Η αποτυχία του εκκινητή είναι μια μάλλον δυσάρεστη κατάσταση, αλλά μπορείτε ακόμα να φτάσετε στον προορισμό σας ξεκινώντας τον κινητήρα του αυτοκινήτου ρυμουλκώντας ή "από το ωστήριο". Τότε είναι πολύ πιθανό να διαγνωστεί ανεξάρτητα η δυσλειτουργία και να επιδιορθωθεί η μίζα.
Οι εκκινητές που είναι εγκατεστημένοι στα αυτοκίνητα VAZ-2101-2107 δεν έχουν θεμελιώδεις διαφορές από τους εκκινητές που είναι εγκατεστημένοι στο μοντέλο VAZ-2108-21099. Η μόνη διαφορά είναι ότι ο μπροστινός διανομέας μίζας για μοντέλα κίνησης εμπρός τροχού είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του συμπλέκτη και όχι στο ίδιο το περίβλημα της μίζας.
Εάν η μίζα δεν σβήνει τον κινητήρα, το πρώτο βήμα είναι να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία λειτουργεί σωστά. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να πατήσετε το κέρατο. Εάν το σήμα είναι δυνατό και καθαρό, τότε η μίζα είναι ελαττωματική και εάν συριγμό ή δεν λειτουργεί και οι λυχνίες ελέγχου σβήνουν, η μπαταρία αποφορτίζεται.
Στη συνέχεια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια που είναι κατάλληλα για τη μίζα είναι σε καλή κατάσταση και ελέγξτε το ρελέ μίζας, μέσω του οποίου τροφοδοτείται το καλώδιο ελέγχου του ρελέ συστολής μίζας. Εάν όλα τα καλώδια είναι σε καλή κατάσταση και τροφοδοτείται ο εκκινητής, μπορείτε να προχωρήσετε στον έλεγχο της ίδιας της μίζας.
Διαγνωστικά δυσλειτουργιών ενός εκκινητή
Αρχικά, η δυσλειτουργία μπορεί να προσδιοριστεί από τη συμπεριφορά του εκκινητή κατά την προσπάθεια εκκίνησης του αυτοκινήτου. Δομικά, ο εκκινητής αποτελείται από τρία κύρια αντικαταστάσιμα μπλοκ, καθένα από τα οποία μπορεί εύκολα να εντοπιστεί δυσλειτουργία. Πρόκειται για ένα ρελέ συστολέα, έναν συμπλέκτη υπερβολικής λειτουργίας (σε κοινή γλώσσα "bendeks") και μια περιέλιξη ηλεκτρικού κινητήρα. Η πιο συνηθισμένη αστοχία είναι ο συσπειρωτήρας και ο κάμπος.
Εάν, κατά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης, ακούγεται ένα δυνατό κλικ, ο κινητήρας της μίζας δεν περιστρέφεται - ενώ οι λυχνίες ελέγχου σβήνουν και οι ακροδέκτες της μπαταρίας μπορούν επίσης να ζεσταθούν πολύ, αυτό υποδηλώνει ένα βραχυκύκλωμα των περιελίξεων του κινητήρα της μίζας ή της εξάντλησης των δακτυλίων, ενώ ο ρότορας είναι λοξός και βραχυκυκλωμένος στη γείωση.
Εάν, κατά την περιστροφή του πλήκτρου, ακούγεται μια σειρά κλικ και ο κινητήρας της μίζας δεν περιστρέφεται, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του ρελέ συστολέα. Η επισκευή του συσπειρωτήρα είναι συνήθως αναποτελεσματική και πρέπει να αντικατασταθεί.
Όταν, όταν γυριστεί το κλειδί, ακούγεται ο θόρυβος της περιστροφής της μίζας, αλλά η μίζα δεν περιστρέφει το σφόνδυλο του κινητήρα του αυτοκινήτου, αυτό σημαίνει ότι ο συμπλέκτης υπερβολικής λειτουργίας είναι σπασμένος - ο στροφέας. Ο συμπλέκτης δεν επισκευάζεται και αντικαθίσταται με νέο.
Επισκευή μίζας
Δεν είναι δυνατή η επισκευή της μίζας στο ίδιο το αυτοκίνητο · πρέπει να αφαιρεθεί για επιθεώρηση και επισκευή. Εάν κατά τη διάγνωση διαπιστωθεί ότι ο συσπειρωτήρας είναι ελαττωματικός, τότε αντικαθίσταται χωρίς αποσυναρμολόγηση της μίζας. Το ρελέ συνδέεται στο περίβλημα της μίζας με τρεις βίδες. Πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε το παξιμάδι κρατώντας το θετικό σύρμα που προέρχεται από τις περιελίξεις της μίζας. Όταν αφαιρεθεί, το ρελέ αποσυνδέεται με το μοχλό συμπλέκτη που λειτουργεί υπερβολικά · όταν είναι εγκατεστημένο ένα νέο ρελέ, εμπλέκεται στον μοχλό και ασφαλίζεται με βίδες.
Εάν το freewheel είναι ελαττωματικό, ο εκκινητής θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις δύο βίδες στο πίσω κάλυμμα και αφαιρέστε το κάλυμμα. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια στο περίβλημα της βούρτσας και αφαιρέστε τον στάτη από το ρότορα. Ο ελεύθερος τροχός θα παραμείνει στον ρότορα, συγκρατημένος στη θέση του από ένα δακτύλιο συγκράτησης. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης και αντικαταστήστε τον ελεύθερο τροχό. Κατά τη συναρμολόγηση της μίζας, ελέγξτε την κατάσταση των πινέλων και αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο.
Εάν υποψιάζεστε μια σύντομη ή ανοιχτή περιέλιξη, αποσυναρμολογήστε τη μίζα και χτυπήστε τις περιελίξεις με ένα ωμόμετρο. Εάν υπάρχουν σορτς ή σπάσιμο, αντικαταστήστε τις περιελίξεις. Ελέγξτε επίσης την κατάσταση των δακτυλίων για να αποφύγετε βραχυκυκλώματα όταν ο ρότορας είναι λοξός. Εάν υπάρχει πολύ παιχνίδι, αντικαταστήστε τους δακτυλίους. Να είστε προσεκτικοί όταν πατάτε σε νέους δακτυλίους, όπως Οι δακτύλιοι είναι κατασκευασμένοι από ορείχαλκο και είναι αρκετά εύθραυστοι - μπορούν να σπάσουν.
