Η επισκευή του κινητήρα δεν είναι καθόλου τρομερή. Εάν έχετε το απαραίτητο εργαλείο και επιθυμία, τότε όλα είναι εφικτά. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει επίσης να αλλάξετε ορισμένους κόμβους εάν θέλετε να προσθέσετε ισχύ.
Πριν ξεκινήσετε μια σημαντική αναθεώρηση, πρέπει να απαντήσετε στον εαυτό σας στην ερώτηση, τι ακριβώς προσπαθείτε να πετύχετε; Εάν οι στόχοι σας περιλαμβάνουν την επίτευξη των παραμέτρων που είναι εγγενείς σε ένα νέο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιείτε τυποποιημένα ανταλλακτικά. Αλλά εάν επιδιώκετε τον στόχο της αύξησης της ταχύτητας και της ισχύος του κινητήρα, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικές μονάδες ελαφρού βάρους.
Πού να ξεκινήσετε και πώς να ολοκληρώσετε την αναθεώρηση; Ποιες αποχρώσεις πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη διεξαγωγή; Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο, τότε η πιο αποδεκτή επιλογή θα ήταν να αγοράσετε έναν παρόμοιο κινητήρα, τον οποίο θα επισκευάσετε. Ευτυχώς, η νομοθεσία σάς επιτρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον κινητήρα και δεν απαιτείται εγγραφή.
Αναμόρφωση κινητήρα
Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βάλετε τους κυλίνδρους στο επόμενο υπερμεγέθη. Οι λάτρεις του συντονισμού θα αρχίσουν να αντιτίθενται εδώ, καθώς για να αυξήσουν την ισχύ, οι κύλινδροι πρέπει να βαρεθούν στη μέγιστη επισκευή. Μόνο την επόμενη φορά θα πρέπει να αλλάξετε τα μανίκια στο μπλοκ. Μετά τη βαρετή, απαιτείται ηχογράφηση, η οποία μπορεί να είναι καθρέφτης ή πλέγμα. Υπάρχει πολλή διαμάχη για το ποια είναι καλύτερη, αλλά η επιλογή καθρέφτη είναι καλύτερη, καθώς το πλέγμα φθείρεται αρκετά γρήγορα και η ισχύς τελικά θα μειωθεί.
Οι ελαφριές συνδετικές ράβδοι και έμβολα είναι ο τρόπος αύξησης των στροφών και της ισχύος. Κρίστε τον εαυτό σας, επειδή ολόκληρος ο μηχανισμός στροφαλοφόρου γίνεται ελαφρύτερος, είναι ευκολότερο για την καύση καυσίμου να περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας και να ωθεί τα έμβολα. Κατά συνέπεια, περισσότερη ενέργεια απομένει για τους τροχούς του αυτοκινήτου. Αλλά μην ξεχνάτε το σύστημα λίπανσης, καθώς το τυπικό μπορεί να μην αντιμετωπίσει την αυξημένη ισχύ. Αντιμετώπιση προβλημάτων της αντλίας λαδιού, μειώνοντας όλα τα κενά μεταξύ του περιβλήματος και του μπλοκ κινητήρα.
Το σφόνδυλο πρέπει επίσης να αλλάξει κατά τη διάρκεια του συντονισμού. Πρέπει να ακονιστεί στο μέγιστο. Είναι καλύτερο να μην το κάνετε μόνοι σας, αφού απαιτείται εξισορρόπηση μετά το άλεσμα. Εάν δεν γίνει, τότε κατά τη λειτουργία του κινητήρα θα υπάρξουν ξένα χτυπήματα και δονήσεις. Το σύστημα ψύξης απαιτεί επίσης αλλαγές, είναι επιθυμητό να αυξηθεί η περιοχή του ψυγείου ψύξης. Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε ακόμη και να χρησιμοποιήσετε μια αντλία με μεγάλο αριθμό λεπίδων για καλύτερη κυκλοφορία υγρών.
Σπάσιμο μετά την επισκευή
Να είστε προσεκτικοί με τον κινητήρα στον οποίο τα εξαρτήματα έχουν ελαφρύνει όσο το δυνατόν περισσότερο. Οδηγήστε προσεκτικά, όπως με ένα ελαφρύ σφόνδυλο, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει απότομα. Προσπαθήστε να μην αυξήσετε τις στροφές, η μέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 90-100 km / h. Όσο καλύτερα τρέχετε, τόσο περισσότερο δεν θα γνωρίζετε τα προβλήματα του κινητήρα.
Δεν είναι απαραίτητο να τρέχετε σε νέα αυτοκίνητα, επειδή η συναρμολόγηση και η προσαρμογή πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα ρομπότ υψηλής ακρίβειας. Ωστόσο, μετά από μια σημαντική αναθεώρηση, χρειάζεται κάποιος χρόνος για να οδηγήσετε σε λειτουργία φειδώ. Μόνο μετά από δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα θα νιώσετε ότι ο κινητήρας "ζωντανεύει" και πρόσθεσε περισσότερα άλογα. Μην αποθαρρύνεστε εάν δεν το αισθάνεστε όταν φεύγετε από το γκαράζ.
