βενζίνη, οι ειδικοί σημειώνουν παρόμοια αύξηση του κόστους σε άλλες χώρες. Έτσι, στις ΗΠΑ, λίγο πάνω από το καλοκαίρι, οι τιμές αυξήθηκαν κατά 30 σεντ (10 ρούβλια) και έφτασαν τα 1,05 $ ανά λίτρο (πάνω από 33 ρούβλια ανά λίτρο). Επιπλέον, η αμόλυβδη βενζίνη αυξήθηκε στην τιμή περισσότερο από ό, τι ο μόλυβδος. Ωστόσο, οι τιμές αναμένεται να μειωθούν λόγω του τέλους της θερινής σεζόν αυτοκινήτων το φθινόπωρο.
