Η αποτυχία εκκίνησης είναι μια ενόχληση που «επισκέπτεται» το εγχώριο VAZ 2106 όχι τόσο σπάνια. Ωστόσο, πριν προχωρήσετε στο κατάστημα για ένα νέο τμήμα, είναι λογικό να επιθεωρήσετε την παλιά μονάδα για να προσδιορίσετε την αιτία της μη λειτουργίας της.
Η αργή εκκίνηση, τα συχνά κλικ στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή η απόλυτη σιωπή σε απόκριση σε μια προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να είναι όλα αιτία δυσλειτουργίας της μίζας. Ωστόσο, πριν αφαιρέσετε αυτό το "ανταλλακτικό" από το αυτοκίνητο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι μέσα του. εκείνοι. όλες οι καλωδιώσεις στον εκκινητή είναι σε καλή κατάσταση και η μπαταρία είναι καλά φορτισμένη. Εάν ναι, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος για να ελέγξετε τη λειτουργικότητά του.
Αφαίρεση της μίζας από το VAZ 2106
Αφαιρέστε τον θετικό ακροδέκτη από την μπαταρία. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει το περίβλημα του φίλτρου αέρα και το καρμπυρατέρ, ξεβιδώστε τα 3 παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και μετά 4 παξιμάδια που ασφαλίζουν το περίβλημά του (κλειδί για "8"). Εάν υπάρχει θερμομονωτική ασπίδα με σωλήνα, τότε θα πρέπει να την αφαιρέσετε επίσης. Στο επόμενο βήμα, αποσυνδέστε τη φίσα που συνδέει το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και την καλωδίωση του αυτοκινήτου. Στην πορεία, ξεβιδώστε το παξιμάδι από τη μίζα που συνδέει το κύριο καλώδιο τροφοδοσίας από την μπαταρία. Τώρα είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε 3 παξιμάδια της στερέωσης της μίζας (κλειδί κλειδιού στο "13"), - ένα από αυτά από το κάτω μέρος. είναι πιο βολικό να το ξεβιδώσετε κάτω από το μηχάνημα, για το οποίο το τελευταίο μπορεί να τοποθετηθεί σε γρύλο και βάση. Στη συνέχεια, μετακινήστε τη μίζα πίσω στο ψυγείο και, στη συνέχεια, τραβήξτε την έξω και σηκώστε την.
Λειτουργικός έλεγχος
Καθαρίστε το "ανταλλακτικό" από τη βρωμιά, τη σκόνη. Χρησιμοποιήστε ένα παχύ καλώδιο για να συνδέσετε το περίβλημα της μίζας στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας αποθήκευσης. Πάρτε έναν λεπτότερο αγωγό και συνδέστε τον ακροδέκτη "50" (ηλεκτρονόμος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας) στο θετικό της μπαταρίας. Κατά τη στιγμή της επαφής, πρέπει να ακούγεται ένα κλικ: σε αυτήν την περίπτωση, το γρανάζι θα εμφανιστεί στο παράθυρο της μίζας. Αυτό δείχνει ότι το τμήμα είναι άθικτο. Εάν δεν υπάρχει κλικ, τότε πρέπει να αγοράσετε ένα διαφορετικό ρελέ συστολέα, το οποίο είναι πολύ φθηνότερο από την αγορά ενός νέου εκκινητή. Υπάρχει μια άλλη επιλογή, όταν υπάρχει ένα κλικ, αλλά το γρανάζι δεν ξεπηδά. Αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του συσπειρωτήρα. Στο σπίτι, χωρίς εμπειρία, είναι απίθανο να είναι δυνατή η επαναφορά του - θα πρέπει να το μεταφέρετε στο εργαστήριο.
Απαιτείται ωμόμετρο για περαιτέρω επαλήθευση. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα της μίζας για πρόσβαση στο συγκρότημα βουρτσών. Θα δείτε τα άκρα των περιελίξεων προσαρτημένα στις βούρτσες. Τοποθετήστε έναν αισθητήρα ωμόμετρου στο σώμα του εξαρτήματος και με τη δεύτερη με τη σειρά, αγγίξτε τις επαφές που είναι προσαρτημένες στις βούρτσες. Οι μετρήσεις της συσκευής πρέπει να βρίσκονται στην περιοχή των 10 kΩ. Εάν αυτή η τιμή είναι σημαντικά μικρότερη, τότε υπάρχει ένα βραχυκύκλωμα διακοπής στην περιέλιξη του στάτη. Αν, αντίθετα, η βελόνα του ωμόμετρου δείχνει "άπειρο", τότε υπάρχει ένα σπάσιμο. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο εκκινητή.
