Οι περισσότεροι από εμάς πιστεύουμε σε διάφορα σημάδια, και αυτό ισχύει και για τους οδηγούς. Μετά από όλα, η οδήγηση στο δρόμο είναι μια πολύ αγχωτική επιχείρηση, απαιτεί φροντίδα και προσοχή. Ένα από αυτά τα σημάδια είναι ένα χτύπημα στους τροχούς.
Ιστορία
Αποδεικνύεται ότι ένα σημάδι όπως χτύπημα στον τροχό ήρθε σε μας από τον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών. Παλαιότερα, έτσι οι οδηγοί βαρέων φορτηγών έλεγαν τους τροχούς στα αυτοκίνητά τους. Πατώντας τον τροχό, έλεγξαν την πίεση των ελαστικών. Προηγουμένως, οι κατασκευαστές τροχών εγκατέστησαν μια πρόσθετη κάμερα και, μόνο χτυπώντας τους τροχούς, ήταν δυνατό να προσδιοριστεί εάν ο τροχός ήταν επίπεδος ή όχι και αν πρέπει να αντληθεί.
Τότε οι οδηγοί αυτοκινήτων υιοθέτησαν αυτήν τη συνήθεια. Σήμερα οι κατασκευαστές δεν παράγουν πλέον ελαστικά με σωλήνες, αλλά πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να χτυπούν τους τροχούς με τα πόδια τους πριν οδηγήσουν.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι άνθρωποι δεν σκέφτονται πραγματικά αν πρόκειται για κοινό οιωνό (δεισιδαιμονία) ή, ίσως, υπάρχει κάποια λογική σε αυτό. Ίσως αυτός είναι απλώς ένας παράλογος έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων.
Υπάρχει κάποιος λόγος
Αναρωτιέμαι αν υπάρχει πραγματικά κάποιο σημείο να χτυπήσετε το ελαστικό με το πόδι σας; Είναι δυνατόν να ελέγξετε την πίεση στον τροχό με αυτόν τον τρόπο; Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές τροχών αυτοκινήτου δημιουργούν ελαστικά έτσι ώστε σε περίπτωση διάτρησης ενός τροχού στο δρόμο, η κανονική πίεση παραμένει μέσα. Ακόμα και με τρυπημένο τροχό, μπορείτε να οδηγήσετε αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Και αν ανεβάζετε περιοδικά αυτόν τον τροχό, τότε ακόμη περισσότερο. Μια διάτρηση μπορεί να ανιχνευθεί με γυμνό μάτι, καθώς κάτω από το βάρος του ίδιου βάρους του αυτοκινήτου, το σώμα θα ηρεμήσει και θα είναι δυνατό να διαγνωστεί ποιος από τους τροχούς έχει διάτρηση και να τον αντικαταστήσει.
Στην περίπτωση ελαφρών οχημάτων, τέτοια διαγνωστικά, στην πραγματικότητα, δεν έχουν κανένα νόημα, αλλά σε φορτηγά με δίδυμους τροχούς, είναι σχεδόν αδύνατο να εξακριβωθεί εάν ένας τροχός είναι επίπεδος ή όχι. Είναι δυνατό να εντοπίσετε το πρόβλημα μόνο με τη βοήθεια μιας παλιάς αποδεδειγμένης μεθόδου, όπως το χτύπημα του τροχού με το πόδι σας, καθώς η πίεση αυτού του τύπου ελαστικών είναι πολύ υψηλότερη από αυτήν των ελαφρών οχημάτων. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και η μικρότερη απόκλιση στην ένδειξη πίεσης των ελαστικών μπορεί να ελεγχθεί με ευκολία.
Το αναμφισβήτητο, ακόμη και τεράστιο πλεονέκτημα αυτού του τύπου ελέγχου τροχών είναι το γεγονός ότι κατά τον έλεγχο του οδηγού είναι απαραίτητο να παρακάμψετε εντελώς το όχημα. Αυτό θα σας επιτρέψει να επιθεωρήσετε επιπλέον το όχημα και, εάν εντοπιστούν αποκλίσεις, μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων και επιθεωρήστε το σε ανελκυστήρα.
Εντοπισμός ελαττωμάτων αντίδρασης
Ορισμένοι έμπειροι οδηγοί λένε ότι πατώντας στον τροχό, μπορεί να εντοπιστεί η παρουσία ή η απουσία παιχνιδιού στα ρουλεμάν των τροχών. Κατά τη χρήση των οχημάτων, τα ρουλεμάν τείνουν να σπάνε, γεγονός που οδηγεί σε αντίδραση, δηλαδή σε δονήσεις του τροχού. Σε υψηλή ταχύτητα, ο τροχός μπορεί να βγει, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο τροχαίο ατύχημα.
Φυσικά, εάν υπάρχει μια ελάχιστη αντίδραση, τότε δεν θα λειτουργήσει για τον έλεγχο του τροχού με αυτόν τον τρόπο. Ειδικά αν το όχημα είναι σε καλό, επίπεδο επίπεδο. Αλλά όταν το ρουλεμάν είναι ήδη άσχημα σπασμένο, τότε ακόμη και αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανώμαλο μέρος, θα είναι εύκολο να διαγνωστεί ότι ο τροχός είναι «περπατώντας». Επομένως, είναι απαραίτητο να κάνετε μια διάγνωση. Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι αδύνατο να χειριστείτε οχήματα με τέτοιο πρόβλημα. Εάν βρεθεί, είναι απαραίτητο να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ένα πρατήριο καυσίμων χρησιμοποιώντας ένα ρυμουλκό και να επιλύσετε το πρόβλημα εκεί.
