Είναι δυνατόν να μειώσετε την εφαρμογή του αυτοκινήτου VAZ-2109 εάν χρησιμοποιείτε ελατήρια με υποεκτίμηση ή μεταβλητό βήμα. Αλλά η απλούστερη και φθηνότερη επιλογή είναι να κόψετε τα στάνταρ ελατήρια. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι ασφαλής.
Τα εννέα φαίνονται ελκυστικά, ελαφρώς φυτεμένα. Φυσικά, δεν πρέπει να το υποτιμάτε σε βαθμό που να γρατζουνίζει την άσφαλτο με το κάτω μέρος. Αλλά μπορείτε να χαμηλώσετε το πίσω μέρος του σώματος κατά 5-15 εκατοστά, δεν θα υπάρξουν αρνητικές συνέπειες από αυτό. Αλλά η εμφάνιση του αυτοκινήτου θα μετατραπεί προς το καλύτερο. Υπάρχουν δύο τρόποι για να μειώσετε το διάκενο - εγκαθιστώντας τα ελατήρια με υποεκτίμηση ή κόβοντας τα τυπικά ελατήρια. Ποια μέθοδος να επιλέξετε εξαρτάται από εσάς, απλώς προσέξτε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός.
Επιλέγοντας έναν τρόπο μείωσης της εκκαθάρισης
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε 1-2 στροφές από ένα τυπικό ελατήριο. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα μύλο, απλώς κόψτε το προσεκτικά έτσι ώστε στο τέλος τα δύο ελατήρια να είναι τα ίδια. Και πρέπει να το κόψετε έτσι ώστε αργότερα το άκρο του ελατηρίου να ταιριάζει στο κάθισμά του και να μην πέσει από αυτό όταν κινείται η ανάρτηση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αλέσετε την τελευταία στροφή με έναν τροχό σμυρίδας ή μύλο.
Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η αξιοπιστία. Ακόμα και αν ρυθμίσετε την άκρη του ελατηρίου όσο το δυνατόν ακριβέστερα, εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος να βγει από το κάθισμά του. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το ράφι, να συμπιέσετε το ελατήριο, να το εγκαταστήσετε στη θέση του. Είναι καλό εάν, όταν αποσυνδέεται, δεν προκαλεί βλάβη στα μέρη του σώματος ή στην ανάρτηση. Όμως, κατά κανόνα, τέτοια θλιβερά αποτελέσματα είναι εξαιρετικά σπάνια.
Όμως, η εγκατάσταση ελατηρίων με υποεκτίμηση ή με μεταβλητό βήμα είναι ο πιο ελκυστικός τρόπος για να μειωθεί η απόσταση. Το κόστος των υποτιμημένων ελατηρίων είναι το ίδιο με εκείνο των τυπικών ελατηρίων. Αλλά το πλεονέκτημα είναι προφανές, καθώς οι ακραίες στροφές τέτοιων ελατηρίων ταιριάζουν σαφώς στα καθίσματα στο ράφι και στο μονωτικό παρέμβυσμα. Επομένως, κατά τη διάρκεια της κίνησης, το ελατήριο δεν μπορεί να πέσει από το κάθισμα. Και το αυτοκίνητο θα φαίνεται όμορφο με τέτοια ελατήρια.
Αφαίρεση των πίσω στηριγμάτων
Εάν κάνετε μόνοι σας τη δουλειά, τότε ο ευκολότερος τρόπος είναι να αφαιρέσετε τα ράφια με τη σειρά. Πρώτα, σηκώστε τη μία πλευρά και αφαιρέστε τον τροχό. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι στερεώνοντας το στήριγμα και στερεώνοντας τη ράβδο στο σώμα. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο, πιέστε το ελατήριο έτσι ώστε να κινείται ελεύθερα στον αμορτισέρ. Τώρα θα είναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε ολόκληρο το ράφι.
Μπορείτε να βρείτε τα παξιμάδια που βιδώνουν τις ράβδους αμορτισέρ στο σώμα ανοίγοντας τον κορμό. Είναι κλειστά με πλαστικά βύσματα. Κρατώντας το στέλεχος από το γύρισμα με ένα κλειδί 8, ξεβιδώστε το παξιμάδι. Αυτό είναι, το ράφι αφαιρείται, τώρα μπορείτε να βάλετε ένα νέο ελατήριο με μια υποεκτίμηση ή μπορείτε να κόψετε το παλιό.
Χαμηλώνοντας το πίσω άκρο μερικά εκατοστά, θα βελτιώσετε όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Το μπροστινό μέρος μπορεί επίσης να χαμηλώσει με τον ίδιο τρόπο. Απλώς προσπαθήστε να μην κόψετε τα ελατήρια στην μπροστινή ανάρτηση, αλλά να τα βγάλετε. Ακόμα, ο χειρισμός του αυτοκινήτου εξαρτάται από την μπροστινή ανάρτηση και με αυτήν την ασφάλειά σας.
