Η οδήγηση αυτοκινήτου τη νύχτα είναι αρκετά δύσκολη και κουραστική. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της υποβάθμισης της όψης του δρόμου και της γύρω περιοχής. Τα μάτια έχουν κουραστεί από τις συνεχείς αναλαμπές των προβολέων που έρχονται προς το αυτοκίνητο, ακριβώς επειδή ο έλεγχος της εμβέλειας των προβολέων δεν ήταν εγκατεστημένος σε παλιά αυτοκίνητα. Αυτή η συσκευή συμβάλλει στον βέλτιστο φωτισμό του δρόμου, κατευθύνοντας τη δέσμη φωτός στην επιθυμητή κατεύθυνση, ενώ δεν εκθαμβωτικό σε άλλους χρήστες του δρόμου.
Πώς λειτουργεί η συσκευή
Το ίδιο το σύστημα και η αρχή λειτουργίας του είναι τα ίδια σε όλα τα οχήματα. Φυσικά, αυτή η λειτουργία δεν περιλαμβάνεται στην τυπική διαμόρφωση, αλλά διατίθεται μόνο σε συνδυασμό με προβολείς bi-xenon ή matrix, καθώς και σε αυτοκίνητα που ξεκινούν από τη μεσαία τάξη.
Το σύστημα ρύθμισης μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα ή αυτόματα. Εάν η συσκευή αναλαμβάνει χειροκίνητο συντονισμό, τότε αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν ρυθμιστή που είναι εγκατεστημένος στην καμπίνα στον πίνακα οργάνων. Με τη βοήθεια της περιστροφής, ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την ακτίνα φωτισμού και τον βαθμό κλίσης των οπτικών. Εάν η ρύθμιση είναι αυτόματη, τότε ο ηλεκτρονικός μηχανισμός καθορίζει ανεξάρτητα όλες τις παραμέτρους, ανάλογα με τη θέση του αυτοκινήτου και το πλάτος της λωρίδας δρόμου.
Ο μηχανισμός λειτουργίας είναι πολύ απλός: αισθητήρες που καταγράφουν την προσγείωση ενός αυτοκινήτου, ένας αισθητήρας που παρακολουθεί τις οδικές σημάνσεις και καθορίζει την ακτίνα φωτισμού και τον ίδιο τον ελεγκτή κυκλοφορίας, ο οποίος σηματοδοτεί την ανάγκη αλλαγής.
Συχνά προβλήματα
Όπως όλα τα συστήματα, αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση και επίσης δεν είναι τέλειο, διότι συχνά συμβαίνουν διάφορες αστοχίες και δυσλειτουργίες. Τις περισσότερες φορές, προκύπτουν προβλήματα με τους αισθητήρες, καθώς και, κατ 'αρχήν, με όλα τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά. Ο αισθητήρας περιέχει όλες τις παραμέτρους προσγείωσης του οχήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ανάβει μια λυχνία στον πίνακα οργάνων, η οποία υποδεικνύει δυσλειτουργία της ρύθμισης των προβολέων. Αυτό συμβαίνει επειδή ο βραχίονας τοποθέτησης του αισθητήρα καταστρέφεται ή μετατοπίζεται απλά όταν το αυτοκίνητο τσαλακωθεί ή όταν οι τροχοί χτυπηθούν σκληρά. Σε αυτήν την περίπτωση, καθορίζει λάθος συντεταγμένες και η εργασία διόρθωσης διακόπτεται.
Επίσης, υπάρχει πιθανότητα ζημιάς στις συνδέσεις επαφής. Λόγω της υγρασίας του αέρα και της θερμοκρασίας, οι επαφές οξειδώνονται και η διαπερατότητά τους γίνεται θαμπό. Η πιο εμφανής δυσλειτουργία είναι μάλλον η ιδιαιτερότητα της λειτουργίας ορισμένων αυτοκινήτων. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η γωνία ρύθμισης είναι αρκετά μικρή και η δέσμη φωτός χαμηλώνει έντονα προς τα κάτω, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον φωτισμό των τυπικών φώτων.
