Πολλοί οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με την κατάσταση όταν ένα παγωμένο πρωί ο κινητήρας αρνείται να ξυπνήσει μετά από μια κρύα νύχτα. Τότε γίνεται σαφές ότι η μπαταρία έχει αποφορτιστεί. Αλλά μην βιαστείτε να βιαστείτε να αγοράσετε ένα νέο. Μετά από όλα, μπορείτε να επαναφέρετε μια "νεκρή" μπαταρία. Εάν επαναφορτιστεί σωστά, θα διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Θυμηθείτε να φορτίσετε την μπαταρία με συγκεκριμένο ρυθμό. Εάν, για παράδειγμα, η μπαταρία σας έχει χωρητικότητα 50 αμπέρ ώρες, πρέπει να φορτιστεί για 10 ώρες σε 5 αμπέρ. Θυμηθείτε να αφαιρέσετε τα καλύμματα κατά τη φόρτιση.
Εάν προσπαθήσετε να φορτίσετε την μπαταρία γρηγορότερα, ενδέχεται να προκληθεί υπερθέρμανση ή βρασμός του ηλεκτρολύτη. Και αν οι πλάκες στρεβλώσουν, η μπαταρία θα πεθάνει. Εάν η μπαταρία είναι σφραγισμένη, φορτίστε την ακόμη πιο αργά. Κατά μέσο όρο, όχι περισσότερο από 2,5% του χαρακτηριστικού της αμπέρ-ώρας. Ωστόσο, η διατήρηση της μπαταρίας για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα δεν αξίζει τον κόπο.
Υπάρχουν φορτιστές εξοπλισμένοι με λειτουργία γρήγορης φόρτισης. Πρέπει να χρησιμοποιηθεί
μόνο σε ακραίες περιπτώσεις. Σε τελική ανάλυση, αυτή η διαδικασία μειώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Βήμα 2
Εάν η μπαταρία σας έχει εξαντληθεί και πρέπει επειγόντως να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ο ευκολότερος τρόπος είναι να φορτίσετε την μπαταρία από εξωτερική πηγή. Συνήθως οι λάτρεις του αυτοκινήτου αλληλοβοηθούνται αφήνοντάς τους να επαναφορτίσουν μια αποφορτισμένη μπαταρία από το αυτοκίνητό τους. Ωστόσο, για αυτό πρέπει να έχετε ένα καλώδιο εκκίνησης. Είναι πολύ διαφορετικά. Αλλά είναι καλύτερο να μην αγοράσετε ένα "αριστερό" κατασκευασμένο από μια χειροτεχνική μέθοδο, αλλά μια εργοστασιακή. Σε τελική ανάλυση, το λάθος καλώδιο μπορεί να λιώσει κατά την πρώτη χρήση. Εξαιτίας αυτού, θα ζεσταθεί και θα χάσει ενέργεια. Δεν είναι λοιπόν μακριά από τη φωτιά.
Βήμα 3
Εάν έχετε ένα καλώδιο εκκίνησης, πρέπει πρώτα να συνδέσετε το κόκκινο καλώδιο στον ακροδέκτη (+) της φορτισμένης μπαταρίας. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το άλλο άκρο του κόκκινου καλωδίου στον ακροδέκτη (+) της μπαταρίας που έχει πεθάνει. Στη συνέχεια, συνδέστε το μαύρο καλώδιο στον ακροδέκτη (-) της φορτισμένης μπαταρίας και το άλλο άκρο σε ένα καθαρό σημείο γείωσης στο μπλοκ κινητήρα ή στο πλαίσιο. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι μακριά από την μπαταρία, το καρμπυρατέρ, τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου. Τη στιγμή της σύνδεσης, μπορεί να περάσει μια μικρή σπίθα.
Πρέπει να προσέχετε ώστε τα δύο καλώδια να μην αγγίζουν τα κινούμενα μέρη. Το όχημα μπορεί τώρα να ξεκινήσει με φορτισμένη μπαταρία. Θα πρέπει να τρέχει για τουλάχιστον ένα λεπτό. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με μια αποφορτισμένη μπαταρία. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, περιμένετε λίγα λεπτά και δοκιμάστε ξανά. Όταν όλα λειτουργούν, μπορείτε να πνίξετε το αυτοκίνητο δωρητή. Όταν αποσυνδέετε το καλώδιο της μίζας, επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία με αντίστροφη σειρά.
