Υπάρχουν πολλοί λόγοι για ξαφνική διακοπή του κινητήρα κατά την οδήγηση ή το ρελαντί. Πρόκειται για δυσλειτουργία του συστήματος ανάφλεξης ή καυσίμου, και πρόωρη αλλαγή λαδιού, και βενζίνη χαμηλής ποιότητας. Αλλά οι περισσότερες από τις βλάβες μπορούν να διορθωθούν με τα χέρια σας με ελάχιστο κόστος.
Οδηγίες
Βήμα 1
Το σύστημα ανάφλεξης είναι μία από τις αιτίες δυσλειτουργίας του κινητήρα. Η πιο κοινή δυσλειτουργία σε αυτό το συγκρότημα είναι το πηνίο. Είναι πολύ απλό να ελέγξετε τη λειτουργικότητά του, γι 'αυτό γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης, συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου με τη δοκιμαστική λυχνία στη γείωση και αγγίξτε το άλλο άκρο στον ανώνυμο τερματικό. Εάν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να ανάβει κατά την επαφή, τότε υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα στην πρωτεύουσα περιέλιξη. Κατά συνέπεια, το πηνίο πρέπει να αντικατασταθεί. Τα σπασμένα καλώδια και η κακή μόνωση του συστήματος ανάφλεξης μπορούν επίσης να προκαλέσουν τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.
Βήμα 2
Το σύστημα ισχύος του κινητήρα είναι ένας λόγος που πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Εάν κάποια ανταλλακτικά είναι ελαττωματικά, το κόστος επισκευής ενδέχεται να αυξηθεί σημαντικά. Ένας από τους λόγους για τη διακοπή του κινητήρα σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να είναι ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου. Ο τρόπος για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας είναι απλός - για να το αντικαταστήσετε. Και για να μην συμβεί αυτό ξανά, αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες ή μετά από επτά χιλιάδες χιλιόμετρα από το αυτοκίνητο.
Βήμα 3
Το πρόβλημα της διακοπής του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μπορεί επίσης να είναι σε βλάβη της αντλίας αερίου. Μπορεί να γίνει άχρηστο εάν ο οδηγός προσπαθήσει να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα με άδεια δεξαμενή αερίου. Απαγορεύεται αυστηρά να το κάνετε αυτό, καθώς η αντλία αερίου πρέπει να λειτουργεί μόνο όταν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ. Ένα φραγμένο χοντρό φίλτρο είναι επίσης αρκετά συνηθισμένη αιτία δυσλειτουργίας του συστήματος ισχύος του κινητήρα. Στα περισσότερα οχήματα, βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα και είναι εύκολο να αφαιρεθεί. Εάν είναι πολύ μολυσμένο, ξεπλύνετε με την ίδια βενζίνη ή άλλα μέσα που έχουν σχεδιαστεί για να απομακρύνουν τη μόλυνση από τα μέρη του κινητήρα. Στη συνέχεια, εάν δεν υπάρχουν παραμορφώσεις, εγκαταστήστε το ξανά.
Βήμα 4
Λόγω καυσίμου χαμηλής ποιότητας, ο αισθητήρας ρελαντί μπορεί επίσης να αποτύχει. Όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο καύσιμο, σχηματίζονται αποθέματα άνθρακα σε μέρη, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν σε ακατάλληλη λειτουργία του κινητήρα και άνιση ρελαντί. Μια τέτοια δυσλειτουργία πρέπει να εξαλειφθεί ξεπλένοντας ολόκληρο το συγκρότημα γκαζιού και αλλάζοντας το βενζινάδικο όπου αγοράζετε βενζίνη.
Βήμα 5
Η πρόωρη αλλαγή λαδιού μπορεί επίσης να είναι ένας από τους λόγους για το κλείσιμο του κινητήρα. Όταν το λάδι αρχίζει να χάνει το ιξώδες του, αυξάνεται η δύναμη τριβής στα μέρη του μηχανισμού μανιβέλας, γεγονός που οδηγεί σε σοβαρή υπερθέρμανση αυτών των εξαρτημάτων και διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε επειγόντως το λάδι του κινητήρα.
