Η αφαίρεση των τροχαλιών στον κινητήρα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου σχετίζεται άμεσα με το ξεβίδωμα των μπουλονιών που τους ασφαλίζουν. Και εδώ βρίσκεται η κύρια δυσκολία για πολλούς - πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας, εάν «δεν θέλει» να στρέψει; Και πώς να το κάνουμε σωστά, ώστε να μην βλάψει και να μην προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα.
Απαραίτητη
- - κλειδί καπάκι ή κεφαλή ·
- - ένα σφυρί;
- - δύο σμίλες
- - ένα κλειδί μπαλονιού από το φορτηγό
Οδηγίες
Βήμα 1
Πάρτε στα σοβαρά την επιλογή του εργαλείου σας. Θα πρέπει να είναι ένα επώνυμο σετ από μια γνωστή εταιρεία ή, στη χειρότερη περίπτωση, οικιακή. Όμως όχι κινεζικά. Στην εργασία, χρησιμοποιήστε μόνο κεφαλές υποδοχής και κλειδιά. Προσπαθήστε να μην χρησιμοποιήσετε χαρούπι.
Βήμα 2
Στις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις, απαιτείται μέγιστη δύναμη μόνο στην αρχή της χαλάρωσης για να μετακινήσετε το μπουλόνι από τη θέση του. Η δύναμη που ασκείται είναι πολύ μεγαλύτερη από τη δύναμη που ασκείται για να σφίξει το ίδιο μπουλόνι. Η χρήση κλειδιών με ανοιχτό άκρο σε αυτήν τη λειτουργία θα προκαλέσει βλάβη στις κεφαλές των μπουλονιών και θα τις προκαλέσει να σπάσουν.
Βήμα 3
Εάν δεν έχετε τη δύναμη να σπρώξετε το μπουλόνι έξω από τη θέση του, πάρτε ένα σφυρί και χτυπήστε το κεφάλι του μπουλονιού μαζί του από πάνω χωρίς να το τοποθετήσετε. Εάν η πρόσβαση στο μπουλόνι είναι δύσκολη, χρησιμοποιήστε μια μεταλλική ράβδο κατάλληλου μήκους, όπως ένα μακρύ μπουλόνι M10. Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο κεφάλι όταν χτυπάτε.
Βήμα 4
Εάν έχετε έναν βοηθό, ενώστε τις δυνάμεις σας. Τοποθετήστε ένα κλειδί πάνω από το κεφάλι του μπουλονιού και αρχίστε να το χαλαρώνετε. Ο βοηθός πρέπει να χτυπήσει το μπουλόνι με ένα σφυρί.
Βήμα 5
Ποτέ μην χτυπάτε την πλευρά του κλειδιού με ένα σφυρί για να αυξήσετε στιγμιαία τη δύναμη ξεβιδώματος. Ταυτόχρονα, τέτοιες ενέργειες δεν οδηγούν πάντα στο αναμενόμενο αποτέλεσμα, αλλά η ζημιά προκαλείται πάντα όχι μόνο στο εργαλείο, αλλά και στην κεφαλή του μπουλονιού.
Βήμα 6
Εάν οι ράβδοι στην κεφαλή του μπουλονιού είναι αναβοσβήνουν, χρησιμοποιήστε δύο μικρές σμίλες. Το ένα πρέπει να είναι αιχμηρό και να ακονίζεται σωστά, το άλλο πρέπει να είναι εντελώς θαμπό. Χρησιμοποιώντας μια κοφτερή σμίλη, πατήστε εφαπτομενικά για να αφαιρέσετε τα ξέσματα από την κεφαλή του μπουλονιού γύρω από την περιφέρεια. Εάν τα ξέσματα είναι εύκολο να αφαιρεθούν και το μπουλόνι δεν κινείται, αρχίστε να χτυπάτε τις σχηματισμένες εγκοπές με μια αμβλύ σμίλη.
Βήμα 7
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ο κοχλίας τροχαλίας στροφαλοφόρου είναι 36 ή 38. Τα κλειδιά αυτού του μεγέθους είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν. Σε αυτήν την περίπτωση, πάρτε ένα μεταξόνιο από ένα φορτηγό, για παράδειγμα ένα ZIL-130. Τοποθετήστε τις πλάκες του απαιτούμενου πάχους μέσα σε αυτό για να μειώσετε το μέγεθος του κλειδιού. Για παράδειγμα, ένα κλειδί 42 απαιτεί δύο πλάκες πάχους 2 mm να εισαχθούν και να σφραγιστούν με στεγανωτικό για να γίνει 38.
Βήμα 8
Πριν αναζητήσετε τη μεγάλη κεφαλή και τροποποιήσετε το κλειδί του τροχού, ελέγξτε αν πρέπει να αφαιρεθεί το μπουλόνι. Σε πολλούς εισαγόμενους κινητήρες, το μπλοκ τροχαλίας συνδέεται με 6 ή 8 μπουλόνια με εσωτερικά εξάγωνα. Η μονάδα μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να ξεβιδωθεί το κεντρικό παξιμάδι.
