Τα τέλη του φθινοπώρου και του χειμώνα θεωρούνται παραδοσιακά δύσκολα για τους οδηγούς και τα "σιδερένια άλογα" τους. Η εκκίνηση ενός κινητήρα σε υγρό και κρύο καιρό είναι συχνά καθήκον με πολλά άγνωστα. Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί είναι τα μπουζί με βενζίνη.
Για να καταλάβετε ποια μέτρα πρέπει να ακολουθήσετε αφού τα μπουζί έχουν ήδη «βρεθεί», πρέπει να έχετε κάποια ιδέα για το πώς λειτουργεί ο κινητήρας τη στιγμή που γυρίζετε το κλειδί στην ανάφλεξη. Η όλη διαδικασία ξεκινά με έναν εκκινητή, ο οποίος, ως ένας μικρός ηλεκτρικός κινητήρας, αρχίζει να "σπρώχνει", δηλαδή, σταδιακά περιστρέφει τον κινητήρα. Ένα μείγμα αέρα και βενζίνης παράγεται στον θάλαμο καύσης, ο οποίος παραδίδεται εκεί από έμβολα και βαλβίδες που "αφυπνίζονται" από τον εκκινητή. Από το σπινθήρα του μπουζί, το μείγμα που συμπιέζεται από τα έμβολα αναφλέγεται και συμβαίνει μια μικροεκρήξη. Σε αυτό το στάδιο, η μίζα του κινητήρα είναι απενεργοποιημένη, καθώς η ενέργεια έκρηξης μικροοργανισμού οργανώνει την αλυσίδα των κυλίνδρων εργασίας σε ένα ενιαίο σύνολο.
Είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι η αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα είναι αδύνατη χωρίς μπουζί. Ωστόσο, σε υγρό και κρύο καιρό, το μείγμα στον θάλαμο καύσης ενδέχεται να μην αναφλέγεται, ακόμη και με κεριά εργασίας. Σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -15 βαθμούς Κελσίου και κάτω, το μείγμα γίνεται πολύ κρύο και δεν απαιτείται αντίδραση χημικής θέρμανσης σε αυτό, γεγονός που επιτρέπει στο σπινθήρα από το μπουζί να λειτουργεί κανονικά. Έτσι, το μείγμα πλημμυρίζει τα κεριά και σταματούν να λειτουργούν.
Τι μπορεί να γίνει σε μια τέτοια κατάσταση; Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επίλυσης του προβλήματος. Το ευκολότερο είναι να αφαιρέσετε όλα τα παλιά μπουζί, περιμένετε λίγο και βιδώστε ένα νέο σετ με ένα ειδικό κλειδί μπουζί. Αυτή η μέθοδος προϋποθέτει ότι έχετε φροντίσει εκ των προτέρων τα ανταλλακτικά μπουζί. Ωστόσο, δεν αρέσει σε όλους τους αυτοκινητιστές αυτή η λύση στο πρόβλημα, κυρίως επειδή δεν είναι πολύ οικονομική. Η κατάσταση μπορεί να επαναληφθεί και κάθε φορά που αγοράζετε ένα νέο σετ κεριών είναι αρκετά ακριβό.
Η ακόλουθη λύση είναι κατάλληλη για λιτά προγράμματα οδήγησης. Πρέπει να ξεβιδώσετε τα πλημμυρισμένα κεριά και να τα πάρετε σπίτι ή στο γκαράζ. Εκεί πρέπει να θερμαίνονται σε θερμοκρασία που κάθε αυτοκινητιστής καθορίζει οπτικά. Πιστεύεται ότι το κερί πρέπει να ανάβει κόκκινο-ζεστό, μόνο τότε θα υπάρξει αποτελεσματικός καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα και ίχνη του μείγματος. Ωστόσο, έμπειροι αυτοκινητιστές προειδοποιούν ότι τέτοια θέρμανση καταστρέφει τον κεραμικό πυρήνα του βύσματος. Επιπλέον, μετά την εφαρμογή της θερμοκρασίας στο κερί, η επιφάνειά του παύει να είναι λεία και πρέπει να γυαλίζεται με γυαλόχαρτο ή γυαλόχαρτο.
Ο γρηγορότερος τρόπος είναι να δοκιμάσετε να στεγνώσετε τα κεριά με έναν εκκινητή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού και να στρέψετε τον κινητήρα με τη μίζα για λίγο. Ο καθαρός αέρας θα στεγνώσει όχι μόνο τα κεριά, αλλά και τους κυλίνδρους, καθώς η βενζίνη δεν θα εισέλθει στο θάλαμο καύσης λόγω της ανοιχτής βαλβίδας πεταλούδας. Το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει αφού βγείτε από το γκάζι. Αυτή η μέθοδος μπορεί να λειτουργήσει σε αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ και κινητήρα ψεκασμού. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει απειλή να "στραγγίσει" την μπαταρία πριν στεγνώσουν τα κεριά.
