Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα για την εγκατάσταση μιας επαφής χωρίς επαφή αντί της παραδοσιακής. Ένα από αυτά είναι ότι δεν απαιτείται πλέον προσαρμογή επαφής. Εκτός. Καθιστά πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο στην κρύα περίοδο, ακόμα και αν η μπαταρία παράγει μόνο 6 V. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας στο αυτοκίνητο, για αυτό χρειάζεστε ένα ελάχιστο σετ εργαλείων.
Απαραίτητη
- - κλειδί για 13
- - βίδες αυτο-χτυπήματος
- - διακόπτης;
- - πηνίο
- - καλώδια υψηλής τάσης ·
- - νέα κεριά.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία. Αφαιρέστε τα καλώδια από τον διανομέα ανάφλεξης. Αποσυνδέστε το κάλυμμα του παλιού διανομέα, σημειώστε τη θέση του ρυθμιστικού και του διανομέα ανάφλεξης. Αποσυνδέστε τα καλώδια από το πηνίο ανάφλεξης, θυμηθείτε την χρωματική τους κωδικοποίηση και το όνομα των ακροδεκτών πηνίου, από τότε θα επιστρέψετε τα τυπικά καλώδια στη θέση τους, προσθέτοντας νέα σε αυτά.
Βήμα 2
Βιδώστε το διακόπτη με βίδες αυτο-χτυπήματος. Το καλύτερο μέρος για αυτό είναι η λάσπη. Το ψυγείο του διακόπτη πρέπει να βλέπει προς τα πάνω και να έχει μεγαλύτερη περιοχή επαφής με το σώμα του οχήματος για καλύτερη απαγωγή θερμότητας. Πάρτε έναν νέο διανομέα και πηνίο ανάφλεξης. Εγκαταστήστε τα στη θέση των κανονικών. Καθαρίστε την περιοχή κάτω από το πηνίο έτσι ώστε να υπάρχει καλή "μάζα". Βάλτε τον νέο διανομέα ακριβώς όπως ο παλιός, δηλαδή ανά ετικέτα.
Βήμα 3
Συνδέστε το διανομέα διακόπτη, πηνίου και ανάφλεξης με καλώδια ανάφλεξης χωρίς επαφή. Βιδώστε το κοντότερο από το διακόπτη στη γείωση, τα άλλα δύο στο πηνίο: μπλε στον ακροδέκτη + Β, καφέ ή μπλε και μαύρο στο K. Θυμηθείτε την τοποθεσία αρχικά κατά την αποσυναρμολόγηση. Αφήστε τα παλιά καλώδια από το καρούλι στο νέο. Θα υπάρχουν δύο πανομοιότυπα σε κάθε ακροδέκτη πηνίου. Τοποθετήστε το κάλυμμα στον αισθητήρα διανομέα. Συνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης - το κεντρικό καλώδιο στο πηνίο, το υπόλοιπο στους κυλίνδρους κινητήρα σύμφωνα με το διάγραμμα - 1-3-4-2. Πάρτε νέα βύσματα και ρυθμίστε το κενό στα 0,7-0,8 mm.
Βήμα 4
Εγκαταστήστε την ανάφλεξη. Για αυτό, ο πρώτος κύλινδρος πρέπει να βρίσκεται στο πάνω νεκρό κέντρο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το πρώτο κερί, πάρτε ένα κατσαβίδι μακράς λεπίδας και τοποθετήστε το στην οπή. Χρησιμοποιήστε το μανιβέλα ή το κλειδί καστάνιας για να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα. Το TDC θα βρίσκεται στο σημείο όπου το κατσαβίδι θα παγώσει στο πάνω σημείο και θα αρχίσει να χαμηλώνει.
Βήμα 5
Ελέγξτε τη θέση του δρομέα και του αισθητήρα διανομέα. Ο πρώτος πρέπει να εξετάσει την επαφή του άνω καλύμματος του πρώτου κυλίνδρου. Πάρτε το πλήκτρο 13 και απελευθερώστε ελαφρά τη βάση του αισθητήρα, κλείστε το κάλυμμα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Μετακινώντας τον διανομέα από δεξιά προς τα αριστερά, επιτύχετε ομοιόμορφη ταχύτητα κινητήρα. Φτιάξτο. Τέλος, ελέγξτε την εγκατάσταση σε ένα επίπεδο τμήμα της γραμμής με ταχύτητα 50-60 km / h. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε απότομα το "αέριο", εάν αισθανθείτε μια μικρή έκρηξη για περίπου 1-3 δευτερόλεπτα, τότε όλα είναι σωστά, εάν δεν υπάρχει, μετακινήστε τον αισθητήρα διανομέα ένα τμήμα στην πλευρά "συν". Όταν είναι μεγάλη, τότε στο "μείον".
