Η γενική επισκευή κινητήρα είναι ένα σύνολο μέτρων που στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διαδικασία επισκευής, απαιτείται η διάτρηση των κυλίνδρων. Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα, πρέπει να εμπιστευτείτε τη διαδικασία σε έναν έμπειρο turner.
Απαιτείται επισκευή του κινητήρα όταν η συμπίεση στους κυλίνδρους μειώνεται σε απαράδεκτα χαμηλή τιμή. Αυτό συμβαίνει για πολλούς λόγους. Αυτή είναι η διαγραφή των δακτυλίων του εμβόλου, των ίδιων των εμβόλων, της εμφάνισης της αντίδρασης στα κύρια ρουλεμάν της μπιέλας, στην αντλία λαδιού. Η επισκευή είναι ένα τεράστιο σύνολο μέτρων που στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, θα πρέπει να σκεφτείτε μια στρατηγική.
Εάν ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σε θέση να λειτουργήσει, τότε η αγορά μεταχειρισμένου κινητήρα από το ίδιο μοντέλο αυτοκινήτου θα είναι πολύ πιο ελκυστική. Η νομοθεσία το επιτρέπει, απλώς ζητήστε από τον πωλητή έγγραφα για τον κινητήρα. Αυτό θα σας προστατεύσει από την αγορά κλεμμένου κινητήρα. Και για να κάνετε επισκευές σε αυτόν τον συγκεκριμένο κινητήρα, και το μόνο που μένει είναι να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο. Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί, θα πρέπει να επισκευάσετε το αυτοκίνητο. Φυσικά θα χρειαστεί μεταφορά καθώς το ταξίδι σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων θα είναι συχνό.
Αφαίρεση του κινητήρα από το όχημα
Για να πραγματοποιήσετε την επισκευή, θα χρειαστείτε ένα λάκκο επιθεώρησης και ένα βαρούλκο στον εναέριο γερανό. Με τη βοήθεια ενός γερανού, θα είναι πολύ πιο εύκολο να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το καπό. Οι κινητήρες όλων των αυτοκινήτων VAZ έχουν ειδικές λαβές. Λίγο πριν βγάλτε τον κινητήρα, κάντε τα εξής:
- αποσυνδέστε την μπαταρία αποθήκευσης.
- ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα στο κουτί.
- αποσυνδέστε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης, αποστραγγίστε πρώτα το υγρό.
- αποσυνδέστε την πολλαπλή εξαγωγής.
- αποσυνδέστε τα καλώδια ρελαντί βαλβίδας ρελαντί, πνιγμό και καλώδια αερίου από το καρμπυρατέρ.
Αφού αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια και τα καλώδια που είναι κατάλληλα για τον κινητήρα, πρέπει να κρεμάσετε τον κινητήρα στο βαρούλκο. Μόνο τότε μπορεί να αφαιρεθεί ο κινητήρας από τα μαξιλάρια. Αποσυνδέστε προσεκτικά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς είναι πιθανή ζημιά στο καλάθι συμπλέκτη. Ωστόσο, εάν υπάρχουν σχέδια για αντικατάστασή του, τότε δεν μπορείτε να φοβάστε.
Τι να κάνετε κατά την αναθεώρηση
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να τρυπήσετε τους κυλίνδρους. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το πάχος των επενδύσεων μειώνεται και ο όγκος ολόκληρου του κυλίνδρου αυξάνεται. Εάν δεν είναι βαρετή, οι επενδύσεις πρέπει να αντικατασταθούν. Αφού βαρεθεί, η επιφάνεια ακονίζεται χωρίς αποτυχία. Η κοπή γίνεται σε πλέγμα και κάτω από έναν καθρέφτη. Κάνοντας το στο πλέγμα, θα έχετε μια αύξηση της ισχύος, μόνο δεν θα γίνει αισθητή για πολύ. Μετά από 4-5 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, το πλέγμα διαγράφεται και η ισχύς μειώνεται.
Φροντίστε να αντικαταστήσετε τα κύρια ρουλεμάν και τις ράβδους σύνδεσης. Βεβαιωθείτε ότι ταιριάζουν άνετα στην επιφάνεια και ότι οι τρύπες για γράσο δεν καλύπτονται. Εάν συντονίζετε τον κινητήρα, τότε είναι απαραίτητο να βελτιώσετε το σύστημα λίπανσης, γι 'αυτό πρέπει να κάνετε μια επιπλέον αυλάκωση στις επενδύσεις. Δεν είναι ρεαλιστικό να το κάνετε αυτό χειροκίνητα, καθώς κανένα αρχείο δεν θα έχει σκληρυμένο χάλυβα. Μόνο αρμόδιοι ειδικοί σε καλά μηχανήματα μπορούν να εκτελέσουν αυτήν τη λειτουργία με υψηλή ποιότητα.
