Πώς να εγκαταστήσετε έναν ψηφιακό αισθητήρα στάθμης καυσίμου σε ένα όχημα; Ας δούμε ολόκληρη τη διαδικασία εγκατάστασης σταδιακά χρησιμοποιώντας το Siensor D107 ως παράδειγμα.
Απαραίτητη
- - έναν υπολογιστή με το εγκατεστημένο πρόγραμμα για τη διαμόρφωση των αισθητήρων στάθμης καυσίμου Siensor Monitor
- - συσκευή για τη ρύθμιση των αισθητήρων στάθμης καυσίμου Siensor UNIC
- - τερματικό πλοήγησης διαμορφωμένο ώστε να λειτουργεί με αισθητήρες στάθμης καυσίμου
- - Αισθητήρας στάθμης καυσίμου Siensor D107 σε ένα πλήρες σετ
- - δοχείο για την αποστράγγιση καυσίμου από τη δεξαμενή
Οδηγίες
Βήμα 1
Προετοιμασία δεξαμενής καυσίμου.
Το καύσιμο από τη δεξαμενή πρέπει να αποστραγγιστεί σε ένα έτοιμο δοχείο. Εάν το δοχείο είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως για βενζίνη οποιουδήποτε εμπορικού σήματος, πρέπει να είναι ατμό.
Βήμα 2
Τοποθέτηση του καλωδίου σύνδεσης.
Για να συνδέσετε το FLS στο τερματικό πλοήγησης, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το καλώδιο σύνδεσης στο κυματοειδές χιτώνιο που παρέχεται με τον αισθητήρα. Το καλώδιο κινείται κατά μήκος του πλαισίου του οχήματος πέρα από το χώρο του κινητήρα και στην καμπίνα. Δεν πρέπει να υπάρχουν κινούμενα μέρη του αυτοκινήτου ή θερμαινόμενοι μηχανισμοί στη διαδρομή του καλωδίου για να αποφευχθεί η τήξη. Ο σκοπός των ακίδων σύνδεσης και το χρώμα των καλωδίων καλωδίων για σύνδεση στο τερματικό πλοήγησης παρέχονται στο εγχειρίδιο χρήσης του αισθητήρα Siensor D107, το οποίο μπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο irzonline.ru στην ενότητα "Βοήθεια και υποστήριξη" - "Τεκμηρίωση" - "Αισθητήρες στάθμης καυσίμου" - "SIENSOR D107" - "Οδηγός χρήστη", ενότητα "Απαιτήσεις για την εγκατάσταση καλωδίων σύνδεσης".
Βήμα 3
Εγκατάσταση Siensor Monitor.
Για να διαμορφώσετε τον αισθητήρα, θα χρειαστείτε το λογισμικό Siensor Monitor. Το πρόγραμμα είναι διαθέσιμο για λήψη στον επίσημο ιστότοπο irzonline.ru στην ενότητα "Βοήθεια και υποστήριξη" - "Τεκμηρίωση" - "Αισθητήρες στάθμης καυσίμου" - SIENSOR D107 - "Πρόγραμμα διαμόρφωσης αισθητήρων στάθμης καυσίμου". Τα προγράμματα είναι διαφορετικά για ψηφιακούς και αναλογικούς αισθητήρες.
Βήμα 4
Προετοιμασία του τερματικού πλοήγησης.
Για να διαβάσετε τις αναγνώσεις των αισθητήρων, χρειάζεστε ένα διαμορφωμένο τερματικό πλοήγησης. Ένα παράδειγμα εγκατάστασης και εγκατάστασης τερματικών σειρών iON από το iRZ Online περιγράφεται στο βίντεο που βρίσκεται στον επίσημο ιστότοπο irzonline.ru στην ενότητα "Βοήθεια και υποστήριξη" - "Βίντεο" - "Οδηγίες" - "Εργασία με το πρόγραμμα διαμόρφωσης, εγκατάσταση του τερματικού iON Pro ".
Βήμα 5
Προκαταρκτική εργασία με τη δεξαμενή.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή της θέσης του αισθητήρα. Ο αισθητήρας δεν πρέπει να αγγίζει τα τοιχώματα της δεξαμενής, τα διαφράγματα της δεξαμενής και άλλο τυπικό εξοπλισμό. Ο τόπος εγκατάστασης του FLS επιλέγεται ανάλογα με το γεωμετρικό σχήμα της δεξαμενής. Στην περίπτωσή μας, το αυτοκίνητο έχει δεξαμενή σωστού σχήματος, οπότε επιλέγουμε το γεωμετρικό κέντρο της δεξαμενής για εγκατάσταση του αισθητήρα. Αυτό θα μειώσει το σφάλμα μέτρησης του FLS κατά την κλίση, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση του οχήματος. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την επιλογή της θέσης εγκατάστασης από το εγχειρίδιο χρήστη για τον αισθητήρα, ενότητα "Προετοιμασία για εγκατάσταση".
Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι και ένα διμεταλλικό κομμάτι, ανοίγεται μια τρύπα με διάμετρο 35 mm στη δεξαμενή. Στη συνέχεια, αυτό το μέρος πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά. Δεν επιτρέπεται να μπείτε στη δεξαμενή των ξυρισμάτων, του κοπτικού στοιχείου και άλλων ξένων σωμάτων.
Ο αισθητήρας παρέχεται με δύο πλάκες: μέταλλο και πλαστικό. Η επιλογή εξαρτάται από τη σκληρότητα της επιφάνειας της δεξαμενής. Εάν η δεξαμενή είναι καμπύλη, συνιστάται να επιλέξετε πλαστική πλάκα. Μια δεξαμενή στήριξης είναι προσαρτημένη στη δεξαμενή και σημειώνονται οι πέντε θέσεις των οπών στερέωσης στο κέντρο. Η κεντρική τρύπα σφραγίζεται με ταινία για να αποφευχθεί η είσοδος τσιπς στη δεξαμενή κατά τη διάτρηση των στοχευμένων οπών.
Για μεταλλική δεξαμενή πάχους άνω των 3 mm, συνιστάται να φτιάξετε μια τρύπα με διάμετρο 3,5 mm και να χρησιμοποιήσετε τις κοχλιωτές βίδες που παρέχονται με τον αισθητήρα. Για μεταλλική δεξαμενή πάχους κάτω των 3 mm ή πλαστική δεξαμενή, συνιστάται να κάνετε μια οπή 7 mm και να χρησιμοποιήσετε τα σπειροειδή πριτσίνια που παρέχονται με τον αισθητήρα.
Στην περίπτωσή μας, χρησιμοποιούνται πριτσίνια με σπείρωμα. Οι προ-σημειωμένες τρύπες ανοίγουν με λεπτό τρυπάνι με διάμετρο 3 έως 5 mm. Στη συνέχεια χρησιμοποιείται ένα τρυπάνι με διάμετρο 7 mm. Τα πριτσίνια εγκαθίστανται στις προετοιμασμένες οπές χρησιμοποιώντας ένα πριτσίνι. Το πριτσίνιο βιδώνεται σε όλο το μήκος του στηρίγματος. Όταν εγκαθίσταται σε μια οπή, πρέπει να είναι αυστηρά κάθετη προς την πλάκα αισθητήρα και το τοίχωμα της δεξαμενής. Στη συνέχεια, πρέπει να καρφώσετε το καρφί και να ξεβιδώσετε τον πείρο.
Στη συνέχεια, ένα στεγανωτικό εφαρμόζεται στη δεξαμενή γύρω από την κεντρική οπή. Το στεγανωτικό στρώμα πρέπει να έχει πάχος 5 mm και πλάτος 10 mm. Εξοπλισμένο με λαστιχένιο παρέμβυσμα και πλάκα στήριξης στην κορυφή.
Βήμα 6
Κοπή του αισθητήρα για το βάθος του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Για να προσδιοριστεί το βάθος της δεξαμενής, ένας αισθητήρας κατεβαίνει στην κεντρική οπή. Στον αισθητήρα, πρέπει να μετρήσετε το μήκος της επένδυσης και να προσθέσετε άλλα 20 mm σε αυτό το μήκος. Κόψτε το υπερβολικό μήκος με ένα πριόνι, έτσι ώστε το επίπεδο κοπής να είναι αυστηρά κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του αισθητήρα. Καθαρίστε προσεκτικά το πριονωμένο σημείο από γρέζια και μεταλλικά ξέσματα με ένα αρχείο.
Βήμα 7
Διαμόρφωση αισθητήρα.
Για να ρυθμίσετε το FLS, θα χρειαστείτε μια συσκευή ρύθμισης UNIC της Siensor. Το FLS συνδέεται με τη συσκευή Siensor UNIC χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καλώδιο προσαρμογέα, ενώ το Siensor UNIC είναι συνδεδεμένο σε μια ελεύθερη θύρα USB στον υπολογιστή. Τα καλώδια αισθητήρα περιλαμβάνονται στο σετ διανομής UNIC της Siensor.
Η Siensor UNIC έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί και μέσω διεπαφών RS-485 και RS-232. Δεδομένου ότι ο ψηφιακός αισθητήρας Siensor D107 μπορεί να λειτουργήσει και στις δύο διεπαφές, η θέση του διακόπτη RS-232 και RS-485 στον μπροστινό πίνακα της UNIC της Siensor δεν έχει σημασία.
Η σύνδεση του Configurator περιγράφεται στο εγχειρίδιο χρήσης της Siensor UNIC, το οποίο μπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο irzonline.ru στην ενότητα "Βοήθεια και υποστήριξη" - "Τεκμηρίωση" - "Αισθητήρες στάθμης καυσίμου" - "Siensor UNIC" - "Εγχειρίδιο χρήστη UNIC"
Στο κύριο παράθυρο του προγράμματος, επιλέξτε την καρτέλα "Ρυθμίσεις", στο παράθυρο που ανοίγει, επιλέξτε τη θύρα COM που εμφανίστηκε όταν ήταν συνδεδεμένη η συσκευή UNIC της Siensor. Ο αριθμός θύρας COM που έχει εκχωρηθεί στο σύστημα όταν είναι συνδεδεμένος το Siensor UNIC μπορεί να προβληθεί στη Διαχείριση συσκευών στην καρτέλα Θύρες (COM και LPT). Αλλάξτε το ρυθμό baud εάν είναι απαραίτητο. Ο προεπιλεγμένος κωδικός πρόσβασης είναι 00000000, εδώ μπορείτε να ορίσετε έναν νέο. Ο κωδικός πρόσβασης πρέπει να είναι ένας αριθμητικός συνδυασμός 8 ψηφίων από 0 έως 9. Πατήστε "Αποθήκευση".
Όταν πραγματοποιηθεί η σύνδεση με τον αισθητήρα, η ένδειξη σύνδεσης στο κύριο παράθυρο του προγράμματος θα γίνει πράσινη και θα εμφανιστεί η κατάσταση "Connected".
Βήμα 8
Βαθμονόμηση του αισθητήρα.
Στη συνέχεια, πρέπει να βαθμονομήσετε τον αισθητήρα χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα Siensor Monitor. Η βαθμονόμηση πραγματοποιείται με ακριβώς το καύσιμο με το οποίο ο αισθητήρας θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον.
Για να βαθμονομήσετε τον αισθητήρα, πρέπει πρώτα να τον τοποθετήσετε σε πλήρη δεξαμενή ή σε σωλήνα βαθμονόμησης γεμάτο καύσιμο και να καταγράψετε τη μετρούμενη τιμή. Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε τον αισθητήρα από το ρεζερβουάρ και να διορθώσετε ξανά την τιμή.
Ένας άλλος τρόπος για να λάβετε μετρήσεις αισθητήρα που αντιστοιχούν σε πλήρη δεξαμενή είναι να ρίξετε καύσιμο απευθείας στον αισθητήρα αισθητήρα και να πάρετε τις μετρήσεις. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να βιδώσετε το μπουλόνι που συνοδεύει την παράδοση στην οπή αποστράγγισης. Το καύσιμο στη συνέχεια χύνεται στον καθετήρα.
Όταν εμφανιστεί η ένδειξη "Level stabilized" στο κύριο παράθυρο του Siensor Monitor, πατήστε "Calibrate sensor". Στο παράθυρο που ανοίγει, πρέπει να κάνετε κλικ στο "Πλήρης". Η τιμή είναι σταθερή. Στη συνέχεια, το καύσιμο αποστραγγίζεται εντελώς από τον καθετήρα, ανοίγονται οι οπές αποστράγγισης. Όταν εμφανιστεί το μήνυμα «Σταθεροποιημένο επίπεδο» στο κύριο παράθυρο, πατήστε το κουμπί «Άδειασμα» στο παράθυρο «Βαθμονόμηση αισθητήρα». Η βαθμονόμηση ολοκληρώθηκε.
Βήμα 9
Εγκατάσταση αισθητήρα.
Η τελική εγκατάσταση του αισθητήρα πραγματοποιείται. Στη θέση του πριονιού τοποθετείται στο ελατήριο για το ακροφύσιο από το σετ παράδοσης. Χρησιμοποιώντας το εξάγωνο κλειδί H 2, 5, τα μπουλόνια σφίγγονται στις πλευρές του ακροφυσίου. Ο δακτύλιος Ο είναι εγκατεστημένος. Ο αισθητήρας πρέπει να εισαχθεί στην οπή και να περιστραφεί μέχρι να στερεωθεί πλήρως.
Βήμα 10
Βαθμονόμηση του αισθητήρα.
Η βαθμονόμηση είναι απαραίτητη για τη βελτίωση της ακρίβειας της μέτρησης της στάθμης καυσίμου σε δεξαμενές ακανόνιστου σχήματος στις οποίες η στάθμη καυσίμου αλλάζει δυσανάλογα.
Το καύσιμο πρέπει να χύνεται σε ένα άδειο δοχείο σε τμήματα και πρέπει να καταγράφονται οι αναγνώσεις του αισθητήρα. Έτσι, καταρτίζεται ένας πίνακας βαθμονόμησης. Συνιστάται να κάνετε τουλάχιστον 20 σημεία ελέγχου. Το βήμα πλήρωσης επιλέγεται ανεξάρτητα. Όσο πιο περίπλοκο είναι το σχήμα της δεξαμενής, τόσο μικρότερο είναι το βήμα πλήρωσης και τόσο περισσότερα σημεία ελέγχου.
Ο πίνακας του προτεινόμενου σταδίου ανεφοδιασμού και η διαδικασία βαθμονόμησης του ρεζερβουάρ περιγράφονται λεπτομερώς στο εγχειρίδιο χρήσης του αισθητήρα, ενότητα "Βαθμονόμηση του ρεζερβουάρ καυσίμου".
Πριν από τη βαθμονόμηση, συνιστάται να ελέγχετε το μετρητή καυσίμου χρησιμοποιώντας μια συσκευή μέτρησης. Μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου αποβάλλεται από το δοχείο στο δοχείο μέτρησης. Εάν οι μετρήσεις του διανομέα και η κλίμακα του μέτρου δοκιμής συμπίπτουν, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στη βαθμονόμηση.
Αφού προσθέσετε κάθε μερίδα καυσίμου στο ρεζερβουάρ και εμφανίζεται η επιγραφή «Σταθεροποιημένο επίπεδο» στο Siensor Monitor, πατήστε το κουμπί «Enter» για να προσθέσετε μια νέα γραμμή στον πίνακα με το ίδιο βήμα. Το πρόγραμμα παρέχει μια λειτουργία συγχρονισμού. Η λειτουργία συγχρονισμού ενεργοποιείται με το κουμπί "F4", απενεργοποιείται με το κουμπί "F5". Στη λειτουργία συγχρονισμού, οι ενδείξεις στάθμης καυσίμου από τον αισθητήρα εμφανίζονται αυτόματα στον πίνακα προγράμματος. Εάν στο τέλος της βαθμονόμησης η μέγιστη ένδειξη αισθητήρα δεν ταιριάζει με τη ρύθμισή της, πρέπει να προσθέσετε με μη αυτόματο τρόπο μια γραμμή και να εισαγάγετε μια τιμή 1 λίτρο περισσότερο από την προηγούμενη και στη γραμμή "Αναγνώσεις αισθητήρα" εισαγάγετε τη μέγιστη ένδειξη που δίνεται από το αισθητήρας.
Βήμα 11
Εγκατάσταση προστατευτικού στεγανοποιητικού στον αισθητήρα και τη φίσα.
Το τελευταίο στάδιο εγκατάστασης είναι η σφράγιση. Ο αισθητήρας Siensor D107 προβλέπει την τοποθέτηση στεγανοποίησης στο μέρος μέτρησης του ίδιου του αισθητήρα και στο καλώδιο σύνδεσης. Μια βίδα ασφάλισης είναι τοποθετημένη στο μέρος μέτρησης του αισθητήρα. Το σύρμα στεγανοποίησης πρέπει να περάσει μέσα από την οπή στη βίδα ασφάλισης, να σφίξει και να ασφαλίσει τα άκρα με στεγανοποίηση. Δεν πρέπει να χαλάσει το καλώδιο, αφαιρείται το πλεόνασμα του καλωδίου. Η διαδικασία εγκατάστασης στεγανοποίησης σε σύνδεσμο είναι παρόμοια. Το σύρμα περνάει μέσα από τις οπές, τραβιέται μεταξύ τους, τα άκρα ασφαλίζονται με σφράγιση.
Αυτό ολοκληρώνει την εγκατάσταση του ψηφιακού αισθητήρα στάθμης καυσίμου Siensor D107.
